ZGOptique Null-Indicator INT-01测量仪

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铁路轨道是一个集成的铁路轨道诊断系统，提供轨道几何测量以及轨道表面短不规则的诊断。基于惯性、光学、卫星和地理信息技术，RailwayTrack 旨在用于高速列车（最高 350 公里/小时）上的应用。由于采用模块化构建，Rail Track 可以安装在任何普通客运或货运列车的转向架上，也可以集成到轨道检查车辆的软件和硬件中。

轨道表面缺陷诊断是通过安装在轴箱上的惯性测量单元 (IMU)完成的。

的轨道几何参数是根据标准EN 13848中专门设计的测量捷联惯性导航系统（SINS） 。同时，带有 GNSS 接收器的 SINS 通过地理（纬度和经度）坐标和轨迹坐标提供测量点的精确定位。

铁路轨道由以下模块化单元组成：

带有 GNSS 接收器的 SINS

光学扫描仪

惯性测量单元

录像机

里程表

数据处理单元

ZGOptique Null-Indicator INT-01测量仪

铁路轨道特点

根据标准 EN 13848 进行轨道几何测量

非接触式钢轨缺陷诊断

适用于高速列车

模块化实施

定位精度高

结合光电、惯导、GIS、图像处理等前沿技术

易于安装和操作

DVL-025 用于验证和校准不同制造商的高精度、精密和技术光学级别。

运行条件

环境温度    (22±3)°C    

相对湿度    最大限度。80%（非冷凝）    

大气压力    (100±5)千帕    

注：技术规格可根据客户要求更改

好处

专门的软件允许快速验证、校准、检测故障等水平

它可以节省光学水平校准的时间并避免在此过程中出现人为错误

可用于光学和数字电平的验证和校准

水平面上的角度测量范围    0..360°    

垂直平面上的角度测量范围    ±15 弧分    

最大角度测量误差    

G-1DA 型号    1 弧秒    

对于 G-3DA 模型    3 弧秒    

解决    0.1 弧秒    

重复性    0.1 弧秒    

尺寸    650×380×370毫米    

净重    47公斤    

测角仪    1个    

笔记本电脑    1个    

接口电缆    2个    

电源供应    1个    

可变坐骑    3个    

容器    1个    

软件    1个    

手动的    1个    

证书