Eddylab 定位飞行模拟器Eddylab  SX50-1250-420A-S

Eddylab 定位飞行模拟器 Eddylab  SX50-1250-420A-S

Eddylab 德国磁栅 信号装换器 Eddylab TC-G-KA-M805

Eddylab 德国磁栅 信号装换器 Eddylab TC-G-KA-M805

Eddylab  SX50-1250-420A-SA12  涡流 激光距离传感器
Eddylab K4P2M-S-M12   涡流 激光距离传感器
Eddylab  SX50-1250-420A-SA12   涡流 激光距离传感器

• 电感式传感器（LVDT）：不灵敏，可靠，通用
• 涡流传感器：高动态性的高精度测量
• 数字探头（磁刻度）：高精度，强大的测量解决方案
• 数字标准和数字磁带（磁标）：用于机床的智能且强大的解决方案。
• 激光传感器：在所有表面上进行精确的非接触式测量。

定位飞行模拟器

用于定位飞行模拟器单元的液压缸需要有关活塞位置的快速可靠的位置反馈，以进行动态控制。结合合适的阀，可以将液压缸升级为定位驱动器，该定位驱动器可以在飞行模拟器的单元上施加较高的加速力。比例阀通过可变的活塞位置控制液压介质的体积流量。对于位置监视和控制，使用基于电感的传感器，这些传感器的耐压外壳设计高达400 bar以上。电感式位移传感器LVDT可以精度，非常动态地传递气缸的位置值，因此可以模拟飞行模拟器单元在相应轴上的位置。

带液压执行器和气缸位移测量的飞行模拟器

传感器-HYD系列。

所使用的感应传感器技术基于线性可变差动变压器（LVDT），并且注定要在坚硬的工业环境中使用。由于结构紧凑，HYD系列设备可以*集成到气缸中。

带有集成式感应位移传感器的液压缸的横截面

为此，将传感器主体拧入或插入气缸底部。活塞上有??一个孔，用于传感器外壳伸入气缸。连接到它的是伸入传感器的柱塞（推杆）。从功能上讲，LVDT位移传感器是，的传感器之一。无磨损，非接触式测量原理保证了的耐用性。该设备可以承受高冲击和振动负载，例如在动态液压缸中使用时。在压力密闭的壳体内，只有浸渍和密封的线圈系统起作用。Eddylab故意放弃了传感器中的敏感电子组件，并将它们从外部重新放置到控制柜或集成在连接电缆中的电子设备中。

带有螺钉和插入式法兰的不同设计以及电缆出口和插头的变型可以实现与气缸的集成。插入式法兰解决方案尤其具有气缸盖的机加工和简单的传感器组件。此外，eddylab还提供针对测量长度，法兰设计，压力范围或其他客户需求进行特殊设计调整的服务。

行程控制摆动缸压铸

连铸型材是借助模具在钢厂生产的。为此，将液态钢填充到模具中。模具本身是冷却的铜或石墨模具。为了防止初的液态钢粘附到铸型上，使用铸型保护粉作为脱模剂。液压缸将模具本身设置为约10 Hz的垂直振动，行程为几毫米。结果，钢可以在纵向方向上移动，并且通过冷却和固化钢来形成所谓的板坯。终的连续铸造轮廓是通过使用辊子进一步冷却和成形并随后进行锯切而产生的。

钢铁生产铸模

为了使系统重量达到约25吨的振荡运动，需要巨大的力，这些力是由巨大的液压缸产生的。必须进行行程调整以控制平板的水平移动。集成在液压缸中的感应传感器（LVDT）提供有关精确冲程的信息，并将命令变量传递给机器控制器以调节振荡冲程。

具有热量，冲击和振动的环境条件是有问题的。集成在传感器中的电子设备无法承受这些条件。eddylab借助外部电子设备IMCA提供了该解决方案，该解决方案允许传感器和电子设备之间的电缆长度超过100m，因此可以容纳在钢厂中靠近机器控制器的受保护电气室内。

