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郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装产品，，签订合同，
38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
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产品简介
详细介绍
赛特BAOTE铅酸蓄电池BT-MSE-1500 2V1500AH/10HR
赛特BAOTE铅酸蓄电池BT-MSE-1500 2V1500AH/10HR
赛特电池保证是原装产品，，签订合同38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换新电池，带有正规增值税发票，请广大客户放心购买！
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☆☆选择我们的理由☆☆
依据中国汽车工业协会数据显现，2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比增长53%。而在新能源汽车疾速增长的直接带动下，2016年动力电池产业也迎来了大幅提升，近八成企业完成了利润增长。其中，净利润增幅同比超越100%的企业到达近50家。
但与此同时，动力电池产业“小而散”的格局并没有得到处理，产能缺乏低端产能过剩的问题也在进一步加剧。进入2017年，受补贴政策等多重要素影响，新能源汽车1月销量同比大幅度下滑，动力电池产业也直承受到了影响，行业面临新一轮的整合重组。
动力电池产业由热转冷
随着新能源汽车销售的火爆，2016年，动力电池产业利润大幅增长。依据2016年企业年报显现，近八成动力电池企业完成了利润增长。其中，预告净利润zui大增幅同比超越100%的企业到达48家，预告净利润上限超1亿元的企业高达68家。而产业比亚迪估计2016年净利润更是高达52亿元。
正是由于新能源汽车市场的持续高增长，动力电池产能不断存在缺口，供给缺乏，以至一度呈现新能源整车企业销量由电池企业的产量决议的现象。在这种态势下，2015年和2016年，国内动力电池企业的投资量持续增长，产能不时扩展。截至2016年年底，国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh（1GWh＝100万千瓦时），总量简直是2015年全年出货量的近3倍。
由于范围得到疾速提升，我国曾经成为车用锂离子动力电池的主要消费基地。对此，国度863方案节能与新能源汽车严重项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高曾表示，该产业产能有可能在三五年内到达饱和。
进入2017年，受多重要素叠加影响，1月新能源汽车销量同比降落超越70%。加上原资料价钱上涨，动力电池行业降本钱压力激增，开端堕入构造调整阵痛。
数据显现，与2016年12月相比，三元锂电池和磷酸铁锂动力电池今年2月上旬的价钱均呈现降落，降幅超越15%。由于新能源汽车厂商还处于调整期，目前，动力电池企业整体开工平淡，订单量同比降落超越20%。
业界剖析，动力电池的*，一方面是由于新能源汽车近来销量呈现下滑，另一方面也与大幅扩产招致的产能过剩有关。2016年国内动力电池新增产能是2015年的近3倍，而产量同比增长仅82%。
专家表示，2017年动力电池产能整体呈现过剩，行业将面临分化。
产能缺乏低端过剩
工信部部长前段时间在电动汽车百人论坛上表示，新能源汽车产业依然处于开展的初级阶段，正如“不进则退，不进则退”，固然新能源汽车产业的产销范围完成了快速增长，但动力电池的中心技术还需求大幅度提升，充电根底设备建立仍需求加快推进。目前，企业曾经呈现了构造性过剩苗头，动力电池产能缺乏低端产能过剩的问题在进一步加剧。
目前，动力电池市场中两极分化严重，低程度反复建立问题突出，行业构造性风险上升。从市场集中度来看，2015年出货量*家企业的*为75.3%，整体动力电池121家企业中，真正能进入整车供给体系的数量不超越20家。
公司长期为首钢集团/北京工商银行/电信北京分公司/中石化河北分公司/北京地坛医院/北京市军科院/中国移动/北京首钢集团/哈尔滨钢铁工业集团/湖北鄂钢丰地建设/大唐电力集团等各大企事业单位供应各品牌蓄电池，价格优势明显，客户反映良好...
另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护及保养，使电池电源的寿命zui大化。赢得了客户的*好评。
：马超 ：客服:。我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。，我们将热诚为你服务！！！
赛特电池BT-HSE-12V中型密封蓄电池：
应用领域
● 安防系统
●UPS/EPS电源
● 应急照明系统
●电力、通讯系统
产品特性
● 设计浮充使用寿命12年；
● 严格的过程控制，产品*性好；
● 高品质的原材料，确保自放电极小；
● 高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；.
