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| 应用领域 | 地矿,道路/轨道/船舶,汽车及零部件 |
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Magtrol的新型TF扭矩法兰传感器采用紧凑，无轴承，免维护的设计，为扭矩测量应用带来了许多吸引人的优势。TF的高抗扭刚度支持直接安装在机器轴或法兰上，避免在一侧使用联轴器。这样可以轻松集成到测试系统中，缩短了测试台的总长度，并降低了成本。
产品简介
详细介绍
MAGTROL扭矩传感器LMU 212/011
Magtrol提供三种类型的扭矩传感器，用于动态扭矩和速度测量。这三种传感器型号均采用我们*的非接触式差动变压器扭矩测量技术。该测量技术具有许多优势，显着的是在操作过程中不会旋转任何电子组件。每个型号都有一个集成的调节电子模块，该模块提供0至±10 VDC的扭矩输出和集电极开路的速度输出。Magtrol的扭矩传感器非常可靠，提供高过载保护，出色的长期稳定性和高抗噪性。
特征
- 集成扭矩和速度调节
- 扭矩范围：0.1 N·m至10,000 N·m（0.07 lb·ft至7375 lb·ft）
- 准确度：<0.1％
- 过载能力：200％
- 突破极限：高达400％
- 高速应用：高达50,000 rpm
- 非接触式（无滑环）
- 旋转中没有电子元件
- 无电气噪音
- 单直流电源：20至32 VDC
- 立即速度检测
- 可调扭矩信号频率限制
- 内置测试功能
- 不锈钢轴
- EMC易感性符合欧洲标准
- 符合METAS标准
规格和图纸
有关技术规格和详细尺寸图的详细信息，请参阅产品数据表。可下载文件与我们的标准型号有关。特殊型号（例如其他轴端）的文件可根据要求提供，请联系我们的销售部门。对于任何特定用途，我们建议您与我们的销售部门联系，以找到适+合您需求的解决方案。
| 型号编号 | 标称额定扭矩（N·m） | 标称额定转矩（lb·ft） | TMB精度等级 | TMB大值 转速（rpm） | TM精度等级 | TM大 转速（rpm） | TMHS精度等级 | TMHS大值 转速（rpm）* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | 0.1 | 0.07 | 不适用 | 不适用 | 0.2％ | 2万 | 不适用 | 不适用 |
| 302 | 0.2 | 0.15 | 不适用 | 不适用 | <0.1％ | 2万 | 不适用 | 不适用 |
| 303 | 0.5 | 0.37 | <0.1％ | 6000 | <0.1％ | 2万 | <0.1％ | 4万 |
| 304 | 1个 | 0.7 | <0.1％ | 6000 | <0.1％ | 2万 | <0.1％ | 5万 |
| 305 | 2 | 1.5 | <0.1％ | 6000 | <0.1％ | 2万 | <0.1％ | 5万 |
| 306 | 5 | 3.7 | <0.1％ | 6000 | <0.1％ | 2万 | <0.1％ | 5万 |
| 307 | 10 | 7.4 | <0.1％ | 6000 | <0.1％ | 2万 | <0.1％ | 5万 |
| 308 | 20 | 15 | <0.1％ | 6000 | <0.1％ | 2万 | <0.1％ | 5万 |
| 309 | 20 | 15 | <0.1％ | 4000 | <0.1％ | 万 | <0.1％ | 32000 |
| 310 | 50 | 37 | <0.1％ | 4000 | <0.1％ | 万 | <0.1％ | 32000 |
| 311 | 100 | 74 | <0.1％ | 4000 | <0.1％ | 万 | <0.1％ | 32000 |
| 312 | 200 | 148 | <0.1％ | 4000 | <0.1％ | 万 | <0.1％ | 24000 |
| 313 | 500 | 369 | <0.1％ | 4000 | <0.1％ | 万 | <0.1％ | 24000 |
| 314 | 1000 | 738 | 不适用 | 不适用 | <0.1％ | 7000 | <0.1％ | 16000 |
| 315 | 2000 | 1475 | 不适用 | 不适用 | <0.1％ | 7000 | <0.1％ | 16000 |
| 316 | 5000 | 3687 | 不适用 | 不适用 | <0.1％ | 5000 | <0.1％ | 12000 |
| 317 | 万 | 7375 | 不适用 | 不适用 | <0.15％ | 5000 | <0.15％ | 12000 |
*某些尺寸可以提供更高的速度，请联系我们的销售部门。
**此型号仍适用于窄体（请参见下图）。仍可应要求提供旧的紧固系统（仅从底部固定）。请联系我们的销售部门。
面向TM 301-308的固定MAGTROL已为其小型扭矩传感器（TM 301-308）重新设计了安装系统。新的安装基座不仅可以像以前一样从下方安装扭矩传感器，还可以从顶部安装扭矩传感器。它还在外壳下方集成了对中键。仍然可以使用旧的紧固系统（仅从下方）。
工作原理
扭矩表测量系统简单可靠，基于可变扭矩比例变压器联轴器的原理。Magtrol修改了该原理以测量扭矩。该测量系统由两个同心圆柱体组成，两个同心圆柱体在轴的变形区域的每一侧缩紧在轴上，并且两个同心线圈连接到壳体。
两个圆柱体均具有圆形排列的一致的一排槽，并随轴在线圈内旋转。频率为20 kHz的恒定交流电流过初级线圈。施加扭矩时，两个气缸上的插槽不会重叠。取而代之的是，变形区经历了角度变形，并且狭缝开始重叠。因此，在次级线圈中感应出与扭矩成比例的电动势。
调节电子设备将EMF转换为+10到-10 V之间的电压，具体取决于转矩的方向。速度测量是通过一个感应式接近传感器进行集成的，该传感器在直接切入外圆柱的带齿路径上经过训练。
TM扭矩传感器的内部视图
MAGTROL扭矩传感器LMU 212/011