该传感器是用于气缸集成的SM-HYD系列的耐压耐高温感应位移传感器（LVDT全桥）。

压力密封设计的感应式位移传感器，用于气缸安装

填充酸奶时的烧杯密封性控制

为了食品安全，达到无菌的卫生清洁在食品的生产和填充中起着至关重要的作用。乳制品（例如酸奶，布丁，咖啡基乳饮料）以及粉状物质（例如奶粉或面粉）优选以“超净”和“无菌”（不含细菌）的卫生标准填充。为此，应在过热蒸汽和部分使用腐蚀性化学物质的帮助下，定期清洁机器和包装。这样可以确保细菌和细菌或有害食物（交叉污染）都不会进入产品。机器中安装的所有设备也都进行了清洁，从而大大提高了产品要求。

密封之前先加注酸奶，然后检查是否泄漏

应用程序：

酸奶杯自动放置在“工件架”中，并通过传送链在机器中运输。然后将杯子消毒，然后装满食物。在密封站，酸奶杯通过焊接在消毒过的铝箔盖上而关闭。系统制造商必须确保以大可能的
可靠性执行此操作，以尽可能降低交易中的次品率以及客户对产品甚至品牌失去信任的相关风险。在过程结束时，可以通过在线杯子密封性控制来确保这一点，其中每个单独的酸奶杯都要进行单独的泄漏测试。

酸奶杯的铝盖使用温度高达250°C的加热板加热。它直接连接到电感式传感器的柱塞。由于杯子中空气的短暂加热，它膨胀并使盖子向上凸起。加热板的这种变形或抬起可通过eddylab的感应传感器连续，极其精确和可靠地检测到，并传递到机器控制系统中。但是，如果盖子泄漏，则热空气会从杯中逸出，盖子不会鼓起，并且传感器不会检测到任何膨胀。结果，可靠地去除了有缺陷的产品。

泄漏测试期间加热板的提起

传感器：

SLX系列经过专门优化，可用于食品，医疗和制药行业，并具有大的耐用性。

• 完整的不锈钢表壳
• 智能密封（防护等级IP68 / IP69K）
• 特殊电缆和密封材料

得益于各个传感器的几何形状和各种传感器设计，这些传感器可以完美地适应各自的应用。

带加热板的感应式位移传感器，用于控制杯子泄漏

优点：

• 可靠的操作，即使在更改格式（杯大小）时也无需“重新调整”
• 连续测量，而不仅仅是终点位置检测
• 确保产品质量
• 提高过程可靠性
• 减少停机时间和停机时间
• 简单的传感器组装
• 传感器免维护运行

蒸汽管监控

LOCA（冷却液损失事故）描述了反应堆中的冷却液损失事故，这可能是由损坏的管道系统触发的。在“坏的情况”下，可以假定两个管道的末端都已被撕掉并且双管道的横截面可用作出口表面。这对于应急冷却系统的尺寸设计和反应堆安全壳的尺寸非常重要。必须有冗余系统，并且必须在很短的时间内用安全阀关闭有缺陷的管道。触发原因可能多种多样，例如地震，飞机失事或海啸。

如果部分饱和蒸汽由于排水不充分而凝结并积聚在管道中，则水锤是过热蒸汽管道中可能发生的另一种现象，从而突然在整个横截面上在管道的某些位置充满水。该水柱被蒸汽压力加速，并产生类似于气缸中活塞的反冲。如果在管道中发生弯管，则它们会对流入的水柱及其惯性提供特别高的抵抗力。管道网络中的压力会短暂地以大蒸汽压力的倍数增加，并且可能超过管道设计的安全系数，并导致管道网络变形或破裂。

电厂蒸汽管道监控管道

在LOCA（冷却液损失事故）和水锤这两种事故中，重要的是不断监视与安全相关的系统部件，例如冷却液和过热蒸汽的管道，并在必要时能够使用安全阀立即将其关闭。然后，冗余系统接管其功能。一个有效的安全装置包括根据感应式全桥（LVDT）的测量原理将位移传感器连接到管道系统。感应式位移传感器将管道的位置或位置作为信号报告给控制中心。此外，管道网络中的低频振动会被记录下来，并表示即将发生的事故。在电厂的控制中心中会显示许多不同测量点的管道位置。

安装感应式位移传感器以监测蒸汽管道
（管道位置测量）

感应位移传感器的测量范围在100到300毫米之间。位移传感器本身必须能够承受的运行条件而不会受到损坏，例如温度为180°C或新出现的蒸汽空气混合物，相对湿度为100％RH（相对湿度），在125°C的温度下凝结的湿度为0.5 kg /m³。eddylab为此专门生产的传感器包括一个圆柱形外壳和一个用于测量距离的可移动执行器（柱塞）。外壳通过固定系统固定在地基上，而可移动执行器固定在管道系统上。如果蒸汽管与执行器一起相对于传感器移动，则路径信号会改变。

