| 产地类别 |
进口 |
应用领域 |
环保,化工,电子,交通,汽车 |
原装FESTO气缸,费斯托数据表
FESTO气爪驱动器选型的基本原则为：1.根据密封腔体压力，确定密封结构采用平衡型或非平衡型，单端面或双端面等。2.根据工作速度，确定采用旋转式或静止式，流体动压式或非接触型。3.根据温度及流体性质，确定摩擦副和辅助密封材料，以及正确选择润滑、冲洗、保温、冷却等机械密封循环保护系统等。4.根据安装密封的空间，确定采用多弹簧或单弹簧或波形弹簧，内装式或外装式。
原装FESTO气缸,费斯托数据表
特点一览:
FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
• 正锁定终端位置，作为掉落保护。活塞杆锁定在终端位置，以防出现压降
• 任一端或两端用在安全相关的应用场合时需要采用额外措施；例如，在欧洲，就必须遵守欧盟机械指令所列出的标准。
如果没有额外措施，本产品就不适用于控制系统中与安全相关的部分。
用于侧向阀安装，直接安装在气缸上
• 尤其适用于大型系统中的分散式使用
• 只能安装在有气接口的一侧
Festo气缸体是由灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。
气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。
产品型号:
费斯托 堵头 B-M7
费斯托 堵头 B-1/2
FESTO 单向节流阀 GRLA-1/8-QS-6-RS-D
FESTO 气缸 ADVU-80-80-P-A
气缸 ADN-50-30-I-P-A
费斯托 Y型快插接头 QSY-6
费斯托 Y型快插接头 QSY-8
费斯托 Y型快插接头 QSY-10
费斯托 堵头 B-3/4
前桥自动拧紧站气缸ADN-40-25-I-P-A（536303）
气缸备件包AND-50-30-I-P-A 确认ADN-50-P-A
费斯托 变径接头 D-1/4I-1/2A功能替代NPFC-R-G12-G14-MF (8030311)
压力表PAGN-50-1.6M-G14
费斯托 变径接头 D-1/4I-1/2A功能替代NPFC-R-G12-G14-MF (8030311)
气缸，ADN-63-80-I-P-A
CPE18-M1H-5J-1/4
原装FESTO气缸,费斯托数据表
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