详细摘要： FESTO摆动气缸DSM-6-180-P-A：Festo气动附件包括气动连接技术、电连接技术、控制器、电外围设备和其他的气动技术产品。Festo气动附件产品被广泛应用于各个行业。Festo传感器：过程可靠性高，性能*，安全性能好。Festo新型、全面的传感器家族结合了这些主要特性，确保生产过程平稳有效。

详细摘要： 德国FESTO气缸上海DSM-12-270-A-B：FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

详细摘要： FESTO气缸华东DSM-8-180-P-A-FW ：FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

详细摘要： FESTO气缸华东DSM-16-270-P-FW-CC：FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

详细摘要： FESTO气缸华东DSM-25-CR：气缸：带活塞杆气缸、无杆气缸、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸、止动气缸、带直线导向气缸、夹紧气缸、气囊式气缸、膜片式气缸、液压缓冲器气动连接技术：气管、接头、硬管、联接件、分气块真空技术：真空发生器、真空吸盘

详细摘要： 德国FESTO气缸上海DSM-10-180-P-A-FW：FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死活塞的材质常用铝合金和铸铁小型缸的活塞有黄铜制成

详细摘要： FESTO气缸*DSM-25-270-FW-A-B：FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。

详细摘要： FESTO气缸现货DSM-10-240-P-FW ：FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

详细摘要： FESTO气缸华东DSM-16-270-A-B ：FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

详细摘要： FESTO气缸*DSM-40-270-P-CL：费斯托气缸是由气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。缸筒,缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。

详细摘要： FESTO气缸% 华东DSM-32-270-P-A-B： FESTO，费斯托，FESTO技术，费斯托气缸，FESTO直销，FESTO电磁阀 气动优势品牌：SMC、FESTO、CKD、小金井KOGANEI、金器、PISCO、亿太诺E.MC、诺冠NORGREN、太阳铁工TAIYO、近藤、派克PARKER、气立可CHELIC、美国ASCO、MAC、IAI。

详细摘要： 德国FESTO气缸*DSM-10-90-P：气缸：带活塞杆气缸、无杆气缸、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸、止动气缸、带直线导向气缸、夹紧气缸、气囊式气缸、膜片式气缸、液压缓冲器气动连接技术：气管、接头、硬管、联接件、分气块真空技术：真空发生器、真空吸盘

详细摘要： FESTO摆动气缸上海DSM-25-270-P-FW：FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的

详细摘要： FESTO气缸现货DSM-32-270-CC-FW-A-B：FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

详细摘要： FESTO气缸华东DSM-10-180-P-A：FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等

详细摘要： FESTO摆动气缸华东DSM-10-90-P ：FESTO气缸活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

详细摘要： 德国FESTO气缸华东DSM-10-180-P-A ：FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

详细摘要： FESTO气缸上海DSM-40-270-P-FW：FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

详细摘要：FESTO气囊气缸%现货EB-165-125：尺寸 165所需的安装直径 180 mm行程 125 mm伸出时的Z大高度 200 mmZ大倾斜角度 30 deg...

详细摘要： FESTO气囊气缸%EB-165-65：FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般应于印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。