传感器的内部由一个由初级线圈和次级线圈组成的线圈系统组成，并由带有Viton O形圈的外壳密封。驱动器电子模块IMCA为LVDT的初级线圈提供3 kHz的载波频率信号，并评估幅度和相位方面的差分次级电压。这种布置的决定性优势是传感器和驱动器电子装置之间的电缆长度较长，因此可以在安全区域内保护驱动器电子装置长达100 m，而感应位移传感器可以在靠近使用地点的使用条件下受到保护。

瓦楞纸板生产中的胶缝控制

几米宽的瓦楞辊将波形压印到纸张中，然后将其粘贴到顶层。使用圆柱形涂胶辊，将胶水涂在缠绕在瓦楞辊上的纸张波形的。接触涂胶辊上的涂胶层，以定义的方式浸入涂胶层中，并吸收一定量的胶用于随后的涂胶。吸收的胶水量通过涂胶辊和瓦楞辊之间的距离（即所谓的胶缝）来调节。

带有圆柱形测量表面的波纹辊，用于距离测量（辊距）

轴和顶层之间的粘合需要很高的过程温度，瓦楞辊被加热到超过120°C。

为了确保恒定的胶层厚度，必须根据许多参数（例如辊的转速或所用纸张的类型）精确控制辊间距。如果纸层之间的胶水过多，则凝结时间会太长，但是如果胶水用量太少，则可能只会导致部分胶合。

瓦楞纸和顶层的纸板箱

通过使用涡流传感器，可以在生产过程中精确测量轧辊距离并通过程序控制来调节轧辊距离。为此，两个涡流传感器安装在两个滚子的两端，用于距离测量，并且可以直接和非接触式地在圆柱表面上以千分尺精度和高度动态性进行测量。通过在辊子的两端使用两个传感器，可以测量和校正辊子之间的角度误差或错位。此外，对辊子的直接测量可补偿整个系统的温度膨胀。在辊的致动器上的测量将太不精确。

为此，eddylab生产可承受高温，振动和化学负荷的涡流传感器。2通道驱动器电子设备安装在防护等级为IP68的密封铝制外壳中，因此清洁周期不会损坏测量系统。这些设备是在eddylab在慕尼黑附近奥特芬的工厂生产的-德国制造。

变速箱测试台上的轴位移

在试验台操作中，变速箱要承受所有负载条件，以便在以后的操作中仍然可以使用。这包括在正常条件下使用扭矩，轴转速，温度等参数进行的使用寿命测试。工程师们还想知道变速箱在遭受滥用时的表现，例如高速换挡，以高发动机转速启动时滑离离合器踏板，或者由于突然的速度变化而导致扭矩峰值的出现，例如当拉力赛车跳过波峰时。与正常运行相反，在滥用负载期间会出现扭矩峰值，该负载超过电动机标称扭矩的倍数。如果扭矩太大，则将主轴和副轴推开，然后轴弯曲。这会对轴承点施加不利的载荷，在情况下，可能会发生性变形或断裂。

在变速器开发过程中，考虑了这种负载条件并通过现代计算方法进行了仿真。后来在实际的试验台操作中，通过实验数据验证了仿真。为此，必须在变速箱中的合适位置安装传感器，以测量轴向和径向上的所有轴运动。优选在大运动将发生的位置。基于涡流原理的电感传感器是此类测量的理想传感器，因为它们具有*的分辨率和高动态特性。此外，它们在油，高温，高振动以及冲击的情况下很容易承受变速箱中的环境条件。传感器尺寸较小，耐高温PTFE电缆从变速箱中引出，并连接到驱动器电子设备以进行信号处理。距测试对象几米。
 

任务：

• 差速器轴向和径向的非接触式运动检测。用铣削铝盖构造和替换标准钣金差速器盖，以无振动地吸收差速器轮的涡流传感器。
• 测量端盖后面的突出传动轴的轴向和径向位移以及传动输入轴的挠度。传感器支架的构造，测量表面的物体以及盖子和外壳之间的基础框架可创造空间。
• 采集分辨率为1µm，动态范围为10kHz的测量数据。
• 在试样中安装传感器，进行校准，试运行并移交给测试台。