● *的密封技术，确保极低的爬酸几率。
应用领域：
报警系统；应急照明系统；电子仪器；铁路、船舶、邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备用电源；消防备用电源；锋值负载补偿储能装置。
尺寸规格
型号 | 额定电压( V ) | 额定容量( AH ) | 外形尺寸(mm) | 参考重量 | 端子 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | 形式 | ||||
BT-HSE-100-6 | 6 | 100 | 195 | 170 | 205 | 210 | 15.1 | F13 |
BT-HSE-110-6 | 6 | 110 | 281 | 128 | 203 | 206 | 16.0 | F13 |
BT-HSE-150-6 | 6 | 150 | 260 | 180 | 247 | 252 | 22.8 | F16 |
BT-HSE-180-6 | 6 | 180 | 298 | 172 | 227 | 232 | 28.6 | F25 |
BT-HSE-200-6 | 6 | 200 | 323 | 178 | 226 | 256 | 30.6 | F17 |
BT-HSE-38-12 | 12 | 38 | 196 | 165 | 170 | 170 | 12.0 | F9/F36 |
BT-HSE-55-12 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 228/211 | 17.1 | F12/F25 |
BT-HSE-65-12 | 12 | 65 | 349 | 367 | 174 | 174 | 20.0 | F11 |
BT-HSE-70-12 | 12 | 70 | 260 | 168 | 208 | 228/222 | 21.7 | F12/F25 |
BT-HSE-80-12 | 12 | 80 | 307 | 169 | 208 | 211 | 26.0 | F13 |
BT-HSE-90-12 | 12 | 90 | 307 | 169 | 208 | 211 | 27.5 | F13 |
BT-HSE-100-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 217 | 224 | 30.0 | F13 |
BT-HSE-120-12 | 12 | 120 | 406 | 173 | 209 | 237 | 35.4 | F15/F22 |
BT-HSE-135-12 | 12 | 135 | 406 | 173 | 209 | 237 | 38.3 | F15/F22 |
BT-HSE-150-12 | 12 | 150 | 482 | 171 | 240 | 240 | 44.6 | F16/F23 |
BT-HSE-180-12 | 12 | 180 | 532 | 207 | 215 | 218/240 | 47.5 | F17/F24 |
BT-HSE-200-12 | 12 | 200 | 523 | 240 | 219 | 245/223 | 61.0 | F17/F24 |
BT-HSE-250-12 | 12 | 250 | 520 | 269 | 220 | 249 | 75.0 | F17 |
发展方向
1.向高层发展。随着城市化进程
的加快，众多的财富和资源不断向大城市、特大城市、化大城市迅速集中，巨大的商业机会产生的聚集效应，也吸引了众多的企业集中到大城市中。
2.向生态化发展。生态化的问题在房地产领域是个十分时髦的话题，但也是一个长期被曲解或者形式化的问题。提到生态化的概念，很多人甚至认为，在办公楼里多放几盆花、多开几扇窗户，就是所谓的生态了。事实上，房地产项目，特别是写字楼这类的公建项目，生态化的首要问题是长期的系统节能和降低对自然环境的污染。
3.向智能化发展。互联网技术的广泛应用，世界都已经变平了。为了顺应互联网技术的飞速发展，写字楼项目的整体弱电系统已经成为项目建设基本要求，但是多种线缆的交叉引入，使得写字楼弱电配置缺乏整合和不经济。
4.向灵活性发展。写字楼产品向灵活性发展，主要是配合企业发展需求而产生的。
5.向综合性发展
价值提供
1.根据客户需要提供创新、节能的解决方案，通过高效的网络平台，使灯光、视频、门禁、安防等形成有机的整体，在提高员工工作效率的同事，合理利用能源。
2.安全、节能、实现投资回报率*化。在满足顾客对能源需求(照明和设备设施的需要)的同时，控制能源成本。提供能源成本精益控制的优质方案，使计量无遗漏、管理无空白点、电价核算准确、临界点运行。
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据中国电动汽车百人会发布的相关材料显现，当前我国车用锂电池产业开展中存在的突出问题主要包括产能急剧扩张，缺乏低端过剩；电池公告管理趋紧，企业应对缺乏；电池单体性能不差，但成组技术差距明显；技术道路存在争议，局部企业受挫；动力电池自动化配备程度低；平安事故频发，电池平安亟须注重；回收应用存在技术障碍，政策落实执行难度大等。
对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，在利好政策推进下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品以至降低质量请求。而一些电池零部件企业为了保证供给，也降低了质量规范，放松了管理，放缓了技术研发的步伐。与此同时，行业还存在“小而散”的问题。由于市场快速扩展且准入门槛低，大量研发技术程度不高的中小型企业开端进入动力电池行业，但这些企业在技术创新和盈利才能上毫无优势。
业界人士以为，固然当前我国动力电池产业已跻身*阵营，但这并不意味着与韩、日等*企业没有差距，据一位企业担任人引见，目前日韩*消费的电芯产品，一百万只中不合格的只要3只，而中国企业的电芯产品合格率尚无法到达这一程度。
动力电池产业或迎来革新
有行业人士以为，动力电池行业产能过剩后将呈现剧烈的价钱战，利润下滑等问题会持续搅扰企业。但产能会供不应求，那些具备产品技术优势、产能范围优势以及*优势的企业将取得更好的生长空间。2017年，动力电池行业行将迎来一场大浪淘沙的挑选，一些产质量量差、平安系数低的电池消费企业将会逐渐被市场淘汰。
国度新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说，动力电池企业呈现构造性过剩，而非过剩，三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速，一些工艺落后、定位低端的企业也会被整兼并购。
表示，将来将增强产能调控，同时进一步推进技术进步。经过修订新能源汽车消费企业及产品准入管理规则，进步技术准入门槛，严防低程度反复建立。针对“散、小、弱”的开展格局，树立产能预警机制，引导企业合理规划产能开展方案。
陈清泰也以为，需求打造一个环保、安康、可持续开展的动力电池产业链，加大研发投入，下大功夫抓质量，踏踏实实地处理暴显露的问题。除了制造工艺等环节之外，国内与*技术的差距在于根底工业，应愈加注重对根底工业的研讨，从基本上缩短和*技术的差距。同时，政府也要经过产业政策引导，推进行业革新，淘汰低端产能，进步市场集中度，优化产业构造。
而推进动力电池产业技术进步，打造一批新产品和新技术，正成为打能过剩瓶颈的一个主要方式。据中国科学院物理研讨所研讨员李泓透露，目前中科院正在停止全固态锂电池方面的开发，预期*全固态锂电池会在2020年到2025年期间进入市场。
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