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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 423168534 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
SHIMASTU蓄电池NP3.5-24 24V3.5AH后备电源
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
SHIMASTU蓄电池NP3.5-24 24V3.5AH后备电源
SHIMASTU蓄电池NP3.5-24 24V3.5AH后备电源
关于电动车的电池修复，众说纷纭。有人说所有的电池修复都是骗人的，也有的人说电池都可以修复，并且修复后的电池跟新电池一样。电动车观察员认为这两种说法都是错误的，只有下面的六种问题可以修复，具体修复方法如下：
电池出现了不平衡
修复方法：
首先检测这一组电池，然后找出问题电池，后再用容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池搭配到这组电池，才可以使用。
电池失水缺液
修复方法：
电池失水是见的问题，修复起来也更容易。首先撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。
电池极板硫酸盐化
修复方法：
将硫化的电池用的修复仪修复，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
电池极板软化
修复方法：
将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用专门的电池活化仪，活化修复。
电池内部短路损坏
修复方法：
查出短路或有故障的单格电池，用烙铁烫开此单格电池的封口胶.卸下该单格电池两端的连接条，取出该单格电池的极板组。根据情况校正极板的拱曲度，或更换新的极板组。然后重新装人蓄电池内，装好卸下的连接条，封好口后，须单独对修复的单格电池充电，后以整个电池组充电，并调整各单格电池的电解液相对密度。
电池出现开路
修复方法：
用万用表可以测量出电池开路的地方，然后用100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
UPS电源的作用是很大的，在没有电的时候，就可以使用电池供电，在有电的时候，它就是一台稳压器了，能够保护所连接的设备，它的里面有电池，在起到保护的同时，还可以向电池充电，今天就给大家具体介绍下UPS不间断电源的使用方法是怎样的。
1、UPS电源本身是有一个插头的，这个是连接市电的一个插头，能够和家里的市电进行连接。在它的背面，我们能够看到还有三个电源插座，其中左边的两个是它的输出口，也就是输出电源连接外部设备使用的，比如可以是一个连接电脑主机，一个连接电脑的显示器。
2、UPS电源背面的两个插座，不仅可以直接和设备进行连接，还可以连接插排，在把一些设备连接到插排上面，比如电脑或者是其他的电器等。它虽然可以连接插排，再连接多点的设备，但是这个还要看不间断电源的功率，这个是不能超负荷连接的，这样就不能起到保护作用了，还会影响它的使用寿命。
3、有的UPS电源还有连接打印机的插座，这个就可以直接和打印机相连接了；另外，它还有个保险丝，如果是在超负荷的情况下，是可以起到保护作用的，如果发现UPS电源不能正常工作了，就要看下它的保险丝是不是烧坏了；在把后面的插座都连上线之后，再看看它的前面，它有三个指示灯，分别是故障，电池和市电的指示灯。
Model | Nominal Voltage | Nominal Capacity | Dimensions | Ht.Over Terminal | Weight Approx(kg) | Terminals | |||||||
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| L | W | H |
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| in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | kg | lb |
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NPH8-12 | 12 | 8.5 | 5.94 | 151 | 2.56 | 65 | 3.74 | 95 | 4.25 | 108 | 2.75 | 6.06 | Q01 |
NPH9-12 | 12 | 10 | 7.17 | 182 | 2.56 | 65 | 3.74 | 95 | 4.25 | 108 | 3.15 | 6.94 | Q01 |
NPH12-12 | 12 | 14 | 5.94 | 151 | 3.86 | 98 | 3.74 | 95 | 3.94 | 100 | 3.95 | 8.71 | T01(T02) |
NPH17-12 | 12 | 20 | 7.13 | 181 | 2.99 | 76 | 6.61 | 168 | 6.61 | 168 | 6.1 | 13.44 | Q02(B02) |
NPH18-12 | 12 | 18 | 7.13 | 181 | 2.99 | 76 | 6.61 | 168 | 6.61 | 181 | 5.6 | 12.3 | Q07 |
NPH24-12 | 12 | 27 | 6.89 | 175 | 6.5 | 165 | 4.96 | 126 | 4.96 | 126 | 8.9 | 19.62 | Q04(B03) |
NPH33-12 | 12 | 35 | 7.72 | 196 | 5.16 | 131 | 6.42 | 163 | 7.05 | 179 | 11.2 | 24.68 | Q19(B04) |