在差速器轮上安装涡流传感器：

仿真结果中的大值用于计划传感器与测量表面之间的小距离，以避免传感器头与测量表面之间的碰撞。对于正弦运动，必须始终将传感器头安装在与测量范围一半相对应的基本距离处。预计差速器轮上的大换档。为了确定同心度和由此产生的偏心率，将两个涡流传感器径向偏移90度。安装了另外两个传感器头，用于测量差速器轮的轴向位移。涡流传感器的电缆以不透油的方式通过差速器盖引到外部。

变速箱的视图，包括涡流传感器（不带差速器盖）

为了适应训练师并将传感器安装在差速器轮上，使用铣削的铝盖代替了由薄金属板制成的标准差速器盖，以便无振动地安装传感器。所有传感器都可以轻松安装在该铝盖中，并且整个装置可以通过差速器轮组装为一个完整的组件组，以测量数据。涡流传感器通过夹紧销固定在传感器支架中，以实现轴向位移和基本距离的可调性。

装有涡流传感器的差速器盖

在端盖后面的变速箱输入和输出轴上安装涡流传感器：

变速箱输入和输出轴的可自由伸出的轴端配备有一个测量点，可容纳传感器。这些传感器可从外部访问，并用O形圈密封以确保密封。为了获得用于涡流测量的无孔，均匀表面，齿上配有用于径向测量的测量套筒和用于轴向测量的端板。

完整安装了涡流传感器的齿轮轴视图

除了用于增加距离并为传感器创造空间的基础框架外，测量点组还包括两个圆柱形传感器支架，它们通过相应的轴端安装在齿轮箱中。每个传感器支架都有两个传感器的接收器，每个传感器偏移90度，用于测量径向位移。齿轮轴的轴向位移是通过两端的一个传感器测量的。

带支架，测量面和底架的测量点组

涡轮测试台上行走机构的径向和轴向运动

现代排气涡轮增压器是高度复杂的系统。关于行走机构存放的当前设计趋势是结合使用滚动轴承和挤压膜阻尼。这些机器中的转子是高度挠性的轴，具有两个滚珠轴承，并且在滚珠轴承的外圈和涡轮增压器的壳体之间还具有阻尼油层（挤压膜）。滚珠轴承的外圈并非像往常一样地安装在壳体中，而是可以在油层中径向移动，类似于带有液压润滑楔的油润滑滑动轴承。行走机构的振动幅度被衰减。转子以超过300,000 rpm的超高转速旋转。超出了转子的固有共振，即 速度是超临界的，并且行走机构绕其重心旋转。结果，系统动力学非常复杂。另外，不平衡力和空气动力在涡轮机和压气机叶轮上施加了载荷，并且在涡轮增压器的支承点产生了流体动力。

涡流传感器测量压紧薄膜中行走机构的位置

因此，对于间隙几何形状和挤压膜阻尼的设计，至关重要的是在试验台操作中测量行走机构在不同速度下的实际路径运动和振动幅度，并使用测量数据来规划间隙中的相应储备量。如果壳体与叶轮之间的间隙尺寸过小，则行走机构会碰到涡轮增压器壳体，并且不可避免地会导致损坏。如果间隙太大，则泄漏的空气流过间隙，压力损失增加，涡轮增压器的效率降低。

充油的挤压膜层（浅红色）和陶瓷涡流传感器

CM系列的涡流传感器非常小，并且还被周围材料屏蔽（预聚焦）（场聚焦型）。因此，微型传感器在安装现场不需要任何其他切口，并且可以在压力和高温下*封闭地安装。具有类似尺寸的常规涡流传感器必须在传感器头部周围保持不含导电材料。然而，这将不利地影响轴承的流体力学性能。当使用CM系列的eddylab传感器时，这些凹槽可以*省略。我们通过使用氧化锆陶瓷作为外壳材料以及场聚焦铁氧体组件来将测量线圈组装到传感器头中来实现这一目标。

