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| 供货周期 | 现货 | 规格 | NP100-12 |
|---|---|---|---|
| 货号 | UPB蓄电池 | 应用领域 | 航天,电气 |
| 主要用途 | 机房应急电源 |
产品品牌：UPB蓄电池
产品型号：NP100-12（12V100AH蓄电池）
UPB蓄电池不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
UPB蓄电池NP100-12 12V100AH直流屏消防电池
UPB蓄电池NP100-12 12V100AH直流屏消防电池
北京盛世君诚科技有限公司（UPB蓄电池华北区总销售）
UPB蓄电池作用：
1、UPB蓄电池不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。
2、UPB蓄电池打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔 。
3、UPB蓄电池以防止灰尘落入排气孔。好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
三、UPB蓄电池检测和维护：
1、UPB蓄电池测试：由于电池片制作条件的随机性,生产出来的电池性能不尽相同,所以为了有效的将性能一致或相近的电池组合在一起,所以应根据其性能参数进行分类,18650电池；电池测试即通过测试电池的输出参数(电流和电压)的大小对其进行分类.以提高电池的利用率,做出质量合格的电池组件.
2、UPB蓄电池正面焊接：是将汇流带焊接到电池正面(负极)的主栅线上,汇流带为镀锡的铜带,我们使用的焊接机可以将焊带以多点的形式点焊在主栅线上.焊接用的热源为一个红外灯(利用红外线的热效应).焊带的长度约为电池边长的2倍.多出的焊带在背面焊接时与后面的电池片的背面电极相连
3、UPB蓄电池背面串接：背面焊接是将36片电池串接在一起形成一个组件串,我们目前采用的工艺是手动的,电池的定位主要靠一个膜具板,上面有36个放置电池片的凹槽,槽的大小和电池的大小相对应,槽的位置已经设计好,不同规格的组件使用不同的模板,操作者使用电烙铁和焊锡丝将"前面电池"的正面电极(负极)焊接到"后面电池"的背面电极(正极)上,这样依次将36片串接在一起并在组件串的正负极焊接出引线.
4、UPB蓄电池层压敷设：背面串接好且经过检验合格后,将组件串、玻璃和切割好的EVA、玻璃纤维、背板按照一定的层次敷设好,准备层压.玻璃事先涂一层试剂(primer)以增加玻璃和EVA的粘接强度.敷设时保证电池串与玻璃等材料的相对位置,调整好电池间的距离,为层压打好基础.(敷设层次：由下向上：玻璃、EVA、电池、EVA、玻璃纤维、背板).
电池衰减有规律
纯电动汽车电池组经常被人认为是非常脆弱易衰减的东西，其实不然，三元锂电池是一种非常有规律可循的锂电池种类，只要使用得当，衰减率可以得到很好的控制。
国家为了保证消费者的权益，早就为新能源汽车电池制定了完善的标椎，强制规定汽车电池组必须有8年到12年的质保期，在这段时间内电池如果出现衰减率超过20%，更换或维修费用都由厂商负责。
有了国家标准的保障，消费者就*不用担心购买新能源汽车后会因为电池组的衰减而有经济上的损失。反而平时怎样使用新能源汽车能够让电池发挥较大功效才是较应该关注的事情，三元锂电池的充放电次数*使用需求，只要遵循缓充慢放，保持不亏电就不会有太大影响。
买电池送车，到手亏一半？
在新能源汽车整车的制造过程中，电池包的生产技术含量较高，造价自然也较高，新能源汽车的定价都是按照电池的种类来定价。
目前市面上销售的大部分新能源车型所搭载的都是储能电池，储能电池中用在车上的有三元锂电池、铅酸电池、钠硫电池等类型，普通轿车一般都会采用三元锂电池作为能量来源。
三元锂电池稳定性和充放循环次数都比较能令人满意，大家熟知的特斯拉汽车就采用了7000节日本松下生产的三元锂电池作为能量源，这7000节电池能够存放近80多度电，特斯拉汽车能够有人人称赞的续航表现都归功于这些小电池。
新能源汽车在市场的保有量并不算多，二手车也更是少之又少，电车更新换代又非常快，老款车相对来说优势较低，这也是不少人发现二手车市场新能源车型保值率极低的原因
日常使用需上心
购买新能源汽车后就一定离不开常规充电操作，新能源汽车不同于燃油车，在保养方面不用花费很大的心思，但充电时却要格外注意，正确的充电方式就是对电池组的一次小保养。
在非紧急情况下尽量不要采用快充模式，快充会增加三元锂电池衰减速度，降低电池组寿命。每次充电时尽量不要充至饱和状态，也不要总将电量使用到20%以下，三元锂电池在电量20%~80%中使用为较佳状态，对电池组的损耗不会有太大的负面影响。
值得一提的是，电动车电量殆尽时继续使用车辆会导致车辆电池组亏损严重，电池过放可使电池报废，这样使用导致报废无法享受质保服务。如果真的遇到了在道路中电量不足的情况，建议驾驶员呼叫救援电话，新能源车企都会有道路救援服务，避免蒙受巨大损失。
写在较后
新能源汽车是未来汽车的发展方向，现在还处在发展萌芽阶段，虽然电池组衰减问题已经有了不错的保障，无需过多担心，但是续航能力以及电池重量等问题依旧没有很好的解决办法。
新能源汽车发展的道路还很长远，步履艰辛，大家也不要用另类的眼光去看待新能源汽车。较后提醒各位看官在购买纯电车时，较应该考虑的是日后充电是否方便，而非电池组衰减的问题。
产品介绍
贫液式阀控密封铅酸蓄电池 NP系列主要应用于警报系统、应急照明系统、电子仪器、邮电通信、电力系统、大型UPS及计算机备用电源、消防备用电源。标称电压为6V、12V，额定容量为1.2AH到250AH，设计浮充寿命：7-10年（25℃）
应用领域
警报系统、应急照明系统、电子仪器、邮电通信、电力系统、大型UPS及计算机备用电源、消防备用电源
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后*的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再*检，能有效检出下 线时难以检出的极个别疑虑电池；