长海斯达蓄电池6FM-150 12V150AH*

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随着夏季的来临，温度持续上升，高温天气会对长海斯达蓄电池的使用造成一定的影响。蓄电池内部是有铅板与酸液组成，电池温度升高时内部结构会产生化学反应，温度过高时，化学反应激烈，产生大量气体，造成排气不畅，导致蓄电池出现鼓包现象。

从长海斯达蓄电池化学反应方程式可见,正极板上市PbO2，负极板上是Pb。这两种物质的导电性能和物理性质都随温度变化极小，因此，可以说，铅酸电池放电性能的温度效应是由于硫酸所致，因为只有它的活化性能速与温度相关。
铅蓄电池硫酸电解液的温度高,容量输出就多，电解液的温度低，容量输出就少。造成这种情况的原因，除由于温度降低之外，还由于温度降低时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将降低，这必然使极板周围的铅离子造成饱和，迫使形成的硫酸铅结晶致密，这个致密的结晶阻碍了活性物质与硫酸电解液的充分接触，从而使铅蓄电池容量输出减少。
因此，长海斯达蓄电池在充电时如果电解液的温度过高，则会使电解液的扩散加快，极板板栅的腐蚀加剧，从而也就使铅蓄电池的使用寿命缩短。为了延长德国阳光蓄电池使用寿命，数据机房内部一定要做好通风、散热，就要定期检查蓄电池的变化，有没有爬酸、漏液、鼓包现象。如果出现以上问题，请尽快处理，以免蓄电池损坏无法正常供电，给数据设备造成损失。

STAR-斯达®牌NM内燃机车用阀控密封铅酸蓄电池，系我公司立研制开发的产品，采用当代新技术，具有结构新颖，安全阀控，低温起动能力好，抗冲击，耐振动，循环使用寿命长，内阻小，自放电率低，比能量高等优点，正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，使用、维护方便，是内燃机车起动用理想的电源。该产品经检测符合铁道部319#《机车用阀控密封铅酸蓄电池订货技术条件》和标准《内燃机车用阀控密封铅酸蓄电池》的规定。 
STAR-斯达®牌DM-170电力机车用阀控密封铅酸蓄电池，系我公司自主研制开发的产品，该产品经检验符合铁道部《铁路机车车辆用阀控式密封铅酸蓄电池》标准。与同类产品相比，该产品采用的板栅设计，拥有可靠性高的密封技术、有效的防震、防热失控技术和可靠的大电流放电性能，正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，使用、维护方便，是电力机车配套使用的理想直流电源，适用于铁路电力机车车内照明及辅助用电设备。是铁道部定点十八家蓄电池供应商，经济效益明显。

长海斯达蓄电池的寿命与温度有很大的关系，下面简单给大家说一下。

当环境温度从20年上升到43摄氏度时，其浮充寿命将从10年下降到5年。在某些无人值守的通信站，温度可能达到50摄氏度。在这样的条件下，即使赛特蓄电池的浮充电压设置准确，其寿命也会缩短。因此，为了延长电池的寿命，赛特蓄电池应当安装在有空调的房间内。

此外，为了减小温度对电池寿命的影响，安装时，各单体电池之间应当留有一定的空隙，并避免太阳照射。与此同时，还应当远离开关整流器等热源。当采用多层安装时，安装层数不要太多，不要安装在密闭的电池柜内，以免影响散热。

产品型号

长海斯达蓄电池6FM-150 12V150AH*