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38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
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产品简介
详细介绍
赛特BAOTE铅酸蓄电池BT-MSE-500 2V500AH/10HR
赛特BAOTE铅酸蓄电池BT-MSE-500 2V500AH/10HR
赛特电池保证是原装产品，，签订合同38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换新电池，带有正规增值税发票，请广大客户放心购买！
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赛特蓄电池BT-12M17AC（赛特12v17ah价格）参数规格一览表
4月20日，中国*艘货运飞船天舟一号发射升空。电源分系统作为天舟一号zui重要的分系统之一，被誉为“天舟之心”，中国航天科技集团公司上海航天技术研讨院的研发人员揭秘了其迈向“锂电时期”的意义。
电池开箱检查 金智峰 摄
载人航天的锂电时期
中国载人航天电源先后阅历了镉镍电池时期、氢镍电池时期。神舟七号随同卫星曾创始载人航天初次运用锂电的历史，但在低轨高压大容量锂电范畴，具有2700W功率的天舟一号是中国航天*的*次。“初次运用低轨高压锂电，也是为日后空间站打根底”。中国载人航天工程货运飞船系统副总设计师陈启忠引见。
天舟一号电源分系统采用3机组锂离子蓄电池组，每组由22个单体串联组成，共运用单体66个，它的任务从天舟一号待发段转内电开端，同时在飞船进入阴影区时提供整船所需的全部电能，在光照区贮存电能，并经过电池放电补充负载的峰值功耗。
锂电的平安性向来是大家关注的焦点。天舟一号电源分系统主任设计师王娜告知，盘绕锂电池本身的牢靠性和平安性，研发人员做了大量的实验和考证工作，包括不同温度下的特性实验、寿命实验和充电战略的考证等。
为了确保飞船的用电牢靠性和平安性，在毛病形式下，设计人员使每个机组能接受电池单体的短路或开路失效，而不影响其供电才能和充放电循环寿命。
船罩转运后进火箭总装厂房 金智峰 摄
“作为载人航天在海南发射场的初次发射，我们还针对锂电池做了特地的发射场顺应性考证工作，为的就是确保*。”天舟一号锂电主管设计师白羽说。
为后续空间站建造打根底
上海航天技术研讨院电源分系统项目管理人员吴彦妮告知，天舟一号电源分系统大局部还是继承第二代技术，但也为后续空间站建造做准备，一是减重，二是从空间上为飞行器做奉献，“假如是用第二代氢镍电池，将来的空间站要特地做个舱来放电池。所以我们展开了锂电的应用，并初次在货船上首飞，也是为后续空间站任务奠定根底。”
她引见，目前单舱只需完成飞行器内部的供电，对接时要完成两舱之间的能量均衡;到了空间站，多个飞行器组合要结合供电，更需求多舱段间的均衡，这对电源系统智能化管理提出更大应战。
另外，上海航天空间电源专家涂浡透露，天宫一号以前的电源系统是不改换的。神舟飞船系列种，神舟十一号飞的zui久，在轨飞了一个月，天宫一号设计寿命两年，在轨飞行了四年半，“但空间站以后是10年到15年，锂电正常寿命5年到8年，包括单机产品也就10年左右，那怎样办?修。”
他引见，这个“修”并非简单拆了，而是从空中判别，电池何时衰变严重，再布置货运飞船将新的电池送上去。“改换时断哪些电不影响宇航员生存?怎样确保新换的电池是好的?这一系列工作，都是目前仍在探索的课题”，涂浡说。
赛特蓄电池 BT-12M10AC（赛特12v10ah价格）
气密性好、安全性高、可快速充电；防漏液的结构、具有免维护的特性；具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，可任意位置放置，便于保护和使用；能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
赛特蓄电池BT-12M17AC（赛特12v17ah价格）（查看更多详细参数请点击电池具体型号）
● | 容量范围：7AH-250AH |
● | 电压等级：6V、12V |
● | 自放电小：≤2%（每月） |
● | 设计寿命：设计浮充使用寿命15年（25℃） |
● | 循环寿命：在标准使用条件下，25%DOD循环2400次以上 |
● | 充电接受能力高，节时节能 |
● | 密封反映效率：≥98% |
● | 搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量能在50%以上， |
| 充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100% |
● | 抗深放电性能好：100%放电后，四周后再充电可恢复原容量 |
● | 工作温度范围宽：-20～55℃ |
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应用领域 产品特性
● 应急灯 ● 容量范围：0.8-33AH
● 航标灯 ● 电压等级：4V 、6V、12V
● 医疗设备 ● 自放电小：≤3%（每月）
● 通信设备 ● 良好的高倍率放电性能
● 铁路信号 ● 设计寿命长：设计浮充使用寿命8年（25℃）
● 航空信号 ● 密封反映效率：≥98%
● 应急照明系统 ● 工作温度范围宽：0～40℃
● 报警、安防系统
赛特蓄电池规格型号
型 号 | 规 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-6M1.0AC | 6V1.0Ah/20HR | 51 | 42 | 51 | 56 | 0.275 |
|
BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.305 | 55.0 |
BT-6M2.8AC | 6V2.8Ah/20HR | 66 | 33 | 97 | 103 | 0.550 | 40.0 |
BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124 | 33 | 61 | 67 | 0.603 | 28.7 |
BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.725 | 24.0 |
BT-6M4.5AC | 6V4.5Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.786 | 18.3 |
BT-6M7AC | 6V7Ah/20HR | 150 | 34 | 94 | 98 | 1.306 | 11.1 |
BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150 | 50 | 94 | 98 | 1.870 | 12.0 |
BT-HSE-110-6 | 6V110Ah/10HR | 274 | 173 | 215 | 240 | 20.70 | 4.3 |
BT-HSE-200-6 | 6V200Ah/10HR | 375 | 170 | 212 | 236 | 34.25 | 1.7 |
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12V系列 | |||||||
型 号 | 规 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-12M0.8AC | 12V0.8Ah/20HR | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.382 | 120 |
