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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 4123185 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
DAHUA大华蓄电池DHB12-200 12V200AH/20HR
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
DAHUA大华蓄电池DHB12-200 12V200AH/20HR
DAHUA大华蓄电池DHB12-200 12V200AH/20HR
电池具体型号及报价请
DAHUA牌蓄电池*的结构和密封技术，有效地保证了电池的防漏作用，从而保证了电池能够在各种状态下工作，而不影响其容量和寿命。
大型的线大型UPS对场地和环境的要求
1、大型UPS设备安装场地应该是“工业类型”的硬质水泥型的水平地面，如果使用防静电活动地板，则需要在考虑到地板平均负荷量的基础上，还需要根据UPS的重量来设计制作供安装设备的钢质托架。
对于大多数大型UPS来说，其标准机型的电缆为下进下出型，UPS机柜的通风的进气口位于机柜的正面或侧面，出气口在机柜的上部或后面。为此，在安装UPS前，需要考察用户现场是否符合安装条件，如果用户采用桥架电缆敷设时，应选用电缆为上进上出型的机型，不可到现场再重新从机柜箱体上钻孔，这样的话，会对UPS设备导致隐患。
2、UPS电源供电系统应安装在具有足够通风量、凉爽、湿度不高和具有无尘条件的清洁空气的运行环境中。尽管一般的UPS所允许的温度范围为0℃-40℃之间。然而，如果条件允许时，应将环境温度控制在35℃以下。此外，在UPS运行的房间里不应存放易燃、易爆或具有腐蚀性的气体或液体的物品。
3、严禁将UPS安装在具有金属导电性的尘埃的工作环境中，否则会导致设备产生短路故障。也不宜将UPS安放在靠近热源处。
4、无论所配的UPS蓄电池组是否配有带温度补偿的充电器。为了确保蓄电池组的使用寿命，应将蓄电池房的温度控制在20℃-25℃之间。
5、根据UPS的尺寸需要，在放置UPS时一定要留有空间进行维护。有些厂家UPS一般都要求左右侧留有40cm-50cm的空间,后面至少留有50cm的空间。如果是小功率有脚轮的，可以将空间适当放小，但必须保证UPS的散热通风。
6、注意：虽然要求UPS机房的环境温度要尽量低，但是不能将UPS或蓄电池安装在空调的正下方。
7、为了保证UPS及蓄电池组的可靠运行，严禁在UPS及蓄电池组机柜的顶盖上放置杂物。
型号 | 电压 | 容量(AH) | 外形尺寸(mm) | 重量(Kg) | 大放电电流(A) | 大充电电流(A) | 内阻(mΩ) | |||||
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| 20hr | 10hr | 5hr | 长 | 宽 | 高 | 总高 |
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DHB1270 | 12 | 7 | 6.5 | 6 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.35 | 70 | 2.1 | 25 |
DHB12100 | 12 | 10 | 9.3 | 8.5 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.5 | 100 | 3 | 15 |
DHB12120 | 12 | 12 | 11.2 | 10.2 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.9 | 120 | 3.6 | 16 |
DHB12260 | 12 | 26 | 24.2 | 22.1 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8 | 260 | 7.8 | 10 |
DHB12300 | 12 | 30 | 28 | 25.5 | 196 | 131 | 156 | 180 | 10.3 | 300 | 9 |
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DHB12330 | 12 | 33 | 30.7 | 28 | 196 | 131 | 156 | 180 | 11.8 | 165 | 9.9 | 10 |
DHB12360 | 12 | 36 | 33.5 | 30.6 | 196 | 131 | 156 | 180 | 12.1 | 180 | 10.8 |
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DHB12400 | 12 | 40 | 37.2 | 34 | 198 | 166 | 171 | 171 | 15.2 | 200 | 12 | 8 |
DHB12550 | 12 | 55 | 51 | 46.5 | 228 | 137 | 210 | 229 | 19.1 | 275 | 16.5 | 6 |
DHB12650 | 12 | 65 | 60 | 55 | 350 | 167 | 179 | 182 | 22.8 | 325 | 19.5 | 6 |
DHB12700 | 12 | 70 | 65 | 59.5 | 259 | 168 | 208 | 227 | 26 | 350 | 21 | 6 |
DHB12750 | 12 | 75 | 69.5 | 64 | 259 | 168 | 208 | 227 | 26 | 375 | 22.5 | 6 |
DHB12800 | 12 | 80 | 74 | 68 | 259 | 168 | 208 | 227 | 28 | 400 | 24 | 5.5 |
DHB12900 | 12 | 90 | 84 | 76 | 307 | 169 | 211 | 229 | 30 | 450 | 27 | 5.5 |
