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郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装产品，，签订合同，
38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
赛特BAOTE铅酸蓄电池BT-12M22AC 12V22AH/20HR
赛特BAOTE铅酸蓄电池BT-12M22AC 12V22AH/20HR
赛特电池保证是原装产品，，签订合同38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换新电池，带有正规增值税发票，请广大客户放心购买！
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另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护及保养，使电池电源的寿命zui大化。赢得了客户的*好评。
赛特蓄电池BT-12M17AC（赛特12v17ah价格）参数规格一览表
赛特蓄电池 BT-12M10AC（赛特12v10ah价格）
气密性好、安全性高、可快速充电；防漏液的结构、具有免维护的特性；具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，可任意位置放置，便于保护和使用；能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
赛特蓄电池BT-12M17AC（赛特12v17ah价格）（查看更多详细参数请点击电池具体型号）
● | 容量范围：7AH-250AH |
● | 电压等级：6V、12V |
● | 自放电小：≤2%（每月） |
● | 设计寿命：设计浮充使用寿命15年（25℃） |
● | 循环寿命：在标准使用条件下，25%DOD循环2400次以上 |
● | 充电接受能力高，节时节能 |
● | 密封反映效率：≥98% |
● | 搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量能在50%以上， |
| 充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100% |
● | 抗深放电性能好：100%放电后，四周后再充电可恢复原容量 |
● | 工作温度范围宽：-20～55℃ |
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应用领域 产品特性
4月18日—19日，由浙江省长兴县人民政府，浙江超威创元实业有限公司(以下简称超威创元公司)结合承办的第四届中国再生资源回收产业大会在浙江省湖州市举行。国度发改委、商务部、住建部等再生资源行业相关政府主管部门指导和相关科研院所专家、学者，再生资源回收企业，新闻媒体代表近400人参与了此次会议。
作为我国再生资源行业范围zui大的行业盛会，本次会议由开幕篇、聪慧顶层设计篇、政策走势剖析篇、消费者义务延伸篇、创新回收形式篇、头脑风暴篇、动力电池回收应用分论坛、渣滓分类与处置分论坛组成。以 “延伸消费者义务、推进生态化开展”为主题，旨在经过转变开展思绪，推进再生资源行业开展。
开幕式当天，超威集团董事长周明明列席开幕式并发表致辞。他引见说，超威集团作为全国电池行业的、工信部*电器电子产品消费者义务延伸*试点企业、工业产品生态(绿色)设计试点企业，历来高度注重电池及相关产品的资源的循环与综合应用，不断在探究理论废旧电池的“再生”之路。他指出，超威在产品制造再生资源运用、可回收设计、资源绿色循环与再生技术、基于“以旧换新、逆向物流”的消费者义务延伸形式回收体系的建立等方面作出大量的工作，并获得一定成果。同时也遇到包括行业回收无序、回收本钱高等各种技术难题，迫切需求处理。他表示，超威在今后的工作中仍将在再生资源回收产业的推进上起到表率示范作用。
在动力电池回收应用分论坛上，浙江超威创元实业有限公司副董事长孙延先就超威集团在动力锂电池售后效劳体系建立这一主题发表了精彩演讲。会后，与会指导和嘉宾前往超威集团调研。
据理解，作为国内新能源及绿色环保工艺抢先的企业，超威集团在深耕行业19年间，也从未中止过对废旧电池范畴回收利用途理形式的探究，先后牵头成立了国度环境维护铅酸蓄电池消费和回收再生污染防治工程技术中心，中国电池产业绿色循环开展联盟和全国*电池污染防治和救助专项基金、全国铅蓄电池回收试点委员会，就在前不久，超威集团结合社会各方自愿发起成立的铅蓄电池回收试点委员会，在行业内构成了普遍的代表性，可以贯彻消费者义务延伸制度推行计划，其中包括探究铅酸蓄电池消费商集中搜集和跨区域转运方式，创新回收形式，研讨树立相关制度，引导铅酸蓄电池消费企业树立产品全生命周期追溯系统，引导企业树立信誉评价等。除了积极落实铅蓄电池产品消费者义务延伸制度，标准废旧电池的回收过程和回收渠道，完成产业链的有效整合外，超威集团还以技术为打破点，在行业先开发完成原子经济法铅循环技术、新能源汽车动力锂离子电池智能“IBMS”系统等一大批行业抢先成果。
● 应急灯 ● 容量范围：0.8-33AH
● 航标灯 ● 电压等级：4V 、6V、12V
● 医疗设备 ● 自放电小：≤3%（每月）
● 通信设备 ● 良好的高倍率放电性能
● 铁路信号 ● 设计寿命长：设计浮充使用寿命8年（25℃）
● 航空信号 ● 密封反映效率：≥98%
● 应急照明系统 ● 工作温度范围宽：0～40℃
● 报警、安防系统
赛特蓄电池规格型号
