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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 480*170*240mm |
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| 货号 | 见详情 | 应用领域 | 医疗卫生,化工,农业,电子,电气 |
| 主要用途 | 发电站,船舶设备,有线电视,军用设备,紧急照明系统,大型UPS和计算机备用电源 |
T-POWER蓄电池性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、风电、制造、企业等系统。
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产品简介
详细介绍
T-POWER蓄电池NP150-12 12V150AH尺寸及规格
蓄电池特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能
由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
T-POWER蓄电池NP150-12 12V150AH尺寸及规格
性能高
(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。
(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
当下开发燃料电池公交客车的必要性
综上而言，用目前的动力电池，发展大型纯电动公交车，绕不过“增程”的，这是一个大前提。内燃机做增程器模式技术含量过低；换电模式的技术含量有较大的提升，但是不接“地”气；快充电模式技术含量更高，但是不符合“天”意；在线充技术既符合“天”意，也接“地”气，还差“人”缘。电网对纯电动公交车白天充电，是十分苛刻的。在大白天，大量的、大功率的纯电动汽车不受电网控制的充电模式，供电公司是不同意的。不是利益问题，而是目前电网不能满足纯电动汽车白天“任性”充电的要求，否则电网有安全隐患。
客车企业面对“增程”阶段（时代），必须研发出符合“天”意、接“地”气、逢人“缘”的产品。符合“天”意：其产品必须是国家政策规定的新能源产品，能得到政府财政支持；接“地”气：这个产品必须能有助于公交公司完成每一天运营（250公里）的里程，不麻烦公交公司；逢人“缘”：这新能源产品必须晚上充更多的电，白天补电不麻烦供电公司。
这个增程器是什么？目前产品只有燃料电池了。有了这个增程器，新能源公交车在不烧油、烧气的前提下，他自己能发电，是符合“天”意的；有了这个增程器，新能源公交车白天不麻烦电网公司，晚上用电网“波谷”的电，是逢人“缘”的；有了这个增程器，燃料电池是电池，动力储能电池也是电池，能完成每一天运营（250公里）的里程，不找麻烦，就可以了。这是接“地”气的。