水电混动凉水塔水轮机厂家

　　公司遵循“节能、环保”的行业准则，等各领域所需要的、低耗型冷却设备的研发生产。公司拥有水轮机实验检测装置，对各种型号的产品都按严格进行直接试验和检测，确保了产品；我们成熟的及服务体系，亦可用户的全部售前、售中、售后服务需要。

我公司专业生产冷却塔布水器、冷却塔收水器、冷却塔喷头、冷却塔喷淋、冷却塔减速机、冷却塔风筒等冷却塔配件，可靠、价格从优、技术、工艺考究、值得信赖。
　　布水器：冷却塔配有布水器，利用水的反冲力自动布水，我公司生产的布水器有铝合金和尼龙两种材质，尼龙布水器可配有PVC喷淋管，5-100吨冷却塔凉水塔玻璃钢冷却塔都可以配用。铝合金布水器可配用12-1000吨冷却塔，内装轴承，故灵活、耐磨、耐腐、使用可靠、供水压力很低，有利于节能。

一种冷却塔低压不锈钢三溅式喷头

本技术涉及冷却塔，具体涉及冷却塔低压不锈钢三溅式喷头。
技术介绍
冷却塔喷头是冷却塔循环水的出口，其作用是将循环水均匀的布置到冷却塔内，因此喷头的好坏直接关系的冷却塔的整体冷却能力。常见的冷却塔喷头多用ABS(-丁二烯-共聚物)、PVC(聚氯)等材质制造，材质轻，成本低，但是寿命较短，不均匀，容易受水流冲击损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供冷却塔低压不锈钢三溅式喷头。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：冷却塔低压不锈钢三溅式喷头，包括循环水流入接口、一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台和支架。所述循环水流入接口通过丝扣与入水管连接，所述一号散水平台设置于喷头的中间位置，所述一号散水平台先流入循环水，将大部分循坏水散布到冷却塔中，所述二号散水平台设置于所述一号散水平台下方，所述二号散水平台流入剩余的循环水，进行二次散水，所述三号散水平台设置于所述二号散水平台下方，位于喷头底层，所述三号散水平台流入后剩下的少量循环水，喷头进行三次散水，如此循环将循环水均匀的散布在冷却塔中。所述支架用于连接固定一号散水平台、二号散水平台和三号散水平台。进一步地，喷头采用不锈钢压铸成毛坯，后经精密数控机床加工而成。所述一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台面积依次减小。所述一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台与两侧的支架接连固定。所述一号散水平台为圆形空心结构。所述二号散水平台为圆形空心结构。所述三号散水平台为圆形空心结构。本技术的有益效果是：相比常见的冷却塔喷头，本冷却...
一种冷却塔低压不锈钢三溅式喷头，  水电混动凉水塔水轮机厂家
【技术保护点】
冷却塔低压不锈钢三溅式喷头，包括循环水流入接口、一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台和支架，其特征在于：所述循环水流入接口通过丝扣与入水管连接，所述一号散水平台设置于喷头的中间位置，所述一号散水平台先流入循环水，将大部分循坏水散布到冷却塔中，所述二号散水平台设置于所述一号散水平台下方，所述二号散水平台流入剩余的循环水，进行二次散水，所述三号散水平台设置于所述二号散水平台下方，位于喷头底层，所述三号散水平台流入后剩下的少量循环水，喷头进行三次散水，如此循环将循环水均匀的散布在冷却塔中，所述支架用于连接固定一号散水平台、二号散水平台和三号散水平台。
【技术特征摘要】，  水电混动凉水塔水轮机厂家
1.冷却塔低压不锈钢三溅式喷头，包括循环水流入接口、一号散水平台、二号散水平台、三号散水平台和支架，其特征在于：所述循环水流入接口通过丝扣与入水管连接，所述一号散水平台设置于喷头的中间位置，所述一号散水平台先流入循环水，将大部分循坏水散布到冷却塔中，所述二号散水平台设置于所述一号散水平台下方，所述二号散水平台流入剩余的循环水，进行二次散水，所述三号散水平台设置于所述二号散水平台下方，位于喷头底层，所述三号散水平台流入后剩下的少量循环水，喷头进行三次散水，如此循环将循环水均匀的散布在冷却塔中，所述支架用于连接固定一号散水平台、二号散水...

　　小编从外观来看，该车整体设计造型还是以前卫、时尚、化为主，在前脸上使用的封闭式进气格栅整体感更霸气。前脸两侧，还有led光源组成的头灯进行点缀，看起来视觉效果醒目，辨识度也更高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640毫米，轴距为2810毫米。灯光或手机电筒照明前行。

　　根据美国电气和电子工程师协会与ihs联合发布的报告，在上世纪80年代初，一辆普通轿车的电子只有5万行代码，但如今一款汽车的代码行数已经超过了6500万，以特斯拉和宝马7系为代表的豪华汽车，中的代码总量更是超过了2亿行。