型 号 | 规 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-6M1.0AC | 6V1.0Ah/20HR | 51 | 42 | 51 | 56 | 0.275 |
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BT-6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98 | 24 | 52 | 58 | 0.305 | 55.0 |
BT-6M2.8AC | 6V2.8Ah/20HR | 66 | 33 | 97 | 103 | 0.550 | 40.0 |
BT-6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124 | 33 | 61 | 67 | 0.603 | 28.7 |
BT-6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.725 | 24.0 |
BT-6M4.5AC | 6V4.5Ah/20HR | 71 | 47 | 101 | 107 | 0.786 | 18.3 |
BT-6M7AC | 6V7Ah/20HR | 150 | 34 | 94 | 98 | 1.306 | 11.1 |
BT-6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150 | 50 | 94 | 98 | 1.870 | 12.0 |
BT-HSE-110-6 | 6V110Ah/10HR | 274 | 173 | 215 | 240 | 20.70 | 4.3 |
BT-HSE-200-6 | 6V200Ah/10HR | 375 | 170 | 212 | 236 | 34.25 | 1.7 |
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12V系列 | |||||||
型 号 | 规 格 | 外 形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-12M0.8AC | 12V0.8Ah/20HR | 96 | 25 | 62 | 62 | 0.382 | 120 |
BT-12M1.3AT | 12V1.3Ah/20HR | 97 | 44 | 52 | 59 | 0.580 | 102 |
BT-12M2.2AT | 12V2.2Ah/20HR | 178 | 35 | 61 | 67 | 1.000 | 63.7 |
BT-12M3.3AT | 12V3.3Ah/20HR | 134 | 67 | 61 | 66 | 1.285 | 58.7 |
BT-12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.620 | 46.9 |
BT-12M7AT | 12V7Ah/20HR | 151 | 66 | 96 | 102 | 2.580 | 21.3 |
BT-12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.513 | 17.6 |
BT-12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 3.800 | 14.9 |
BT-12M14AC | 12V14Ah/20HR | 152 | 99 | 96 | 101 | 4.098 | 12.0 |
BT-12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180 | 77 | 167 | 167 | 6.050 | 10.9 |
BT-12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177 | 166 | 126 | 126 | 8.700 | 9.6 |
BT-12M24AL | 12V24Ah/20HR | 166 | 126 | 177 | 177 | 8.390 | 9.8 |
BT-HSE-38-12 | 12V38Ah/10HR | 198 | 165 | 170 | 170 | 12.95 | 8.5 |
BT-HSE-65-12 | 12V65Ah/10HR | 349 | 166 | 174 | 174 | 21.10 | 5.3 |
BT-HSE-100-12 | 12V100Ah/10HR | 328 | 173 | 216 | 229 | 32.00 | 4.5 |
BT-HSE-120-12 | 12V120Ah/10HR | 406 | 174 | 209 | 233 | 39.10 | ? |
BT-HSE-150-12 | 12V150Ah/10HR | 484 | 168 | 240 | 240 | 41.40 | 4.1 |
BT-HSE-200-12 | 12V200Ah/10HR | 523 | 241 | 219 | 245 | 63.00 | 2.8 |
2V系列 | |||||||
型 号 | 规 格 | 外形 尺寸 (mm) | 参考 | 内 阻 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
BT-MSE-100 | 2V100Ah/10HR | 170 | 72 | 205 | 229 | 8.80 | F12 |
