HPEVS控制器HPEVS型号HPEVS价格Curtis系列

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HPEVS Curtis 1236e-5621 48V 550 AMP控制器-替代1238-5601

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 Curtis 1238e-6521交流控制器，工作电压为48-80V。它可以吸收高达550A的电流，从而产生47 HP和69 ft-lbs的扭矩。该套件在小型，轻型应用中非常有效，例如小船，越野车，沙滩车，高尔夫球车，起步车和微型车。功能包括再生制动以及怠速功能。电压为72伏特时，它可以构成一个更安全的低压系统，为您提供许多可靠的EV里程。售后Chill Plate适配器可用于液体冷却。

*线束和显示器单独出售。

大电流： 550安培，带液体冷却（大2小值）
额定功率： 28 KW（37HP）
输入电压： 48-80伏特
长度： 10.82英寸（275毫米）
宽度：9.14英寸（232 毫米）
高度： 3.15英寸（80毫米）
重量： 5.45千克，12磅
可调大输出电压： 72
开关频率： N / A
制动输入超控：是
错误输出警告指示器：是
预充电电路：内置
计算机接口：以太网端口
数据记录功能：是
转速输出：是1，2，4，6，8脉冲
归零模式：是，控制器将降额以使电池组保持高于低电池电压
固件可升级：是
内部接触器：否
热降额：是，温度高于80摄氏度（176华氏度）后会降低
反向能力：是
可调加速度（摆率）：是
怠速功能：是，500-1500 RPM（现代车辆从600-800 RPM怠速）
可编程输入：是
可编程输出：是
接线柱尺寸： 3/8英寸
RPM传感器：内部
大效率： 92％
热冷却：是，冷却板单独出售
保修期： 1年

HPEVS Curtis 1238e-6521 72V 550 AMP控制器

HPEVS Curtis 1238e-6521 72V 550 AMP控制器

Curtis 1238e-6521交流控制器，可在4 ...

重量： 20.00

HPEVS Curtis 1238e-7621 96V 650 AMP控制器

HPEVS Curtis 1238e-7621 96V 650 AMP控制器

Curtis 1238e-7621交流控制器，可在7 ...

HPEVS Curtis 1239e-8521 144V 500 AMP控制器

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Curtis 1239-8501交流控制器

Manzanita Micro Zilla 1K系列直流电动机控制器

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HPEVS Curtis 1238e-6521 72V 550 AMP控制器

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Curtis 1238e-6521交流控制器，可在4 ...

重量： 20.00

HPEVS Curtis 1238e-7621 96V 650 AMP控制器

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Curtis 1238e-7621交流控制器，可在7 ...

HPEVS Curtis 1239e-8521 144V 500 AMP控制器

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Manzanita Micro Zilla 1K系列直流电动机控制器

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鲜为人知的事实是，我们的公司初由Brian和Darren Seymour的父亲Howard Seymour于1962年创立。SeymourElectric Motor Service位于加利福尼亚州的拉哈布拉，已有35年的悠久历史。霍华德·西摩（Howard Seymour）在妻子马琳（Marlene）和他的三个儿子的帮助下建立了一家公司，为泳池电动机，高架起重机电动机，数控机床电动机以及机上燃油泵电动机以及其他电动机提供服务。

霍华德·西摩（Howard Seymour）公司搬迁至加利福尼亚的安大略省，他的两个小儿子达伦（Darren）和布莱恩（Brian）希望继续继承他的遗产，同时仍在不断发展的电动马达市场中扩大对他们的熟悉度。布赖恩（Brian）是创新者，而达伦（Darren）是他的技术伙伴。在2001年，公司更名为Hi Performance Golf Cars，Brian乐于建造定制的高尔夫球车。我们的高尔夫球车的价格从8,000美元到14,000美元不等，其中包括定制的油漆工作，立体音响系统，顶篷，起落架霓虹灯，旋转的轮辋以及其他小而*的细节。

随着经济的不景气，昂贵而又令人敬畏的高尔夫球车市场正在萎缩。作为回应，该公司需要进行自我改造，并因此将公司从“高性能高尔夫球车”更名为“高性能电动车系统”。虽然这个名字很笼统，但它确实涵盖了我们所做的一切，而不是仅仅限于高尔夫球车。

成长的年份：

2008年，布莱恩·西摩（Brian Seymour）购得了*的糖果苹果红2008大众捷达（Volkswagen Jetta），并开始将其从天然气转换为电能（图片位于照片库中）。