安装比较，左侧全封闭，右侧常规，必要的间隙

测量是在总共8个传感器的试验台上进行的，每个传感器有2个，在4个不同平面上的x和y轴上可以*记录轴的振动和位移。安装了另一个传感器，用于确定轴向轴的位移。增压器由以前充满压缩机空气的大型蓄压器驱动。使用涡流传感器，可以将行驶装置在300,000 rpm的转速下的位置确定为的1微米。

补偿刀具主轴长度的变化

在工具主轴或铣削主轴的运行过程中，Z位置存在波动，这会影响工件的加工精度。主要是由于主轴在运行过程中的温度升高，它使刀具的Z点扩展和移动。如果主轴以不同的速度运行，则滚动元件和轴承的工作表面之间会出现不同的润滑间隙厚度，从而使主轴运动。离心力对直径的影响小，并且还会影响Z位置。这些现象通俗地称为纺锤体生长。为了使偏差小化，高分辨率的涡流传感器安装在主轴头上靠近刀架的位置，并在不接触的情况下测量距离。

带有传感器的工具主轴，可补偿主轴的增长（线性膨胀）

如果长度发生变化，并且主轴前端的Z位置受到影响，则涡流传感器的输出信号也会发生变化。该信号在机器控制中用于补偿主轴的增长或主轴长度的变化。测量系统由一个涡流传感器组成，该传感器连接到模拟或数字驱动器电子设备。AX驱动器电子器件具有模拟输出，并且均匀的金属表面和不间断的表面适合用作涡流传感器的测量表面。模拟变量的优点是体积小，可以选择将电子元件直接安装在主轴上或主轴内。或者，可以使用数字TX驱动器电子设备。这也适用于在镂空物体表面上进行测量。传感器的测量范围约为0.5 mm，分辨率为50 nm，并且不受冷却润滑剂的影响。对于特殊的主轴设计，eddylab提供适用于传感器的外壳变型。

涡流传感器主轴增长的详细视图

通过紫外线固化使注塑过程中的收缩行为小化

硅酮水凝胶是由具有高水含量的硅酮制成的三维立体交联聚合物链，作为溶剂。这些例如用于制造软性隐形眼镜。交联赋予凝胶类似于水的物理性质，但保持固体形状。有机硅水凝胶具有高弹性，良好的抗撕裂性和较长的使用寿命。在制造过程中，将液态基础材料填充到注塑模具的型腔中。交联反应通过用UV-A光源照射触发，并且有机硅水凝胶固化。工具将打开，完成的零件将被移除。具有多个单独型腔的注塑模具用于经济地生产这种小零件，所谓的霉菌巢。根据型腔的数量，在一个注射过程中会生产出许多零件。

具有多个单独型腔（模具套）的注塑工具

材料的收缩行为会对终产品产生问题。在UV固化过程中，材料会膨胀一些，然后再次收缩。如果型腔的体积保持恒定，则在材料收缩过程中会出现小的凹痕。通常，这些凹陷痕迹可以在每个塑料注塑件上观察到，并且通常发生在材料厚度增加的点上。在常规塑料部件的情况下，大部分视觉缺陷仍然存在，并且由于结构化表面，这些区域几乎不明显。另一方面，精密零件在形状方面需要高度的准确性。

集成涡流传感器以控制间隙

该解决方案可精确地将两半工具的闭合间隙彼此精确定位。为此，在注塑工具中集成了涡流传感器。它们要么安装在半模的边缘，要么使用几个空腔作为测量空腔，而其他空腔则用于制造产品。

产品生产的型腔

在应用示例中，该工具具有64个腔。为了集成涡流传感器，在远角的四个腔体都装有涡流传感器。您可以直接在型腔中测量剩余的闭合间隙。

带有涡流传感器的空腔，用于测量闭合间隙

在生产过程中，关闭工具，然后将硅酮水凝胶填充到型腔中。在随后的硬化过程中，将工具打开至千分尺，以使材料有更多的空间。如果模腔中的材料在硬化过程中收缩，则根据收缩行为添加或*封闭模具。涡流传感器在不接触的情况下测量两个半模之间的距离（喷嘴和顶出侧），并将测量数据直接传送到机器控制系统。半模相对于彼此的定位精度达到微米级，可显着减小由于收缩行为而引起的尺寸误差。、