BT-MSE-200 | 2V200Ah/10HR | 172 | 108 | 330 | 367 | 14.5 | F12 |
BT-MSE-300 | 2V300Ah/10HR | 168 | 149 | 330 | 367 | 20.5 | F12 |
BT-MSE-400 | 2V400Ah/10HR | 210 | 175 | 330 | 367 | 30.00 | F12 |
BT-MSE-500 | 2V500Ah/10HR | 241 | 171 | 330 | 367 | 34.8 | F12 |
BT-MSE-600 | 2V600Ah/10HR | 302 | 175 | 330 | 367 | 42.0 | F12 |
BT-MSE-800 | 2V800Ah/10HR | 410 | 175 | 330 | 367 | 62.5 | F12 |
BT-MSE-1000 | 2V1000Ah/10HR | 482 | 175 | 330 | 367 | 78.0 | F12 |
BT-MSE-1500 | 2V1500Ah/10HR | 400 | 345 | 345 | 370 | 113.0 | F12 |
BT-MSE-2000 | 2V2000Ah/10HR | 485 | 345 | 345 | 370 | 147.0 | F12 |
BT-MSE-3000 | 2V3000Ah/10HR | 705 | 345 | 345 | 370 | 223.0 | F12 |
蓄电池主要性能:
●采用*的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。*铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,电池不仅在zui大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的*配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
赛特应用领域
● 仪器、仪表
●UPS/EPS电源
● 应急照明系统
●报警、安防系统
产品特性
● 设计浮充使用寿命8年；
● 采用铅钙锡铝多元合金；
● 采用气体再复合技术，使用期间不须加水；
● 高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；.
● 在25℃下，*充电状态的电池以0.1C充电48小时，无漏液，外形无变形。
机构相关数据显现，2017年*季度中国新能源汽车产量大约5.8万辆，其中新能源乘用车以4.9万辆占比约85%，这里面又以微型纯电动乘用车占领主流，与补贴政策的倾向似乎相矛盾;纯电动客车产量同比降幅约90%，其中2月份产量为0;纯电动车范畴似乎正在日益开展成为新型电池技术应用的实验田。
依据新能源汽车的详细产量状况，真锂研讨整理统计了对应的锂离子电池需求量，以及各电池厂商的供给状况。其中，总体状况见表1：
表1：2017Q1中国新能源汽车市场锂离子电池需求总况
单位：kWh。数据来源：真锂研讨，2017.04.20
2017年*季度国产电动汽车产品的锂离子电池需求总量为127.4万kWh，其中76%用于纯电动乘用车，用量96.7万kWh。以往锂离子电池zui大的应用范畴——纯电动客车市场——*季度的电池需求量仅为10.2万kWh，占比8%。假如这种情况持续到年底，那么今年中国电动汽车市场的电池需求增速将会锐减。
从详细电池厂商的供给状况来看，CATL和比亚迪还是zui大赢家，但比亚迪由于客户很少(根本上只供给自家车辆)，开展速度开端明显落后于CATL。2017年*季度CATL以32.8万kWh的供给量占领了25.8%的*，比亚迪以21.7万kWh占领17%的*。这可能是比亚迪拟分拆电池业务的主要缘由。孚能科技异军突起，一季度以19.2万kWh的供给量占领了15.1%的*，*三。一季度电池供给量在0.5万kWh以上的电池厂商的详细状况见表2：
表2：2017Q1中国新能源汽车市场电池厂商供给状况统计
单位：kWh。注：仅罗列供给量超越0.5万kWh的电池厂商。数据来源：真锂研讨，2017.04.20
从表2的电池供给榜单动汽车动力锂离子电池市场呈现出的特性主要是：①*梯队的CATL和比亚迪的优势位置难以撼动;②第二梯队竞争剧烈，仅一季度的状况看，与去年相比曾经有很大不同。
本文数据仅为初步统计数据，日后或有微调但不会有大调整。相关数据仅供参考。关于电池的详细状况，如磷酸铁锂和三元/锰系电池的详细用量状况，方形、软包、圆柱这3种形态电池的详细用量状况等，请关注真锂研讨《锂电信息动态与剖析》(产业研讨月度报告)。
1、赛特蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
赛特蓄电池销售领域：
【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区
【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省
【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省
【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区
【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区
【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区