博世力士乐rexroth风能齿轮箱

博世力士乐rexroth风能齿轮箱

中国的风力发电机市场已经位居一定的地位，计划到2015年，风能装机容量将上升到大约10万MW。

博世力士乐作为z大的独立风能主齿轮箱供应商，为风力发电机提供全套传动与控制技术。

为了更好的支持中国风力发电事业，博世力士乐于2008年在北京建立了全新的生产基地。

已有1500台齿轮箱为全中国用户带来*的绿色能源。

博世力士乐rexroth风能齿轮箱轴承润滑分析

*,风电齿轮箱输入轴的转速一般在10-20转/分钟,由于转速比较低,导致输入轴轴承也就是行星架支撑轴承的油膜形成往往比较难。

油膜的作用是在轴承运转时分开两个金属接触面,避免金属与金属直接发生接触。

我们可以引入一个参数λ来表征轴承的润滑效果(λ定义为油膜厚度与两接触表面粗糙度之和的比值)。

如果λ大于1,说明油膜的厚度足够分开两个金属表面,润滑效果良好；而如果λ小于1,则说明油膜的厚度不足以*分开两个金属表面,润滑效果不理想。

由于风电齿轮箱一般都采用ISOVG320粘度的循环润滑油,因此如果发现λ小于1,我们一般只能通过降低轴承滚道及滚子的粗糙度来改善润滑效果。

另外,在齿轮箱设计时,行星架支撑轴承要尽量避免一端轴承的尺寸太小,在实际的应用分析中我们发现即使寿命满足条件,

这种设计也会导致小轴承的线速度非常低,油膜更加无法形成。

风电齿轮箱轴承承载区分析

在运转轴承的滚子中一般只有一部分同时承受载荷,而这部分滚子所在的区域我们称之为轴承的承载区。

轴承承受的载荷大小,运行游隙的大小都会对承载区产生影响。

如果承载区范围太小,滚子在实际的运转中则容易发生打滑现象。

对于风电齿轮箱而言,如果主轴的设计采用双轴承支撑的方案,那么理论上只有扭矩传递到齿轮箱。

在这种情况下,经过简单的受力分析,我们不难发现行星架支撑轴承承受的载荷是比较小的,因此轴承的承载区往往也比较小,滚子容易发生打滑。

目前,在风电齿轮箱设计中行星架支撑轴承一般采用两个单列圆锥轴承或者两个满滚子圆柱轴承的方案。

我们可以通过适当预紧圆锥滚子轴承或者减小圆柱滚子轴承游隙的方法来提高承载区。

另外,对承载区的分析可以帮助我们了解双列轴承是否存在仅有一列承载的问题。

风电齿轮箱轴承应力分析

风电齿轮箱区别于普通齿轮箱的一个大特点,就在于所承受载荷的无规律性。

以我国目前流行的1.5MW齿轮箱为例,一般名义功率值为1660KW,但其载荷谱内大功率值一般可以达到5000KW左右,大约是名义功率值的3倍。

其反转大功率值一般可以达到名义功率值的2倍左右,他们也常常被用来进行安全静载系数的校核。

在功率值远大于名义功率值的情况下,轴承出现应力集中的概率会大大增加,

这一现象在低速中间轴尤为突出,原因在于低速中间轴一般采用空心轴,刚度相对较差,容易出现偏心的情况,

而偏心则可以加剧应力集中现象的发生。

以上主要针对风电齿轮箱的应用特点,分别从轴承承载区、润滑、应力集中等几方面介绍了风电齿轮箱轴承选择和分析必须要注意的几个要点,

希望可以以此来避免上述提到的一些问题,从而提高风电齿轮箱的可靠性,降低风机停机时间。

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