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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 6-GFM-17（12V17AH） |
|---|---|---|---|
| 货号 | 通力源蓄电池 | 应用领域 | 航空航天,电气 |
| 主要用途 | 消防应急电池 |
产品品牌：TLY通力源蓄电池
产品型号：6-GFM-17，电压：12V，容量：17AH
北京盛世君诚科技有限公司（通力源蓄电池华北区总销售）
产品特点：消防应急，纸质包装，胶体铅酸免维护蓄电池！
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
通力源蓄电池6-GFM-17 12V17AH系列参数
通力源蓄电池6-GFM-17 12V17AH系列参数
TLY通力源阀控型铅酸(VRLA)蓄电池常用于不间断电源（UPS）系统的三相来源。由于其重量与尺寸的缘故，数据中心需具备强化的承载结构。VRLA电池的性能特性也会受温度影响，进而增加空调系统的负载。VRLA电池并非特别耐用且需定时更换，这也造成营运成本的增加。
由于VRLA电池没有经济可行的替代方式，因此设计工程师必须忍受其缺点。不过，近年来锂电池的情况有所改变。直到目前为止，由于在价格、能源、容量、安全与可靠性之间未达到合理平衡，因此数据中心的不间断电源系统并没有使用的可行性。但由于电动车技术的进步，此问题已获得解决。第1部由锂电池供电的不间断电源系统已于2016年上市。现在所有的主要大厂皆使用锂电池，此方向已*为较有希望的选择。根据BloombergNewEnergyFinance报导，截至2025年，锂电池解决方案将占数据中心使用UPS市场的40%。
锂电池的优缺点
消费电子公司通常使用锂钴电池，该电池容量可达多个安培时，这些不间断电源系统均搭载矩形的锂锰电池。而其安装容量为60安培时，并搭载更长的使用寿命与多种程度的故障防护。有时个别模块，甚至个别电池需负责监控重要性能参数，如温度、电压和电流。有时电源机柜或甚至整部系统都可负责此监控流程。必须实施监控才能*掌控充电与放电流程，避免发生临界加热与不可逆的化学程序。锂电池也具备更高的能量密度(Wh/kg)与更高的输出功率密度(W/kg)。拥有与铅酸电池相似的能量储存容量，而重量则是铅酸电池的三分之一不到，此优点有助于降低系统的总质量达60-80%。
近年来，数据中心因空间限制与更高效率营运的需求而皆以增加其功率密度为主要目标。更有效率的可用空间俨然是数据中心拥有者较重要的工作之一。体积小巧的锂电池能减少在不间断电源系统中的占用空间达50-80%。此类电池的充电时间更少且自行放电的速率更佳，当发生频繁的运行中断时可扮演重要的角色。闲置时，锂电池每月会损失约1-2%的电量。较重要的优势为其*的使用寿命。铅酸电池的使用寿命极短，只有3至6年。而另一方面，锂电池则能持续使用约10年。根据不同的化学、技术与温度，锂电池的充电效率可长达5,000次生命周期且免维护，而铅酸电池的平均充电效率则只有700次生命周期。
锂电池的整体拥有成本为期10年（数据中心UPS的平均使用寿命），相较之下铅酸电池少了39%。尽管此为乐观预估值，但至少能保证节省10%。锂电池1一个严重的缺点就是初期投资明显更高。这也是为何大型数据中心早已成为导入新型解决方案的。此设施更重要的目的在于降低整体拥有成本，而非短期获利，即便在此情况下积少成多的节省成本仍相当可观。另外，小型电池的好处能更有效的利用可用空间，同时可靠的监控系统也能确保更优异的安全及稳定的性能。锂电池可在比VRLA更高温度下运行，而不会损失容量，并可降低冷却系统的负荷。当然，甚至还有配备锂电池的单相UPS。各种应用模型都是从较大数据中心开始、其次为工业应用，较后于小型服务器室或甚至个别机架结束。
方便更换
所有客户较后都会自问的较重要问题是：目前是否是将不间断电源系统升级为锂电池的适当时机？若要回答此问题，首先要考虑的是技术容量的可用性。新电池无法适用于所有UPS机型，因此可能需要重大的硬件与嵌入式软件升级。即使在相同的标称电压下，电池充电与放电的特性也会有不同。
在数据中心中一般UPS系统的预期寿命通常为10-15年。铅酸电池可使用3-6年，而锂电池可使用长达10年或甚至更久。在UPS系统（低于5年）的使用初期，大量更换为铅酸电池可证明其实用性。不过换成锂电池后，极可能到UPS系统使用寿命结束时锂电池还能使用。若您的不间断电源系统使用寿命接近中期，电池使用寿命可能更长，因此在大多数情况下更换电池根本毫无意义。在其使用寿命结束时，应考虑将您整套的UPS系统换为全新的锂电池解决方案。不过，即便对老旧的UPS系统而言，安装昂贵的电池仍十分方便。您应考虑其价格不断下降，以及老旧系统维护成本与*更换成本的比率。