DHB12900 | 12 | 90 | 84 | 76 | 307 | 169 | 211 | 229 | 31.2 | 450 | 27 | 5.5 |
DHB12-100 | 12 | 100 | 93 | 85 | 328 | 172 | 222 | 222 | 30 | 500 | 30 | 5 |
DHB12-120 | 12 | 120 | 111.5 | 102 | 409 | 177 | 225 | 225 | 38.2 | 600 | 36 | 4.5 |
DHB12-150 | 12 | 150 | 139.5 | 127.5 | 483 | 170 | 241 | 241 | 47.8 | 750 | 45 | 4 |
DHB12-200 | 12 | 200 | 186 | 170 | 522 | 240 | 219 | 240 | 66.4 | 1000 | 60 | 4 |
UPS的基本安装设计参数
由于用户的负载和UPS的功率因数问题，一般客户所选的UPS基本上功率都留有了一定的余量，应该根据UPS的功率以及所配的电池组来确定机房的供电功率及所要求的电缆线径，由于UPS和电池组一般都是安装在室内，UPS的交流输入端都会离用户的配电盘较近，如果用户到达机房的市电功率远大于UPS的功率的UPS输入线径就可以按一般近距离电缆配置，近距离铜芯线的电缆每平方截面一般可承受4.5A的电流，在配置电缆时还需要将实际使用功率和电池浮充的功率加上，配置合适的电缆。如果用户的配电盘的输入功率不能满足UPS的供电要求，那为了保证UPS系统的正常使用，必须要求客户能够提供满足设备使用的电力环境。
据了解，对于UPS和蓄电池之间的连线安装，一般都是UPS的供应商来完成的，必须根据UPS的功率和UPS的配置后备时间来确定电池组的连接线的规格，合理的配置可以保障UPS的供电系统可靠性。一般电池的放电电流禁止超过3C的放电速率长时间放电。所以，在配置电池时，应该根据电池组在UPS系统中的大放电电流来合理配置电池。
对于不同的类型UPS，其供电电缆的要求也不同，如某品牌某系列A的UPS，由于它的旁路电源是接在市电C相的，所以在安装时，UPS的C相输入线径一般都要求比输入A、B相的线径要粗，同时由于现在的电网环境的问题，对于三相五线制的输入接线方式，除了接地的线径可以略微细一点外，零线至少也要和相线的线径相同，必要时还需要加粗。某公司某系列B的UPS来说，由于机器是三进三出的，一般输入线径除地线略细一点外，其余的线可以相同。输出线径可以根据实际负载的情况做适当的调整，除三进单出的UPS外，一般UPS的输出线径都比输入线径要小。
如果用户配备了柴油发电机，其发电机的功率和性能必须要满足UPS的使用要求，一般的发电机功率是UPS的功率4-5倍以上，是那种进口的稳压稳频的，如果发电机的质量不好，由于发电机的内阻远大于市电的内阻，对于相控整流型的UPS来说，有可能会出现发电机供电时工作异常，产生振荡现象。
DAHUA牌蓄电池内的电解液，利用多孔率的玻璃纤维材料与极板相结合的电解液悬浮系统，*吸收和容纳了电解液，无任何硅胶类或污染类产品被用于悬浮系统中。
由于人们在蓄电池的使用中并不十分了解，所以在蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。
新蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上，如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池尚未充满，而旧蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄电池的容量比旧的蓄电池容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄电池反极，蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄电池使用过度所带来的危险。
引起爆炸的三种愿因：
1、蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
由铅酸蓄电池工作原理，人们知道在蓄电池充电过程中，尤其是充电末期由于过充电，水分解为氢气和氧气，短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升，都会使水分大量蒸发，这时若加液孔盖的通气孔堵塞，由于气体太多来不及溢出，蓄电池内部的压力将升得很高，先引起蓄电池槽变形，当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂，这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
2、氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水，蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内，当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极*，遇到明火就会形成爆炸，这是一种化学反应。
研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下，如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点，蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4V,柴油车高于28.8V，在火种同时存在的条件下，可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查，发现大部分电压调节器存在缺陷，蓄电池处于严重的过充电状态。
3、由于蓄电池排气孔堵塞，蓄电池先爆裂，爆裂引起蓄电池震动，极柱接线不牢产生火花，从而形成爆炸。