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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 407*173*240mm |
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| 货号 | 见详情 | 应用领域 | 医疗卫生,化工,农业,电子,电气 |
| 主要用途 | 发电站,船舶设备,有线电视,军用设备,紧急照明系统,大型UPS和计算机备用电源 |
T-POWER蓄电池性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、风电、制造、企业等系统。
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产品简介
详细介绍
T-POWER蓄电池NP120-12 12V120AH型号及参数
T-POWER蓄电池介绍；
· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
· 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
· 特配方，深放电恢复性能优良
· 采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好
· 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和*的密封反应效率使电池的使用寿命显著延长
· 满荷电出厂，使用方便,安全防爆
T-POWER蓄电池NP120-12 12V120AH型号及参数
本公司是 T-POWER蓄电池（广东）有限公司总商，享有“现货供应，*特权，是华北地区*享有特权机构，不仅型号齐全价格享有优惠，而且*保持现货供应，并有厂家精心培养的一tiao龙服务团队，因此，受到国内外数百家大型企业*好评，建立了*合作关系，本公司—T-POWER蓄电池商是您理想的选择！
3）第三个“增程”方案是没有物理上的增程器，用轮流置换车载电池技术来体现增程思想。一套电池不够用，再增加一套电池，是典型空间资源换里程目标。2008年奥运开启了这一方案，接下来青岛公交将这个路线推向高潮，天津公交将这个路线得以延伸。现实情况是，这一技术路线由*号召开启，后由*宣布终止。
4）第四个“增程”方案是电池快充。这个方案由重庆恒通与微宏发起，并成功实施。钛酸锂电池可以快充，重庆恒通做了33台充电公交车，已经3年过去了，运行良好。这是典型时间资源换里程目标。实际情况是，国家基本上不支持钛酸锂电池发展，其拓展无望。
5）第五个“增程”方案是白天由滑触网补电（在线充），这条技术路线2012年由东风扬子江汽车（有限）公司开启，武汉公交采购了在线充200台，在稳步推进。王秉刚老师、王子冬主任对这个技术路线评价较高。以前有无轨电车的城市，如北京公交、济南公交、上海公交、青岛公交等*认同，以前没有无轨电车的城市，如襄樊也开始认同这个“增程”技术路线。
这个“增程”方案，主要特点是接“地”气，不增加用户的麻烦，方便、实用。借用了运营间隙（时间资源），且空间资源占用实现了极少值。弥补无轨电车的不足，且与新能源纯电动客车接上了。用目前的动力电池，解决了公交公司每天250公里运营里程要求。