BT-12M1.3AT | 12V1.3Ah/20HR | 97 | 44 | 52 | 59 | 0.580 | 102 |
BT-12M2.2AT | 12V2.2Ah/20HR | 178 | 35 | 61 | 67 | 1.000 | 63.7 |
BT-12M3.3AT | 12V3.3Ah/20HR | 134 | 67 | 61 | 66 | 1.285 | 58.7 |
BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.620 | 46.9 |
BT-12M7AT | 12V7Ah/20HR | 151 | 66 | 96 | 102 | 2.580 | 21.3 |
BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.513 | 17.6 |
BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.800 | 14.9 |
BT-12M14AC | 12V14Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 4.098 | 12.0 |
BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.050 | 10.9 |
BT-12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177 | 166 | 126 | 126 | 8.700 | 9.6 |
BT-12M24AL | 12V24Ah/20HR | 166 | 126 | 177 | 177 | 8.390 | 9.8 |
BT-HSE-38-12 | 12V38Ah/10HR | 198 | 165 | 170 | 170 | 12.95 | 8.5 |
BT-HSE-65-12 | 12V65Ah/10HR | 349 | 166 | 174 | 174 | 21.10 | 5.3 |
BT-HSE-100-12 | 12V100Ah/10HR | 328 | 173 | 216 | 229 | 32.00 | 4.5 |
BT-HSE-120-12 | 12V120Ah/10HR | 406 | 174 | 209 | 233 | 39.10 | ? |
BT-HSE-150-12 | 12V150Ah/10HR | 484 | 168 | 240 | 240 | 41.40 | 4.1 |
BT-HSE-200-12 | 12V200Ah/10HR | 523 | 241 | 219 | 245 | 63.00 | 2.8 |
2V系列 | |||||||
型 号 | 规 格 | 外形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-MSE-100 | 2V100Ah/10HR | 170 | 72 | 205 | 229 | 8.80 | F12 |
BT-MSE-200 | 2V200Ah/10HR | 172 | 108 | 330 | 367 | 14.5 | F12 |
BT-MSE-300 | 2V300Ah/10HR | 168 | 149 | 330 | 367 | 20.5 | F12 |
BT-MSE-400 | 2V400Ah/10HR | 210 | 175 | 330 | 367 | 30.00 | F12 |
BT-MSE-500 | 2V500Ah/10HR | 241 | 171 | 330 | 367 | 34.8 | F12 |
BT-MSE-600 | 2V600Ah/10HR | 302 | 175 | 330 | 367 | 42.0 | F12 |
BT-MSE-800 | 2V800Ah/10HR | 410 | 175 | 330 | 367 | 62.5 | F12 |
BT-MSE-1000 | 2V1000Ah/10HR | 482 | 175 | 330 | 367 | 78.0 | F12 |
BT-MSE-1500 | 2V1500Ah/10HR | 400 | 345 | 345 | 370 | 113.0 | F12 |
BT-MSE-2000 | 2V2000Ah/10HR | 485 | 345 | 345 | 370 | 147.0 | F12 |
BT-MSE-3000 | 2V3000Ah/10HR | 705 | 345 | 345 | 370 | 223.0 | F12 |
蓄电池主要性能:
●采用*的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。*铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,电池不仅在zui大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的*配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
赛特应用领域
● 仪器、仪表
●UPS/EPS电源
● 应急照明系统
●报警、安防系统
产品特性
● 设计浮充使用寿命8年；
● 采用铅钙锡铝多元合金；
● 采用气体再复合技术，使用期间不须加水；
● 高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；.
● 在25℃下，*充电状态的电池以0.1C充电48小时，无漏液，外形无变形。
1、赛特蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
zui强电源控制大脑
“由于天舟一号电源分系统采用全新的锂离子电池，其充电方式和控制战略相对以往的氢镍电池均发作了基本性变化，同时还增加了平衡控制电路和电池单体等采集电路，充电控制器作为新研产品正是为了顺应全新的技术状态而研制的。”天舟一号充电控制器主管设计师朱超说。
66个电池单体，每个都要参与到充电控制中。朱超说，为确保电池单体参与充电控制的牢靠性，设计的毛病诊断功用能自动隔离有毛病的电池单体，同时设计人员为每个单体都设置了注入指令，假如某单体呈现毛病，也可经过发送对应指令使该单体不参与控制，“66个单体，相当于有了66道防护墙”。
天舟一号充电控制器的复杂性不只体如今对电池单体的管理上，更体如今工作形式上。它既要满足各机组在独立工作形式下正常工作，又要满足各机组重构穿插工作形式下正常工作。朱超引见说，仅充电控制器一台单机的软件行数达近30000行，重量超越了16kg，大家都形象地称它为“胖子”单机。庞大的电池单体数量和多条充电曲线条件下各机组间工作的穿插堆叠，天舟一号的充电控制器可谓“zui强电源控制大脑”。
赛特蓄电池销售领域：
【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区
【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省
【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省
【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区
【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区
【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区