预测及展望
尽管由锂电池供电的UPS系统能持续降低营运成本及整体拥有成本，但大部分的客户仍采用历经时间检验的VRLA解决方案。首先可通过使用锂电池只有*优势的观点解释此现象。不过，这确实会大幅增加资金成本。在任何情况下，客户在创新的投资部分每年都持续成长且只涨不跌。对大型数据中心而言，节省的数量会十分庞大，因此锂电池供电系统将会在企业部门逐渐增加。锂离子化学也持续在进步中。新解决方案和技术将随时间出现，而锂电池的价格将进一步下降。
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汽车蓄电池随着汽车的高速发展，已经大面积的使用了免维护的蓄电池。虽然有免维护的称号，但实际上仍然是车辆使用当中的损耗部件，不合理的使用习惯同样会大大缩短其使用寿命，而因其位于机舱内，所以很少有人会经常进行检查，往往蓄电池出现问题后会毫无征兆的导致车辆无法启动，让人措手不及，严重影响原本的出行计划。那么今天笔者就来聊聊关于汽车蓄电的保养与维护。
免维护蓄电池，实际上只是免去了频繁添加电解液也就是蒸馏水的工作。理论上来讲，免维护蓄电池的寿命一般在2-3年，如果使用和维护得当的话，使用4年以上也是没有问题的。但如果使用和维护不当，甚至短短几个月也可能造成损坏，因此正确的使用和维护蓄电池是非常重要的。
一、如何自行检查免维护蓄电池？
免维护蓄电池一部分具备观察孔，可以直观的反映出蓄电池的当前状况。通过肉眼辨别观察孔内的颜色，绿色表明正常，黑色表明电瓶需要充电，白色则表示蓄电池需要更换。但通过观察孔鉴别蓄电池的状况有时也并不准确，同时当下也有大量的免维护蓄电池并不具备观察孔，那我们又该如何检查呢？
如果手头有电压表，可以在车辆静置一夜后进行电压的测量，车辆发动机熄火的状态下，如果电压高于12V则表明电瓶状况良好，如果低于12V那就说明蓄电池的电量不足或其寿命已经接近极限，应该考虑进行检查或更换。
而如果没有工具的话，可以在发动机熄火的情况下开启大灯进行检查。如果灯光白亮则表明电池正常；相反，如果灯光发暗，则表示电池状况不佳，需要前往专业的维修站点进行电瓶的检测。另外，启动发动机，如果大灯相比熄火状态下变暗许多，或者开启车上其它用电设备后灯光也有变暗的现象，则也同样说明了蓄电池存在过度放电的情况，或电瓶充电效果不良，需要进行更换。
二、如何在日常使用中保护蓄电池？
1.熄火前注意熄灭车辆内外灯光、空调以及其它用电设备：
车辆熄火后，大量的用电设备仍会保持运行状态，但此时由引擎所带动的发电机将会停止发电，用电设备的用电压力都会落在蓄电池上，释放较大的电流对其造成一定伤害，尤其是空调这样的大功率用电设备，因此，在熄火之前尽量先关闭所有用电设备。
另外，下车后应绕车一周检查车辆灯光是否已经*关闭，避免忘记关闭车灯的可能，造成夜间车辆持续放电导致蓄电池过放电，影响第二天的车辆启动。
2.车辆启动前关闭用电设备：
车辆启动的瞬间，起动机将会在瞬间耗费蓄电池的大量电流，而如果车上还开着其它的用电设备将会加剧蓄电池的放电，瞬间的高负荷电流释放，久而久之则会对其使用寿命造成影响。
3.车辆长时间静止后应发动车辆为蓄电池充电：
即便未使用车辆，蓄电池也会处于缓慢的放电状态，如若车辆长时间没有使用，蓄电池的电量将会逐渐下降，直至无法启动车辆，长时间处于低电量的蓄电池，其使用寿命也会受到影响。因此，在车辆长时间静置后，应偶尔启动车辆为其充电，保证蓄电池始终处于不缺电的状态。
4.具备自动启停功能的车辆应更加注意蓄电池状态：
随着汽车豪华功能的逐渐普及，诸如座椅1、座椅加热等高用电设备越来越多，不良的使用习惯可能对蓄电池造成更多的伤害。其中，如果车辆具备自启停功能，那么车辆频繁的启动发动机将增大蓄电的使用负荷。长时间在市区内走走停停，再加上行驶路程短暂，极有可能造成蓄电池亏电，建议在堵车或者行驶里程较短时关闭自启停功能，防止电瓶亏电无法启动车辆的情况。
写在较后：
对于汽车蓄电池而言，较为重要的作用就是为起动机供电而发动引擎，如果蓄电池工作不良，那么就无法启动车辆对出行计划造成严重的影响，如果地处偏僻，救援更是难上加难，所以一定要时常检查车辆的蓄电池状况，以防止车辆无法启动的可能。通常，免维护蓄电池的使用寿命在2-3年左右，即便车辆未出现无法启动的情况，也应该在保养时对蓄电池进行更加专业的充、放电检测，如有问题应及时更换。