nozzle P0589-428-00020-德国普雷斯特PRECITEC切割头镀铬喷嘴YH27

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订货量	1-2000台	2000-4000台	4000-6000台

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产品简介

应用领域	医疗卫生,生物产业,地矿,道路/轨道/船舶	应用领域	医疗卫生,生物产业,地矿,交通

扩束镜是能够改变激光光束直径和发散角的透镜组件。通常我们以光束的发散参数作德国普雷斯特PRECITEC切割头镀铬喷嘴YH27

详细介绍

德国普雷斯特PRECITEC切割头镀铬喷嘴YH27

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德国普雷斯特PRECITEC切割头镀铬喷嘴YH27

切割头喷嘴YH27
焦距70毫米
直径0.8毫米

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喷嘴 DE YH27 2.0 F70 US P0589-428-00020

喷嘴 DE YH27 1.5 F70 US P0589-427-00015

喷嘴 DE YH27 1.2 F70 US P0589-425-00012

喷嘴 DE YH27 1.0 F70 US P0589-426-00010

喷嘴 DE YH27 0.8 F70 US P0589-424-00008

Precitec ZC1V002

Precitec ZDC1002

Precitec P0-PI-CHR0

Precitec P0589-428-00020 8424909000

Precitec P0793-230-05000

Precitec P0660-700-15000

Precitec P0660-235-05000

Precitec P0660-705-15000

Precitec P0660-230-05000

Precitec PBM00-033-694KF

Precitec P0255-90808

Precitec P2000-76337

Precitec P0253-1380-00001

Precitec P0292-140-00002

Precitec P0253-1496-00001

Precitec P0253-1048-00001

Precitec P0253-1030-00001

Precitec P0253-1024-00001

Precitec P0587-772-00025

Precitec P0253-1034-00001；YW30

Precitec P0108-110-00001 OS LWN SCRAPE BH60 BB

Precitec P0251-1419-00001

Precitec PM0253-2611-00001

Precitec P0253-1020-00001/M0253-2611-00001

Precitec OG D30 d1.5 P0253-1034-00001

Precitec OG Y D50 d2 HII P0251-1070-00001

Precitec P0253-1034-00001

Precitec P0251-1070-00001

Precitec 生产：电铸精密产品、蚀刻精密产品、高真空和溅射涂层（玻璃和塑料）、机械工程精密加工产品（直径达16mm）、编码器磁盘、棱镜和特殊镜头。
Precitec成立于1984年，是欧洲市场和美国的销售，营销和技术支持组织，为一些小公司生产高精度产品。
这些产品是通过各种技术，根据客户的规格和图纸。在开发的早期阶段，Precitec为其客户提供技术支持，以实现结果。
Precitec在市场上享有的服务和质量。
客户在欧洲和美国的机械，医疗和电子领域。

忽视了合格车辆尾气排放的危害。汽车尾气检测部门，检测汽车尾气时汽车尾气排放量小于许可值就判定合格，这是正常的。不同的汽车有不同排放量，许可值有大有小，所以在规定许可值范围内的汽车尾气排放，对空气污染的影响依然是存在的。可更多的人认为检测合格了就没有危害了，这是不对的。检测合格车辆尾气排放量不会一成不变。汽车在行驶一定距离后，随着汽车磨损等原因，尾气排放也逐渐增多。新车是合格的（尾气排放在许可值范围内），旧车（运行20——30万公里以上）尾气排放基本上超许可值或接近许可值，这部分的汽车尾气污染量也是不小的。
2．忽视了汽车尾气排放的其它因素。检测就是在汽车后面加一个探测针，这主要是检测尾部的排放。而且忽视了汽车曲轴箱和燃油蒸发其它部位的污染排放。要想综合治理污染物的排放，就应该从整体上考虑对污染排放的治理，不然就会治标不治本，收不到良好的治理效果。
3．忽视了治理这一重要环节。有的汽车在检测前，为了过关，在汽车上动了手脚，采取临时的措施通过测试，过后照常是尾气排放超标。这样的汽车就可以在大街上任意行驶，因为有测试合格标志。有的为了过关，花点钱找修理部门处理一下，检验就过关了。下了检测线，尾气依然是超标的，可是合格的标识已经贴在了车上。有的外地车进京，也可以花钱买到尾气合格的标识。这对于整个治理工作来说，可以说是一个很大的误区。花了很多的资金，用到了检测上这是应该的，可是治理上应该投入更大，没有治理就等于没有检测。忽视了合格车辆尾气排放的危害。汽车尾气检测部门，检测汽车尾气时汽车尾气排放量小于许可值就判定合格，这是正常的。不同的汽车有不同排放量，许可值有大有小，所以在规定许可值范围内的汽车尾气排放，对空气污染的影响依然是存在的。可更多的人认为检测合格了就没有危害了，这是不对的。检测合格车辆尾气排放量不会一成不变。汽车在行驶一定距离后，随着汽车磨损等原因，尾气排放也逐渐增多。新车是合格的（尾气排放在许可值范围内），旧车（运行20——30万公里以上）尾气排放基本上超许可值或接近许可值，这部分的汽车尾气污染量也是不小的。
2．忽视了汽车尾气排放的其它因素。检测就是在汽车后面加一个探测针，这主要是检测尾部的排放。而且忽视了汽车曲轴箱和燃油蒸发其它部位的污染排放。要想

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