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| 产地类别 | 国产 | 应用领域 | 电子/电池 |
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机车的车轮踏面呈不规则的几何形状，它的磨耗程度直接影响列车运行的速度与平稳，对列车的安全运行十分重要。
衡量车轮踏面磨耗程度的几何参数主要包括：踏面磨耗、轮缘厚度、轮辋宽度和轮辋厚度。
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
LDLJM-1型车轮几何参数激光测量仪 LDLJM-1型车轮几何参数激光测量仪
概述：
机车的车轮踏面呈不规则的几何形状，它的磨耗程度直接影响列车运行的速度与平稳，对列车的安全运行十分重要。
衡量车轮踏面磨耗程度的几何参数主要包括：踏面磨耗、轮缘厚度、轮辋宽度和轮辋厚度。
产品特点：
1、采用激光视频传感器技术，自动化程度高而且是非接触性测量。
2、采用嵌入式处理系统，有强大的处理和管理功能，可以将测量结果通过蓝牙设备传送到手机，利用专业的分析软件对数据进行管理。
3、机械结构紧凑，适于不落轮多种测量场合。
技术指标：
序号 | 测量参数 | 测量范围 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 轮缘厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 轮辋宽度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 轮辋厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 环境温度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作时间 | ≥4h | - |
概述：
机车的车轮踏面呈不规则的几何形状，它的磨耗程度直接影响列车运行的速度与平稳，对列车的安全运行十分重要。
衡量车轮踏面磨耗程度的几何参数主要包括：踏面磨耗、轮缘厚度、轮辋宽度和轮辋厚度。
产品特点：
1、采用激光视频传感器技术，自动化程度高而且是非接触性测量。
2、采用嵌入式处理系统，有强大的处理和管理功能，可以将测量结果通过蓝牙设备传送到手机，利用专业的分析软件对数据进行管理。
3、机械结构紧凑，适于不落轮多种测量场合。
技术指标：
序号 | 测量参数 | 测量范围 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 轮缘厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 轮辋宽度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 轮辋厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 环境温度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作时间 | ≥4h | - |
概述：
机车的车轮踏面呈不规则的几何形状，它的磨耗程度直接影响列车运行的速度与平稳，对列车的安全运行十分重要。
衡量车轮踏面磨耗程度的几何参数主要包括：踏面磨耗、轮缘厚度、轮辋宽度和轮辋厚度。
产品特点：
1、采用激光视频传感器技术，自动化程度高而且是非接触性测量。
2、采用嵌入式处理系统，有强大的处理和管理功能，可以将测量结果通过蓝牙设备传送到手机，利用专业的分析软件对数据进行管理。
3、机械结构紧凑，适于不落轮多种测量场合。
技术指标：
序号 | 测量参数 | 测量范围 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 轮缘厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 轮辋宽度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 轮辋厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 环境温度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作时间 | ≥4h | - |
概述：
机车的车轮踏面呈不规则的几何形状，它的磨耗程度直接影响列车运行的速度与平稳，对列车的安全运行十分重要。
衡量车轮踏面磨耗程度的几何参数主要包括：踏面磨耗、轮缘厚度、轮辋宽度和轮辋厚度。
产品特点：
1、采用激光视频传感器技术，自动化程度高而且是非接触性测量。
2、采用嵌入式处理系统，有强大的处理和管理功能，可以将测量结果通过蓝牙设备传送到手机，利用专业的分析软件对数据进行管理。
3、机械结构紧凑，适于不落轮多种测量场合。
技术指标：
序号 | 测量参数 | 测量范围 | 精度 |
1 | 踏面磨耗 | -10~15mm | ±0.05mm |
2 | 轮缘厚度 | 20~45mm | ±0.05mm |
3 | 轮辋宽度 | 0~145mm | ±0.05mm |
4 | 轮辋厚度 | 55~75mm | ±0.05mm |
5 | 环境温度 | -20℃~50℃ | - |
6 | 工作时间 | ≥4h | - |