详细摘要： 德国FESTO气缸%*DSM-12-CL：FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

详细摘要： FESTO气缸上海DSM-16-270-P-CR：FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸

详细摘要： FESTO摆动气缸华东DSM-12-270-P-FW-CC：FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

详细摘要： 德国FESTO气缸上海DSM-12-270-P-FW：Festo是世界气动行业*家通过ISO9001认证的企业。Festo的品牌质量包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及化和全天的服务。Festo给予用户的产品和服务都是的。型号齐全，咨询

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详细摘要： 德国FESTO气缸DSM-40-270-CC-FW-A-B：FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。

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详细摘要： FESTO气缸%上海DSM-32-270-P-FW：FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

详细摘要： FESTO气缸%*DSM-16-270-P-CC：FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

详细摘要： FESTO气缸*DSM-8-180-P-FW：FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

详细摘要： 德国FESTO气缸现货DSM-40-270-P：气缸：带活塞杆气缸、无杆气缸、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸、止动气缸、带直线导向气缸、夹紧气缸、气囊式气缸、膜片式气缸、液压缓冲器

详细摘要： 德国FESTO气缸华东DSM-6-90-P-A：气缸：带活塞杆气缸、无杆气缸、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸、止动气缸、带直线导向气缸、夹紧气缸、气囊式气缸、膜片式气缸、液压缓冲器气动连接技术：气管、接头、硬管、联接件、分气块真空技术：真空发生器、真空吸盘阀：方向控制阀、手控阀、机控阀、截止阀、减压阀、节流阀、比例阀

详细摘要： FESTO摆动气缸*DSM-10-90-P-FW ：FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

详细摘要： FESTO气缸上海DSM-40-270-P-FW-CC：FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

详细摘要： FESTO气缸上海DSM-16-270-CC-A-B：FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。

详细摘要： 德国FESTO气缸现货DSM-10-180-P：FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质

详细摘要： 德国FESTO气缸上海DSM-16-270-P-FW-A-B：FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

详细摘要： FESTO气囊气缸%上海EB-215-80：FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

详细摘要： FESTO摆动气缸*DSM-32-270-P-CC：FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

详细摘要： FESTO摆动气缸现货DSM-10-90-P-A-FW：FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。