瓦楞纸板生产中的胶缝控制

几米宽的瓦楞辊将波形压印到纸张中，然后将其粘贴到顶层。使用圆柱形涂胶辊，将胶水涂在缠绕在瓦楞辊上的纸张波形的。接触涂胶辊上的涂胶层，以定义的方式浸入涂胶层中，并吸收一定量的胶用于随后的涂胶。吸收的胶水量通过涂胶辊和瓦楞辊之间的距离（即所谓的胶缝）来调节。

带有圆柱形测量表面的波纹辊，用于距离测量（辊距）

轴和顶层之间的粘合需要很高的过程温度，瓦楞辊被加热到超过120°C。

为了确保恒定的胶层厚度，必须根据许多参数（例如辊的转速或所用纸张的类型）精确控制辊间距。如果纸层之间的胶水过多，则凝结时间会太长，但是如果胶水用量太少，则可能只会导致部分胶合。

瓦楞纸和顶层的纸板箱

通过使用涡流传感器，可以在生产过程中精确测量轧辊距离并通过程序控制来调节轧辊距离。为此，两个涡流传感器安装在两个滚子的两端，用于距离测量，并且可以直接和非接触式地在圆柱表面上以千分尺精度和高度动态性进行测量。通过在辊子的两端使用两个传感器，可以测量和校正辊子之间的角度误差或错位。此外，对辊子的直接测量可补偿整个系统的温度膨胀。在辊的致动器上的测量将太不精确。

为此，eddylab生产可承受高温，振动和化学负荷的涡流传感器。2通道驱动器电子设备安装在防护等级为IP68的密封铝制外壳中，因此清洁周期不会损坏测量系统。这些设备是在eddylab在慕尼黑附近奥特芬的工厂生产的-德国制造。

变速箱测试台上的轴位移

在试验台操作中，变速箱要承受所有负载条件，以便在以后的操作中仍然可以使用。这包括在正常条件下使用扭矩，轴转速，温度等参数进行的使用寿命测试。工程师们还想知道变速箱在遭受滥用时的表现，例如高速换挡，以高发动机转速启动时滑离离合器踏板，或者由于突然的速度变化而导致扭矩峰值的出现，例如当拉力赛车跳过波峰时。与正常运行相反，在滥用负载期间会出现扭矩峰值，该负载超过电动机标称扭矩的倍数。如果扭矩太大，则将主轴和副轴推开，然后轴弯曲。这会对轴承点施加不利的载荷，在情况下，可能会发生性变形或断裂。

在变速器开发过程中，考虑了这种负载条件并通过现代计算方法进行了仿真。后来在实际的试验台操作中，通过实验数据验证了仿真。为此，必须在变速箱中的合适位置安装传感器，以测量轴向和径向上的所有轴运动。优选在大运动将发生的位置。基于涡流原理的电感传感器是此类测量的理想传感器，因为它们具有*的分辨率和高动态特性。此外，它们在油，高温，高振动以及冲击的情况下很容易承受变速箱中的环境条件。传感器尺寸较小，耐高温PTFE电缆从变速箱中引出，并连接到驱动器电子设备以进行信号处理。距测试对象几米。
 

任务：

• 差速器轴向和径向的非接触式运动检测。用铣削铝盖构造和替换标准钣金差速器盖，以无振动地吸收差速器轮的涡流传感器。
• 测量端盖后面的突出传动轴的轴向和径向位移以及传动输入轴的挠度。传感器支架的构造，测量表面的物体以及盖子和外壳之间的基础框架可创造空间。
• 采集分辨率为1µm，动态范围为10kHz的测量数据。
• 在试样中安装传感器，进行校准，试运行并移交给测试台。

在差速器轮上安装涡流传感器：

仿真结果中的大值用于计划传感器与测量表面之间的小距离，以避免传感器头与测量表面之间的碰撞。对于正弦运动，必须始终将传感器头安装在与测量范围一半相对应的基本距离处。预计差速器轮上的大换档。为了确定同心度和由此产生的偏心率，将两个涡流传感器径向偏移90度。安装了另外两个传感器头，用于测量差速器轮的轴向位移。涡流传感器的电缆以不透油的方式通过差速器盖引到外部。

