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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 见详解 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 见详解 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子,电气 |
| 主要用途 | 备用电源 |
德国CTM Technologies Co. 1984年创立于风景秀丽的德国科隆，目前已成为大、世界二的蓄电池生产及组装制造商。 德国ctm集团目前已成为大的铅酸蓄电池生产制造商之一。
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产品简介
详细介绍
CTM蓄电池CT200-12 12V200AH技术参数
CTM蓄电池CT200-12 12V200AH技术参数
德国CTM电池在北美、南美、亚洲和欧洲大陆拥有四家工厂和一批享有很高声望的客户群，在电池生产领域欧美排名，世界*列。德国CTM办事处位于北京海淀区投资的资企业，投资总额为7380多万美金。ctm蓄电池公司是一家集设计、制造、组装.销售.售后服务为一体的专业企业，发展潜力和发展空间。其产品广泛用于电子、医疗、汽车、航空及军事工业领域。
国网江苏综合能源服务有限公司总经理蔡钧介绍,当电池容量降到30%时,基站就无法使用了。但大批的电池还能储能,夏季波峰来临电网供电不足时,可以用来补电。“当动力电池容量降到10%时,还可继续进行拆解回收,金属元件等通过重新利用即可变为新电池原料。”格林美(无锡)能源材料有限公司相关负责人介绍说。
戴海兵介绍,把汽车退役电池拆解后,用来给电动自行车换电,也是一种非常好的再利用方式,对于分秒必争的外卖行业尤为合适,目前无锡已有几千组电池正在参与试点。
行业数据显示,2018年梯次利用市场规模约8.98亿元,而回收拆解市场规模约3.19亿元,从趋势来看未来梯次利用将是主流。
梯次利用,还需迈过哪些坎
尽管“退役”动力蓄电池梯次利用已成发展共识,但这还是一个崭新的领域,有一些问题亟待解决。业内人士表示,主要瓶颈一是退役电池的追溯,二是信息不对称,三是行业标准尚不完善。
电池追溯管理方面,目前已有所突破。高云虎介绍,我国采用动力电池的溯源管理,通过物联网技术,向电池内植入芯片,目前已经有超过530家产业链上下游企业加入其中,累计上传溯源信息约62万条,“基本上每一块电池都能追溯到生产厂家。”
江苏从2018年开始部署新能源汽车动力电池回收利用工作。今年2月,江苏省发布通知,明确以南京、南通、扬州、无锡4个地区为重点,逐步构建辐射长三角、各有侧重、优势互补,并有序竞争的动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系。