NPH40-12 | 12 | 42 | 7.8 | 198 | 6.54 | 166 | 6.77 | 172 | 6.77 | 172 | 14.2 | 31.31 | Q07(B04) |
NPH55-12 | 12 | 60 | 9.02 | 229 | 5.43 | 138 | 8.19 | 208 | 8.94 | 0 | 18 | 39.67 | Q08(B04) |
NPH65-12 | 12 | 70 | 13.78 | 350 | 6.16 | 168 | 7.01 | 178 | 7.01 | 178 | 22.5 | 49.59 | Q10(B04) |
NPH70-12 | 12 | 70 | 10.2 | 259 | 6.65 | 169 | 8.19 | 208 | 8.94 | 227 | 22.5 | 49.5 | B04 |
NPH75-12 | 12 | 85 | 10.2 | 259 | 6.65 | 169 | 8.19 | 208 | 8.94 | 0 | 25.2 | 55.54 | Q11(B04) |
NPH90-12 | 12 | 100 | 12.09 | 307 | 6.65 | 169 | 8.19 | 208 | 8.94 | 227 | 28.2 | 62.15 | Q13 |
NPH100-12 | 12 | 110 | 12.91 | 328 | 6.77 | 172 | 8.43 | 214 | 9.32 | 233 | 31.5 | 69.43 | Q14(B04) |
NPH120-12 | 12 | 120 | 16.02 | 407 | 6.85 | 174 | 8.23 | 209 | 9.37 | 238 | 36.9 | 81.33 | B04 |
NPH134-12 | 12 | 155 | 13.43 | 341 | 6.81 | 173 | 11.14 | 283 | 11.34 | 288 | 45 | 99.18 | B01 |
NPH150-12 | 12 | 166 | 13.43 | 341 | 6.81 | 173 | 11.14 | 283 | 11.34 | 288 | 46.5 | 102.49 | Q16(B05) |
NPH180-12 | 12 | 180 | 20.9 | 530 | 8.23 | 209 | 8.43 | 214 | 9.6 | 244 | 51 | 112.3 | Q17 |
1、电缆接头虚接造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻变大，终会引起电气打火甚至拉弧，引燃附近可燃物造成起火。
2、UPS电源后端线路、开关或负载等发生短路事故，造成UPS内部起火或大功率元器件爆炸。
3、UPS电源一些安装场所金属性粉尘严重，粉尘通过UPS的散热风扇吸入UPS机内，当浓度达到一定值后会引起UPS内部起火。
4、UPS电源工作环境变化（例如温度、湿度等因素）导致蓄电池故障，引发火灾。
5、电池外壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等问题引发火灾。
UPS电源系统在应急电源车上的应用。UPS应急电源车可以作为小型储能移动电站使用，反应迅速，使用方便，维护快捷，一体化设计，安全可靠。多功能UPS应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的车辆，主要用于处理突发事件的应急抢险供电。
UPS电源系统在应急电源车上的应用
应急电源车适应于全天候的野外露天作业，具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点，能很好地满足户外作业和应急供电需要。选用锂电池进行储能的移动应急UPS电源来保供电，将发挥积极重要的作用。适用于各种电力事故抢修、应急处理、民用救灾抢险或大型公共活动场等供电要求较高的重要场所。
移动式UPS电源车的应用，在市电断电无法短时间恢复的情况下，使用UPS电源供电，能即时实现电力供应的无缝对接。从而保障运行设备由市电供电转为UPS电源供电，保证了设备的不间断运行，将事故停电给生产生活带来的影响降低到零。
车载UPS电源和防震及抗震性能均较好的车载锂电池组及输入、输出配电组成。整个系统运用目前成熟的UPS不间断供电技术，低压输出配电技术组成了一体化的可移动供电设备。其性能可靠、操作方便、维护简单，整车具有供电稳定、谐波少，安全可靠，使用寿命长等优点。
当需要应急供电时，本车与用电单位供电线路相连接，即可实现应急供电，当电网突然断电时，系统将自动无缝切入进行应急供电，可确保长时间进行供电。当电网恢复供电时，本车系统将自动切回市电供电模式。
UPS应急电源车工作方式
1)在移动式UPS车连接上市电时，移动式UPS车由市电经STS旁路，提供电源给负载，同时对电池进行充电。充电时根据电池的种类和要求对电池进行充电管理，控制充电的电流和电压，保证在安全可靠的情况下对电池进行快速的充电。
2)在市电掉电后，STS关闭，处于挂网输出状态的逆变器工作，由蓄电池放电通过逆变器输出，无缝接替市电供给负载，逆变器提供不间断的电压同时起动油机。
3)油机运行3-8分钟稳定后，柴油发电机给整流器供电，然后经逆变器给负载提供电源，同时给电池充电。
4)市电重新来电，逆变器将跟踪市电，将发电机输入电源自动切换回市电工作，同时给发电机发出停止工作的信号，由于锂电池组始终处于无缝输出状态的挂网运行，确保零切换时间。
总结：UPS电源车用于各种活动需要不间断电源供应，与市电、发电车配套使用，使市电发生停电时，在线式通过车载的UPS设备零时间转换方式进行供电。车辆应在暴雨、高温、高寒、高海拔等条件下必须全天候作业；能在道路泥泞、弯道多的路况安全行驶。同时还接受特殊要求的订货。