变速箱的视图，包括涡流传感器（不带差速器盖）

为了适应训练师并将传感器安装在差速器轮上，使用铣削的铝盖代替了由薄金属板制成的标准差速器盖，以便无振动地安装传感器。所有传感器都可以轻松安装在该铝盖中，并且整个装置可以通过差速器轮组装为一个完整的组件组，以测量数据。涡流传感器通过夹紧销固定在传感器支架中，以实现轴向位移和基本距离的可调性。

装有涡流传感器的差速器盖

在端盖后面的变速箱输入和输出轴上安装涡流传感器：

变速箱输入和输出轴的可自由伸出的轴端配备有一个测量点，可容纳传感器。这些传感器可从外部访问，并用O形圈密封以确保密封。为了获得用于涡流测量的无孔，均匀表面，齿上配有用于径向测量的测量套筒和用于轴向测量的端板。

完整安装了涡流传感器的齿轮轴视图

除了用于增加距离并为传感器创造空间的基础框架外，测量点组还包括两个圆柱形传感器支架，它们通过相应的轴端安装在齿轮箱中。每个传感器支架都有两个传感器的接收器，每个传感器偏移90度，用于测量径向位移。齿轮轴的轴向位移是通过两端的一个传感器测量的。

带支架，测量面和底架的测量点组

涡轮测试台上行走机构的径向和轴向运动

现代排气涡轮增压器是高度复杂的系统。关于行走机构存放的当前设计趋势是结合使用滚动轴承和挤压膜阻尼。这些机器中的转子是高度挠性的轴，具有两个滚珠轴承，并且在滚珠轴承的外圈和涡轮增压器的壳体之间还具有阻尼油层（挤压膜）。滚珠轴承的外圈并非像往常一样地安装在壳体中，而是可以在油层中径向移动，类似于带有液压润滑楔的油润滑滑动轴承。行走机构的振动幅度被衰减。转子以超过300,000 rpm的超高转速旋转。超出了转子的固有共振，即 速度是超临界的，并且行走机构绕其重心旋转。结果，系统动力学非常复杂。另外，不平衡力和空气动力在涡轮机和压气机叶轮上施加了载荷，并且在涡轮增压器的支承点产生了流体动力。

涡流传感器测量压紧薄膜中行走机构的位置

因此，对于间隙几何形状和挤压膜阻尼的设计，至关重要的是在试验台操作中测量行走机构在不同速度下的实际路径运动和振动幅度，并使用测量数据来规划间隙中的相应储备量。如果壳体与叶轮之间的间隙尺寸过小，则行走机构会碰到涡轮增压器壳体，并且不可避免地会导致损坏。如果间隙太大，则泄漏的空气流过间隙，压力损失增加，涡轮增压器的效率降低。

充油的挤压膜层（浅红色）和陶瓷涡流传感器

CM系列的涡流传感器非常小，并且还被周围材料屏蔽（预聚焦）（场聚焦型）。因此，微型传感器在安装现场不需要任何其他切口，并且可以在压力和高温下*封闭地安装。具有类似尺寸的常规涡流传感器必须在传感器头部周围保持不含导电材料。然而，这将不利地影响轴承的流体力学性能。当使用CM系列的eddylab传感器时，这些凹槽可以*省略。我们通过使用氧化锆陶瓷作为外壳材料以及场聚焦铁氧体组件来将测量线圈组装到传感器头中来实现这一目标。

安装比较，左侧全封闭，右侧常规，必要的间隙

测量是在总共8个传感器的试验台上进行的，每个传感器有2个，在4个不同平面上的x和y轴上可以*记录轴的振动和位移。安装了另一个传感器，用于确定轴向轴的位移。增压器由以前充满压缩机空气的大型蓄压器驱动。使用涡流传感器，可以将行驶装置在300,000 rpm的转速下的位置确定为的1微米。

补偿刀具主轴长度的变化

在工具主轴或铣削主轴的运行过程中，Z位置存在波动，这会影响工件的加工精度。主要是由于主轴在运行过程中的温度升高，它使刀具的Z点扩展和移动。如果主轴以不同的速度运行，则滚动元件和轴承的工作表面之间会出现不同的润滑间隙厚度，从而使主轴运动。离心力对直径的影响小，并且还会影响Z位置。这些现象通俗地称为纺锤体生长。为了使偏差小化，高分辨率的涡流传感器安装在主轴头上靠近刀架的位置，并在不接触的情况下测量距离。

