上海申思特自动化设备有限公司

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TM-H-BLASENS.FESTO德国费斯托皮囊式储能器

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  • 上海申思特自动化设备有限公司
  • 2018-05-24 18:01:55
  • 上海市
  • 德国
  • 2060

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【简单介绍】

FESTO德国费斯托皮囊式储能器本实用新型的前盖和尾盖由螺栓连接固定,传力杆穿过前盖与传力板连接成一体,螺栓穿过传力板的孔

【详细说明】

FESTO囊式气缸,德国费斯托囊式气缸本实用新型囊式气缸涉及一种气动、液压压力传动机械;本实用新型用以解决现有技术中加工精度要求高、材料消耗多等问题;本实用新型的前盖和尾盖由螺栓连接固定,传力杆穿过前盖与传力板连接成一体,螺栓穿过传力板的孔;传力板的两侧分别设有前囊和后囊,前囊的开口端与前盖相连接,并由压环密封固定,前囊的封闭端与传力板的一侧面接触,后囊的开口端与尾盖相连接,并由压板密封固定,后囊的封闭端与传力板的另一侧面接触;本实用新型主要用于气动、液压压力传动机械领域。①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。下面是气缸理论出力的计算公式: 德国费斯托囊式气缸
  F:气缸理论输出力(kgf)
  F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)
  D:气缸缸径(mm)
  P:工作压力(kgf/cm2)
  例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
  将P、D连接,找出F、F′上的点,得:
  F=2800kgf;F′=2300kgf ]公司名称:上海颖哲工业自动化设备有限公司
地址:上海北京东路科技京城东区20楼C室
h198912   :   委托代理:望贤会
:            
开户行:上海银行愚园路支行   帐号:3164  1803  0001  12363
 税号:310226791485648

 

 

 
FESTO囊式气缸,德国费斯托囊式气缸
一种囊式气缸,由传力杆(1)、前盖(2)、螺栓(3)、前囊(4)、传力板(5)、后囊(6)、尾盖(7)、压板(8)、压环(9)所组成;其中前盖(2)和尾盖(7)由螺栓(3)连接固定,传力杆(1)穿过前盖(2)与传力板(5)连接成一体,螺栓(3)穿过传力板(5)的孔;其特征在于:其中传力板(5)的两侧分别设有前囊(4)和后囊(6),前囊(4)的开口端与前盖(2)相连接,并由压环(9)密封固定,前囊(4)的封闭端与传力板(5)的一侧面接触,后囊(6)的开口端与尾盖(7)相连接,并由压板(8)密封固定,后囊(6)的封闭端与传力板(5)的另一侧面接触。赵世友


  在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。  例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径? FESTO囊式气缸,德国费斯托囊式气缸
  ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
  ●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为63的气缸便可满足使用要求。公司名称:上海颖哲工业自动化设备有限公司
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13410 皮囊式储能器    D:TM-H-BLASENS. 
152859 膜片式蓄能器    D:H-MEMBRANSP.-0,32L 

 

 

 

    
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