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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 132168141 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
WANTE蓄电池AT1250 12V50AH参数配置
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
WANTE蓄电池AT1250 12V50AH参数配置
WANTE蓄电池AT1250 12V50AH参数配置
万特奉行“质量，信誉，客户*”的经营方针，在为客户提供产品的同时，提供技术支持、技术咨询和技术服务，以满足不同客户的需求。
所以用此种方法对电池组进行容量试验时,要求柴油发电机组必须处于状况,以确保发电机组、开关电源等设备正常运行。
放电结束后的电池组充满电后再并入直流供电系统,此时与在线电池组间存在电压差,若操作不当将引起开关电源对并入的电池组进行大电流充电,产生火花,易发生安全事故。为了解决打火花问题,必须调整开关电源输出电压与充满电的电池组电压相等后,并入该直流供电系统中。该放电方式操作难度偏大,既要脱离电池组的正极电源线,又要脱离电池组的负极保险,尤其是脱离电池组负极保险时需要特别小心并做好绝缘处理,操作不当将引起负极短路,造成系统供电中断和人身安全事故的发生。同时放电电池组通过假负载以热量形式消耗,浪费电能,增大了机房空调的制冷时间,影响机房设备运行环境,需要维护人员时刻守护,以免假负载高温引发通信供电设备故障。
VRLA两组全在线容量实验
两组电池全在线容量试验原理图如图3所示。蓄电池10小时率放电低单体电池电压为1.8V,那么24节蓄电池的总电压为24×1.8=43.2(V),加上-48V供电系统的全程压降不大于3.2V,所以蓄电池组在线容量试验时,蓄电池组放电低电压不能小于46.4V。此时必须调低开关电源监控模块输出电压为46.4V做后备电源,还要人工控制开关模块的输出电压为47.2V的方法(开关电源整流模块浮充电压必须大于监控模块的电压0.6V以上),同时调整智能负载柜的放电终止电压46.4V和放电时间,进行多重保护,并利用动环监控对蓄电池监测数据打印存档,同时维护人员在现场监测,发现问题及时处理,确保蓄电池组在线容量试验时,直流供电系统供电安全、稳定、可靠。
2005年公司成立行业技术开发中心，拥有的设备及一支专业技术人员的研发队伍。从事对铅酸蓄电应用材料、生产工艺、产品性能、新产品开发及研究环保问题。不断地创新并及时地满足市场的各种需求和变化。
其操作方法为调整开关电源直流输出电压为46.4V,使电池组直接对实际负载进行放电至开关电源直流输出电压保护设置值。由于电池组放电电流大,应按电源维护规程考虑48V供电范围40～57V的低供电低压门限、电池组至设备供电回路全程压降3.2V及电池单体放电低1.8V的要求考虑。为了保证供电系统安全,所以带实际负载的放电电流和放电时间掌控较困难,对电池组容量评估不够准确,对电池性能测试存在不确定因素,尤其对使用3年以上电池组性能检测难以达到试验的预期效果,若两组电池的单体电池都有失容、落后等质量问题,其放电至输出保护值的时间,不易被维护人员及时发现,此时可能后备电池组容量所剩无几,因此该放电方式比离线放电方式不安全系数更大。同时由于放电深度有限,对电池组的容量能力测试的目的无法达到,关键是在全容量放电的实践中会经常发现有些单体电池在放电前期电压正常,但到中后期,有些落后电池才开始逐步暴露出来。这一部分落后单体电池,由于放电深度不够而没有被及时发现,此放电方式只能大致评估电池组容量,而无法检测除此时间以外还能放电多长时间。
同时两组电池组间放电电流不*均衡,各电池组将根据自身情况自然分摊系统的负载电流,落后电池组内阻大,放电电流小,而正常电池组内阻小,放电电流大,这就造成某些落后电池因放电电流不够大而无法暴露出来,达不到电池组放电性能质量检测目的。
