驱动力蓄电池12AH-12V 12V12AH价格及参数

驱动力蓄电池12AH-12V 12V12AH价格及参数

产品优势：电池池壳全部标配阻燃池壳，即使有短路产生火花，也不会对客户机房及设备带来重大损失风险（如火灾或）；真正的高锡极板配方保证了电池的深循环寿命和次数；和极板内化成工艺，极板不易为杂质所污染，能降低电池自放电，保证了电池容量的长期稳定性优于一般产品

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:*充电状态的电池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电

   池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:*充电状态的电池从20cm高处自然落1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀

   及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,*充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放

   电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,*充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开

   路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观

   变形。

【安装使用与维护】

◎电池的联接：

   实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；

   实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；

   联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。

   正负极不得接反或短路。

◎电池充电：

   浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压13.56-13.8V，

   大电流不得大于1.75A；25℃时，电池浮充电流整到小

   于2mA/AH；

   循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，

   大电流不大于2.1A；

   注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！

   注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调

   整，标准为18mV/℃。

◎保存：

   电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放

奥特多蓄电池OT（6V/12V）系列产品特性

槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到化。

高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

安全可靠，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

蓄电池主要特点：

●针对USP应用所设计

●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）

●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）

●自放电小（存储时间长达1~2年）

●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）

●服务优异（3年保修，*）

1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用特的管式极板，因此电池寿命长。4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。5、*的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。7、采用高灵敏低压伞型气阀，使蓄电池使用更加安全可靠。8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封

一次电池产品合格率为85%、铅酸蓄电池更是只有79%，国家质检总局近接连发布的两个与电池产品相关的国家质量监督抽查结果显示，我国电池产品的质量不如人意。

据了解，质检总局共抽查了10个省、自治区、直辖市34家企业的60批次产品，包括碱性锌-二氧化锰电池和锌-二氧化锰电池两个品种，涵盖日常生活中使用广泛的电池型号，重点对放电性能、泄漏与变形、外部短路、自由跌落等12个项目进行了检验。经抽查，有26家企业的51批次产品合格，8家企业的9批次产品不合格，主要不合格项目为放电性能、不正确安装、外形尺寸、泄漏与变形。

另外，2013年第二季度，质检总局共抽查了河北、江苏、浙江、重庆等13个省、直辖市90家企业生产的90批次铅酸蓄电池(起动用、电动助力车用)产品，依据相关国家标准的要求，对起动用铅酸蓄电池产品的标志、大外形尺寸、容量等8个项目进行了检验;对电动助力车用密封铅酸蓄电池产品的标志、外形尺寸、2hr容量等11个项目进行了检验，发现19批次产品不符合标准的规定。

“从此次抽检的结果来看，一次电池质量合格率仅为85%，但是一些*高、规模较大企业的产品抽样合格率均为100%。一些小型企业设备简陋，缺乏技术力量，质量管理和质量控制经验不足，造成产品质量不合格。”中国电池工业协会相关负责人接受本报记者采访时说。

据介绍，目前，我国电池行业布局已经形成区域性特点，一次电池企业主要集中在广东、福建、浙江、四川等地。比如在此次抽检的企业中，包括福建南孚、上海白象、浙江野马、厦门三圈、中银宁波、浙江永高、常州达立、四川长虹，这几家企业的电池产量约占我国原电池总产量的80%以上。

中国电池工业协会相关负责人表示，从抽检结果来看，主要的抽检产品为碱性锌锰和普通锌锰电池，其中碱性锌锰电池基本实现了无汞化的要求，其产量、质量均已达到国外同类产品的水平，并已经出口到世界各地。在发达国家无汞化已经达到80%碱性化率的今天，我国碱性锌锰电池的生产和销售具有较好的发展空间，我国将成为世界碱性锌锰电池产量大的国家。

据中国轻工业预测预警系统显示：2013年1月～4月，全国电池行业规模以上企业累计完成出口交货值同比增长-11.48%。其中4月份完成出口交货值同比增长-10.69%，出现负增长。中国轻工业联合会的统计还显示，自2011年11月起，我国电池行业利润景气指数一直停留在“过冷”提示区。2013年一季度，全国电池行业累计完成利润总额同比增长-32.9%。从企业规模看，小型企业利润总额增长较快，大中型企业利润总额出现负增长;分行业看，锂离子电池制造利润同比增长较快。

“我国是一个电池大国，但还不是一个电池产业强国，与我国的很多制造业一样，我国的电池产业发展还处于相对比较粗放的状态，尤其是在质量上，需要更进一步，才能与国外的展开竞争。”河南科隆集团(以下简称科隆)董事长程清丰说，我国电池产业如果想要做大做强，尤其是做强，一定要抓好质量，只有高质量的产品，才能更好参与竞争。

作为电池行业的“后来者”，科隆下属子公司河南新太行电源有限公司(国营第七五五厂)研制提供了“蛟龙号”载人潜水器的主动力电源、辅助动力电源、应急救生电源的深海耐压锌银系列电池，其超过110千瓦时的容量更是目前潜水器电池之。

尽管我国自主研制的充油银锌蓄电池经受住了严格的质量考验，但程清丰坦言，与新能源电池强国韩国、日本相比，我国电池的整体质量水平仍然有差距。目前韩国的三星、LG以及收购了三洋的松下，都是电池产业中的，中国想要出现这样的，必须在质量上更进一步。曾经的电池产业*比亚迪，在达到一定规模之后，将更多精力投向了新能源汽车，未能带领中国电池行业质量更上一层楼。

科隆所在的河南省新乡市，是我国的电池产业生产基地，包括科隆在内的大大小小电池生产企业超过200家，这样的现状其实也是我国电池产业发展的一个缩影——数量十分庞大，但质量上仍有差距。

“通过这次抽检，协会今后也将建立打击假冒伪劣产品机制，及时公示行业产品质量情况，对不合格产品企业进行跟踪。”中国电池工业协会相关负责人说，为了进一步提高整个行业的质量发展，应鼓励行业技术和产品创新，提高质量和创建;督促企业建立健全从技术创新、产品研发、生产制造、储运销售、技术服务等全员、全过程、方位的质量管理体系;加强售后服务、质量追溯、缺陷产品召回和质量诚信管理，严格落实产品质量责任。

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