昕能蓄电池SN12005 12V5AH安防应急

昕能蓄电池SN12005 12V5AH安防应急

昕能蓄电池使用优点

1、圣能蓄电池大电流放电能力*，大电流放电能力反映出制造技术高低的重要指标，也是对汽车电池基本的品质要求。

2、小规格的蓄电池，其cca值是其额定容量的10倍以上，中规格的是8-10倍；大规格的是6-8倍。而普通铅酸蓄电池一般cca值仅是其额定容量的4-6倍。

3、使用寿命长，保用寿命24个月。

4、蓄电池可大电流快速充电，可用0.1~0.3c电流充电，充电时间可大大缩短。

5、充放电无记忆，蓄电池无论是高压区域或低压区域可进行充电，无记忆。（所谓记忆效应：意思是说电池好像记忆用户日常的充放电幅度和模式，日久就很难改变这种模式，不能再做大幅度充放电），铅酸电池低压区有记忆。

6、免充电存放时间长（自放电小），蓄电池带液存放时间可达12个月以上，存放12个月以上尚可起动。

7、蓄电池内阻低，仅为普通铅酸蓄电池1/10左右，专家分析：蓄电池为什么内阻如此低呢？认为是“硅合金盐”电解质所致。

8、蓄电池电恢复能力*。

9、电解质：硅能使用复合硅盐电解质，铅酸以硫酸为电解质，硅能为环保型。

昕能蓄电池系列产品是在普通铅酸蓄电池的基础上，通过自主研发和优化创新，以展新的技术思路、以及创新工艺流程开发成功的新一代高性能环保型蓄电池。在获得巨大、持久电能的同时，毫无环境污染，其比能量特性、大电流放电特性、快速充电特性、低温特性、使用寿命及环保等各项性能，均明显优于其它铅酸类蓄电池。

XINNENG昕能蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

昕能蓄电池使用优点

1、圣能蓄电池大电流放电能力*，大电流放电能力反映出制造技术高低的重要指标，也是对汽车电池基本的品质要求。

2、小规格的蓄电池，其cca值是其额定容量的10倍以上，中规格的是8-10倍；大规格的是6-8倍。而普通铅酸蓄电池一般cca值仅是其额定容量的4-6倍。

3、使用寿命长，保用寿命24个月。

4、蓄电池可大电流快速充电，可用0.1~0.3c电流充电，充电时间可大大缩短。

5、充放电无记忆，蓄电池无论是高压区域或低压区域可进行充电，无记忆。（所谓记忆效应：意思是说电池好像记忆用户日常的充放电幅度和模式，日久就很难改变这种模式，不能再做大幅度充放电），铅酸电池低压区有记忆。

6、免充电存放时间长（自放电小），蓄电池带液存放时间可达12个月以上，存放12个月以上尚可起动。

7、蓄电池内阻低，仅为普通铅酸蓄电池1/10左右，专家分析：蓄电池为什么内阻如此低呢？认为是“硅合金盐”电解质所致。

8、蓄电池电恢复能力*。

9、电解质：硅能使用复合硅盐电解质，铅酸以硫酸为电解质，硅能为环保型。

昕能蓄电池系列产品是在普通铅酸蓄电池的基础上，通过自主研发和优化创新，以展新的技术思路、以及创新工艺流程开发成功的新一代高性能环保型蓄电池。在获得巨大、持久电能的同时，毫无环境污染，其比能量特性、大电流放电特性、快速充电特性、低温特性、使用寿命及环保等各项性能，均明显优于其它铅酸类蓄电池。

XINNENG昕能蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

厦门11月12日电(林盈)12日，厦门市新能源蓄电池综合回收与利用产业协会宣布成立，其将为当地落实新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，推进回收利用体系建设提供有力支撑。来自工信部、福建省工信厅、厦门市工信局等相关部门、嘉宾、会员单位代表等100多人见证了协会的成立。

据介绍，厦门市一直秉承绿色发展理念，高度重视资源与环保问题。截2019年底，厦门市新能源汽车保有量已突破4.4万辆，占汽车保有量的2.65%，几年来当地财政累计配套地方补贴资金达5.8亿元。随着新能源汽车的推广应用，动力电池回收问题成为推广城市必须解决的问题。

作为全国17个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区之一，此前厦门市成立了以副市长为组长的厦门市新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作小组，并出台《厦门市新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，全面推进当地新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设。

新成立的协会由58家企业、高校等成员单位组成，未来将发挥平台优势和产业带动作用，推动政府引导与市场机制相结合，推进管理和技术创新、标准化研究，探索多样化商业模式，推动新能源蓄电池回收与利用领域资源化、高值化、绿色化发展，为促进厦门市工业绿色发展和生态文明建设做出贡献。

昕能蓄电池SN12005 12V5AH安防应急