综上所述,由于动力维护规程要求必须定期对电池组进行容量试验,上述两种容量测试方法,各有优点又存在着弊端。离线实验方法虽然可以达到电池组容量试验和了解电池组的续航能力,但由于高层机房的电池组需要容量试验时,放电和充电设备搬运工作量太大。而在线式放电方法虽然工作量较小,但人为因素造成的供电系统安全系数小,潜在的安全隐患多,很难准确的达到电池组容量试验的目的。
尚普咨询电子行业分析师认为，行业整顿之后带来了机会，汽车起动铅酸电池需求保持了平稳增长。电动车电池市场发展广阔,已经成为铅酸电池企业的必争之地，电动自行车因实用性、便捷性和经济性在迅速普及,部分省市还将其列入家电下乡品种,进一步推动了我国电动自行车行业的发展。而铅酸电池占据了电动自行车动力电池约95%的*,虽然在一定程度上受到锂电池技术威胁,但高性价比已足够保障其地位在短期内的主流地位无可动摇。随着电动自行车行业的不断增长,电动车电池需求将有较大的增长空间。
据尚普咨询发布的《2012-2016年中国电动车铅酸电池市场调研报告》指出，铅酸电池行业将继续实现增长，出于对节能性、经济性和投入成本的考虑,铅酸电池市场将自发带动弱混合动力汽车进行推广和普及。同时,国内外整车厂不断推出新能源汽车产品,将有望加快弱混合动力汽车发展。以高性能、高容量的免维护铅酸弱混蓄电池作为弱混动力系统的重要配件，在未来需求将不断实现增长。
全在线充、放电过程:被测电池组的正极与全在线(充)放电设备连接,不需要调整开关电源的浮充电压值,使被测电池组所在支路的电压略高出开关电源输出或另一组电池的浮充电压,这样使该电池组对实际负载进行放电,放电过程中被测电池组电压随着放电时间而逐渐下降,通过全在线(充)放电设备进行自动电压补偿调整,保证被测电池组始终保持恒定电流或恒定的功率进行放电,当电池组放电终止,即电压、容量、时间和单体电池电压达到预期所设置的放电门限值时,放电试验结束,自动转入对被测电池组的全在线充电恢复过程,以消除两组电池之间存在的电压差,并引导在线开关电源输出,经过充电、等电位控制保护电路自动对被测放电后的电池组进行限流充电,自动完成在线等电位连接,恢复系统的正常连接后,全在线充、放电设备退出,结束蓄电池组充电,恢复等电位连接过程。实现了该电池组在线充、放电试验的目的和了解该电池组的实际容量。
全在线充、放电设备连接电池组时,拆、接线只在电池组正极,无须拆电池组负极,只在负极接一根放电设备的工作电源线,操作过程不存在短路危险,充、放电全部在线自动运行;充、放电电流保持恒定;测试记录自动进行;被测电池组按0.1C10直接对负载放电和对电池组充电;无须看守,大大减轻工作强度,提高工作效率。
公司质量方针：精心、精工、精诚；更新、更高、更好。
内涵：精心设计、精工制造、精诚服务；技术更新、性能更高、质量更好
·产品先后取得美国 "UL" 认证、欧州 "CE" 认证。
·采用标准产品标志证书以及出口产品质量许可证书。
·公司在2000年11月顺利通过ISO9001质量体系认证
此时开关电源的输出电压保持在54V,而开关电源模块输出电流总和下降了300A。由于放电方式是对实际负载放电,放电过程中全在线设备没有任何发热现象,安全可靠。当放电时间(10h)、放出容量(3000Ah)、单体电池电压(1.8V)、电池组电压(43.2V)达到任何一个设定的参数门限值时,全在线设备停止放电,自动转入充电程序,直到两组电池等电位后充电结束,拆下全在线充、放电设备,供电系统运行正常。
VRLA蓄电池浮充电压和充电限流的设定
VRLA蓄电池目前采用在线浮充方式运行,在线蓄电池的浮充电压必须保持恒定电压,工作在该恒定电压下,充放电量应该足以补偿蓄电池由于本身自放电而损失的电量及氧循环的需要,保证短时间内使放电的蓄电池充足所需电量,使蓄电池在浮充情况下*处于充足电状态,该浮充电压的设定值即满足用电设备的供电电压的要求,又满足蓄
电池浮充电压需要,也使蓄电池因过充电所造成的损坏程度低,所以必须设定好开关电源的充电限流数值和开关电源模块个数,以达到双重浮充限流安全系数,以确保蓄电池运行在状态下,延长蓄电池使用年限,节约维护投资成本。
具体操作方法:枢纽楼为有人值守机房,两路市电引入,一台柴油发电机组为备用电源,事故停电极少。比如:直流供电系统负载电流为590A,VRLA蓄电池3000Ah两组,开关整流模块100A配置为15块,环境温度保持在23～25℃。由于市电停电后,可以在15min内起动油机发电,为了使开关电源工作在效率状态,同时为了节约电能,对开关电源监控模块充电限流设置为0.1C10,即每组蓄电池充电电流为300A,开关整流模块按N+2配置开启13块，使每块工作在额定功率45%以上，开关整流模块运行的效率在90%以上，以节约电能。
