脚踏耐久试验台-充气气压|反复充放气测试仪技术文章|技术资料第（3）页-上海霖智自动化科技有限公司

您好, 欢迎来到化工仪器网！登录| 免费注册| 产品展厅| 收藏商铺|

搜全站

: 18301768403

上海霖智自动化科技有限公司

免费会员

当前位置：上海霖智自动化科技有限公司>>技术文章

儿童安全座椅与国标中ISOFIX固定点强度试验解析2022/03/13: 汽车儿童座椅（ChildSeat）,又被称为儿童约束系统（ChildRestraintSystem,CRS），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。儿童座椅是如何固定在汽车座椅上的呢？一般有两种方式，分别是ISOFIX和LATCH接口形式。ISOFIX（InternationalStandardsOrganizationFIX）国际通用儿童约束系统固定装置，起源于欧洲，是用来固定儿童座椅的一个标准系统，其目的是为了给儿童座椅提供一个规范而简单的安装方

安全带固定点强度试验国标与美标对比分析2022/03/06: 试验设备和工装方面，美标和国标可以共用一套设备，没有区别，这里不再介绍。两者主要的区别在于加载方法和评价基准。1加载方法加载方向：两者相同，都是人体模块水平往上10°±5°，惯性加载方向水平向前。加载大小：国标要求人体模块最大13.5kN，另外加20倍座椅自身重力载荷；美标要求人体模块最大载荷13.345kN，另外加20倍座椅自身重力载荷。加载速度：国标要求60s内达到最大值，也可以4s内达到最大值；美标要求30s内（但应不小于0.1s）达到最大值。保持时间：国标要求最大载荷保持至少0.2s；美

乘用车座椅加热器测试2022/02/23: 颠簸和蠕动试验颠簸和蠕动试验模拟的是座椅总成在实际工作情况下的耐久情况，用以验证座椅的骨架、泡沫和面套的疲劳寿命，座椅加热器作为座椅总成的一部分也同样会在测试中受到各种机械应力，通过此试验来验证加热器的耐久性能。测试是把试验样品固定在颠簸蠕动试验机平台上,调整样品使样品H点中心线与模拟假臀或假背中心线对齐，调整模拟假臀或假背的高低位置。模拟假臀和假背按照SAEJ826-2002的50%对假臀和假背要求。颠簸幅度（峰至峰）为30mm。试验频率100次/min，负载为750N，蠕动角度为21°（前排

汽车座椅安全带固定点强度试验（EC14）解析2022/02/15: 汽车座椅安全带固定点强度试验（EC14）解析--上海霖智科技固定点强度的校核是汽车座椅强度验证中优先级非常高的项目。本文以《GB14167-2013汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》（EC14中文版）为基础，介绍安全带固定点强度的测试方法和评价基准。针对M1类前向三点式安全带，国标对其固定点强度的大致要求是：用13.5kN的力，沿着水平向上10°朝正前方向，分别拉肩部和腰部安全带。同时用20倍座椅重力的力，水平朝正拉座椅。座椅至少能保持200ms，下有效固定的距离和上有

动车组用VIP座椅供货技术条件，及标准TB/T3263标准2020/11/24: 9座椅静强度试验（需要详细资料请联系上海霖智自动化科技有限公司）9.1试验项目测试中国标准动车组项目VIP座椅座垫、靠背、两侧扶手、中间扶手、后部脚踏、后部桌板、前部桌板、衣帽钩静载荷强度是否符合要求。9.2试验依据按动车组用VIP座椅供货技术条件，及标准TB/T3263标准中规定的试验方法，加载如下载荷，对座椅结构进行试验。部件载荷施加方向载荷值说明坐垫垂直向下1000N座垫的前边缘上，见座椅载荷测试位置及方向示意图1中F4靠背水平向后1500N靠背的任何部位，见座椅载荷测试位置及方向示意图1

GB 10128-1988 金属室温扭转试验方法2020/09/14: GB10128-1988金属室温扭转试验方法1、本标准规定了金属室温扭转试验方法的术语、符号、原理、试样、试验设备、试验条件、性能测定、测得性能数值的修约和试验报告。本标准适用于金属材料，在室温下测定其扭转力学性能。GB10128-1988金属室温扭转试验方法GB10128-1988金属室温扭转试验方法2引用标准GB6397金属拉伸试验试样GB8170数值修约规则3原理对试样施加扭矩，测量扭矩及其相应的扭角，一般扭至断裂，以便测定本标准定义的一项或几项扭转力学性能。

插拔力试验机的校准方法2020/04/21: 插拔力试验机适用于各种连接器之插入力及拔出力测试,带阻抗性能对直流电路来说，一般只要考虑电阻R就行(只有在分析电容器充放电、电感中直流电流变化过程时，才要考虑电容、电感的大小)。插拔力试验机的校准方法：1、进入试验机电脑控制器C盘，点开控制程序，将其文件夹里面的VIF属性改为正常（10年后提供的插拔力试验机程序里面有很多VIF，要将其对应试验机传感器的vif改变属性）；2、拆下传感器倒立于平整台面上；（当然此种方式是适合砝码式校准，拉压传感器,插拔力需要拉压传感器，荷重曲线仪一般只需要压传感器就

电瓶车电源管理系统2019/12/27: 2019年3月26日,工业和信息化部发出消息,电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于2019年4月15日正式实施,铅酸换锂电、电动车智能化已是大势所趋。随着新国标的落地执行,电动车智能换电领域成为新风口,传统电动车生产商、公共出行运营商等B端已纷纷开始智能换电布局。然而,随着电动车的广泛应用,电池的容量、安全性、健康状态与续航能力日益成为关注重点。电池管理系统(BMS)是连接车载电池和电动车的重要纽带,其主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与

充气测试仪2019/12/11: 上海霖智自动化科技有限公司研制生产的充气测试仪广泛用于各大充气产品生产厂家，应用范围广泛如救生用品、玩具用品、轮胎等产品的反复充放气试验，以此来检验产品的质量，保证人身和财产的安全。测试仪的组成：测试仪由电控和气动单元两部分组成，电控部分主要由计数继电器、PLC、开关电源、压力数表、中间继电器等组成，气动单元部分主要由气动阀、接头等组成。PLC、压力数表和计数继电器来控制充放气的时间和试验循环次数，PLC定时精度高、功耗小、寿命长、拨码开关预置、动态显示，计数继电器采用计数芯片，计数信号光电隔离

关于汽车座椅设计中的舒适和安全2019/12/11: 在所有的汽车设计中，设计师们都是先确定座椅的设计。准确点说，设计师们先考虑的是车内成员的坐姿。对于SUV车型来说，驾驶员的坐姿会更直立一些，位置也会更高；而对于轿车来说，驾驶员的坐姿会低很多，并且微微后仰；对于一些赛车（比如各级别的方程式），驾驶员其实是“躺”在车内的。之所以要先设计座椅，是因为确定了驾驶员的坐姿以后，才能根据人体的H点来设计座椅，包括位置、造型、薄厚、可调角度等等。也只有确定了坐姿之后，方向盘、踏板、中控台、车门等等这些位置才能够终确定。要想设计一款舒适的座椅，光靠各种理念来支

1 2 3 共3页50条记录

以上信息由企业自行提供，信息内容的真实性、准确性和合法性由相关企业负责，化工仪器网对此不承担任何保证责任。

温馨提示：为规避购买风险，建议您在购买产品前务必确认供应商资质及产品质量。