带有传感器的工具主轴，可补偿主轴的增长（线性膨胀）

如果长度发生变化，并且主轴前端的Z位置受到影响，则涡流传感器的输出信号也会发生变化。该信号在机器控制中用于补偿主轴的增长或主轴长度的变化。测量系统由一个涡流传感器组成，该传感器连接到模拟或数字驱动器电子设备。AX驱动器电子器件具有模拟输出，并且均匀的金属表面和不间断的表面适合用作涡流传感器的测量表面。模拟变量的优点是体积小，可以选择将电子元件直接安装在主轴上或主轴内。或者，可以使用数字TX驱动器电子设备。这也适用于在镂空物体表面上进行测量。传感器的测量范围约为0.5 mm，分辨率为50 nm，并且不受冷却润滑剂的影响。对于特殊的主轴设计，eddylab提供适用于传感器的外壳变型。

涡流传感器主轴增长的详细视图

通过紫外线固化使注塑过程中的收缩行为小化

硅酮水凝胶是由具有高水含量的硅酮制成的三维立体交联聚合物链，作为溶剂。这些例如用于制造软性隐形眼镜。交联赋予凝胶类似于水的物理性质，但保持固体形状。有机硅水凝胶具有高弹性，良好的抗撕裂性和较长的使用寿命。在制造过程中，将液态基础材料填充到注塑模具的型腔中。交联反应通过用UV-A光源照射触发，并且有机硅水凝胶固化。工具将打开，完成的零件将被移除。具有多个单独型腔的注塑模具用于经济地生产这种小零件，所谓的霉菌巢。根据型腔的数量，在一个注射过程中会生产出许多零件。

具有多个单独型腔（模具套）的注塑工具

材料的收缩行为会对终产品产生问题。在UV固化过程中，材料会膨胀一些，然后再次收缩。如果型腔的体积保持恒定，则在材料收缩过程中会出现小的凹痕。通常，这些凹陷痕迹可以在每个塑料注塑件上观察到，并且通常发生在材料厚度增加的点上。在常规塑料部件的情况下，大部分视觉缺陷仍然存在，并且由于结构化表面，这些区域几乎不明显。另一方面，精密零件在形状方面需要高度的准确性。

集成涡流传感器以控制间隙

该解决方案可精确地将两半工具的闭合间隙彼此精确定位。为此，在注塑工具中集成了涡流传感器。它们要么安装在半模的边缘，要么使用几个空腔作为测量空腔，而其他空腔则用于制造产品。

产品生产的型腔

在应用示例中，该工具具有64个腔。为了集成涡流传感器，在远角的四个腔体都装有涡流传感器。您可以直接在型腔中测量剩余的闭合间隙。

带有涡流传感器的空腔，用于测量闭合间隙

在生产过程中，关闭工具，然后将硅酮水凝胶填充到型腔中。在随后的硬化过程中，将工具打开至千分尺，以使材料有更多的空间。如果模腔中的材料在硬化过程中收缩，则根据收缩行为添加或*封闭模具。涡流传感器在不接触的情况下测量两个半模之间的距离（喷嘴和顶出侧），并将测量数据直接传送到机器控制系统。半模相对于彼此的定位精度达到微米级，可显着减小由于收缩行为而引起的尺寸误差。

材料测试机中的路径测量

材料测试机加载测试样品直至其破裂，并记录力-位移图以表征变形过程中材料的特性。机器本身由具有子结构的稳定框架组成，并具有固定部分和活动部分。在它们之间是测试样本。带有压模的主轴或液压缸作用在运动部件上，并向试样施加确定的增大力，直到试样断裂。断裂时，释放的力会在整个系统上产生冲击，并在测量系统上造成巨大的机械应力。

材料试验机破损后的岩石标本

基于Magnescale原理的数字（增量）探头用于距离测量。的操作的磁栅探针是基于与南北极间距和MR元件的磁性标尺设计。我们不要使用对破损敏感的玻璃秤，以免由于振动或冲击而损坏秤。

带磁尺的材料试验机数字探针

DK和DF系列的挺杆轴承  采用特殊的线性球轴承设计，可承受高载荷和高冲击载荷。柱塞本身已硬化并具有硬铬层。这极大地提高了耐磨性，使用寿命超过一亿次。附加的减少摩擦的DLC滑动层可减少粘滑行为。