VRLA蓄电池的安装维护注意事项
(1)VRLA蓄电池的安装运行环境要求
安装该蓄电池的机房应配有通风换气和空调装置,温度不宜超过28℃,建议环境温度保持在20～25℃。避免阳光对电池直射,朝阳窗户应作遮阳处理。确保电池组之间预留足够的维护空间。UPS等使用的高电压电池组的维护通道应铺设绝缘胶垫。
(2)VRLA蓄电池维护管理注意事项
不同厂家、不同规格、不同型号和使用年限不同的蓄电池禁止在同一直流供电系统中使用,新旧程度不同的蓄电池不应在同一直流供电系统中混用。如具备动力及环境集中监控系统,应通过动力及环境集中监控系统对电池组的总电压、电流、电池单体电压及温度进行监测,并定期对单体电池内阻和连接条进行检测,发现问题及时处理。同时通过电池组监测装置了解电池充放电曲线及性能,发现故障及时处理。
(3)VRLA蓄电池经常检查的项目
VRLA蓄电池应经常检查极柱、连接条是否清洁;有否损伤、变形、裂纹、污迹或腐蚀现象;连接处有无松动,电池极柱处有否爬酸、漏液;安全阀周围是否有酸雾、酸液溢出;电池壳体有无损伤、渗漏和变形;电池及连接处温升有否异常。根据厂家提供的技术参数和现场环境条件,检查电池组及单体均、浮充电压是否满足要求,浮充电流是否稳定在正常范围。检测电池组的充电限流值设置是否正确。检测电池组的低压告警、高压告警设置是否正确。如直流供电系统中设有电池组脱离负载装置,应检测电池组脱离电压设置是否准确(基站和接入网开关电源的一、二次下电功能)。
(4)VRLA蓄电池均衡充电的注意事项
①VRLA蓄电池的均衡充电一般情况下,密封蓄电池组遇有下列情况之一时,应进行均衡充电,均衡充电电流不得大于0.2C10:浮充电压有两只以上低于2.18V;搁置不用时间超过三个月;放电深度超过额定容量的20%。如有特殊技术要求的,按厂家产品技术说明书要求为准,不能随意进行均衡充电,均衡充电时电压设定值不能高于通信设备电压上限值。一般开关电源均衡充电电压设定55～56.4V为,均衡充电时间一般不大于10h。
②VRLA蓄电池经过浮充、均充电工作三个月后,用四位半数字万用表在电池极柱根部测其每组电池中各单体电池的端电压,每只电池端电压之间的大差值应小于100mV,若大于100mV应进行一次均衡充电。
③VRLA蓄电池均衡充电终止的判断依据
达到下述三个条件之一者,可视为充电终止:充电量不小于放出电量的1.2倍;充电后期充电电流小于0.01C10;充电后期电流连续3h不变化。
(5)VRLA蓄电池核对性放电和容量试验
①VRLA蓄电池每年在线做一次核对性放电试验,放出额定容量的30%～40%,对于2V单体电池,每三年应在线做一次容量试验。使用6年后应每年一次。蓄电池放电期间,应定时测量供电系统电压和单体蓄电池端电压及单组放电电流,并利用蓄电池监控系统对蓄电池进行记录、分析并打印存档。对于核对性放电试验,根据温度放出额定容量的30%～40%。对于容量试验,根据温度放出容量的80%以上。电池组中任意单体达到放电终止电压(1.8V)时停止放电。对于放电电流不大于0.25C10,放电终止电压可取1.8V/2V单体;对于放电电流大于0.25C10,放电终止电压可取1.75V/2V单体。
若两组全在线电池组容量试验,开关电源设定在46.4V工作状态下运行,已确保蓄电池在线核对性放电和容量试验情况下,直流供电系统供电安全可靠。
(6) VRLA蓄电池浮充运行标准
VRLA蓄电池平时处于浮充状态,蓄电池的浮充电压严格按照厂家说明书要求设置。一般蓄电池的浮充电压为2.23～2.25V(25℃,每2V单体),温度补偿U=Ua(25℃)+(25-t)×0.003(t为环境温度)。
浮充时全组各电池端电压的差值不大于100mV,测试方法蓄电池经过浮充运行三个月后,用四位半数字万用表在电池极柱根部测其每组电池中各单体电池的端电压,每只电池端电压之间的大差值应小于100mV。每月测量蓄电池浮充电压、浮充电流和单体电池的端电压。如果厂家技术说明书有特殊的说明,以说明书为准。