尽管混合动力汽车（并且现在）越来越流行，但有关天然气行业的不可预见的试验和考验引发了对电动汽车研发的需求。然而，拥挤的街道上挤满了拥有全电动证书的新车，而且经济不景气，普通人希望“绿色环保”或“保持绿色环保”的选择有限。当主要的汽车制造商开发，测试并终以全价出售它时，人们可以等待并购买一辆全新的全电动汽车，或者仍然开着耗油量大，产生污染的汽车。

但是，由于实现了突破性的转换，Brian Seymour给了公众另一个选择。有机会将他们目前的汽车改装成纯电动汽车的机会。

此后，布莱恩（Brian）在2010年成功改装了1983年的保时捷911，并在2012年成功改装了2008年的Scion XB。鲜为人知的事实是，我们的公司初由Brian和Darren Seymour的父亲Howard Seymour于1962年创立。SeymourElectric Motor Service位于加利福尼亚州的拉哈布拉，已有35年的悠久历史。霍华德·西摩（Howard Seymour）在妻子马琳（Marlene）和他的三个儿子的帮助下建立了一家公司，为泳池电动机，高架起重机电动机，数控机床电动机以及机上燃油泵电动机以及其他电动机提供服务。

霍华德·西摩（Howard Seymour）司搬迁至加利福尼亚的安大略省，他的两个小儿子达伦（Darren）和布莱恩（Brian）希望继续继承他的遗产，同时仍在不断发展的电动马达市场中扩大对他们的熟悉度。布赖恩（Brian）是创新者，而达伦（Darren）是他的技术伙伴。在2001年，公司更名为Hi的高尔夫球车的价格从8,000美元到14,000美元不等，其中包括定制的油漆工作，立体音响系统，顶篷，起落架霓虹灯，旋转的轮辋以及其他小而*的细节。

随着经济的不景气，昂贵而又令人敬畏的高尔夫球车市场正在萎缩。作为回应，该公司需要进行自我改造，并因此将公司从“高性能高尔夫球车”更名为“高性能电动车系统”。虽然这个名字很笼统，但它确实涵盖了我们所做的一切，而不是仅仅限于高尔夫球车。

成长的年份：

2008年，布莱恩·西摩（Brian Seymour）购得了*的糖果苹果红2008大众捷达（Volkswagen Jetta），并开始将其从天然气转换为电能（图片位于照片库中）。

尽管混合动力汽车（并且现在）越来越流行，但有关天然气行业的不可预见的试验和考验引发了对电动汽车研发的需求。然而，拥挤的街道上挤满了拥有全电动证书的新车，而且经济不景气，普通人希望“绿色环保”或“保持绿色环保”的选择有限。当主要的汽车制造商开发，测试并终以全价出售它时，人们可以等待并购买一辆全新的全电动汽车，或者仍然开着耗油量大，产生污染的汽车。

但是，由于实现了突破性的转换，Brian Seymour给了公众另一个选择。有机会将他们目前的汽车改装成纯电动汽车的机会。

此后，布莱恩（Brian）在2010年成功改装了1983年的保时捷911，并在2012年成功改装了2008年的Scion XB。鲜为人知的事实是，我们的公司初由Brian和Darren Seymour的父亲Howard Seymour于1962年创立。SeymourElectric Motor Service位于加利福尼亚州的拉哈布拉，已有35年的悠久历史。霍华德·西摩（Howard Seymour）在妻子马琳（Marlene）和他的三个儿子的帮助下建立了一家公司，为泳池电动机，高架起重机电动机，数控机床电动机以及机上燃油泵电动机以及其他电动14,000美元不等，其中包括定制的油漆工作，立体音响系统，顶篷，起落架霓虹灯，旋转的轮辋以及其他小而*的细节。

随着经济的不景气，昂贵而又令人敬畏的高尔夫球车市场正在萎缩。作为回应，该公司需要进行自我改造，并因此将公司从“高性能高尔夫球车”更名为“高性能电动车系统”。虽然这个名字很笼统，但它确实涵盖了我们所做的一切，而不是仅仅限于高尔夫球车。

成长的年份：

2008年，布莱恩·西摩（Brian Seymour）购得了*的糖果苹果红2008大众捷达（Volkswagen Jetta），并开始将其从天然气转换为电能（图片位于照片库中）。

尽管混合动力汽车（并且现在）越来越流行，但有关天然气行业的不可预见的试验和考验引发了对电动汽车研发的需求。然而，拥挤的街道上挤满了拥有全电动证书的新车，而且经济不景气，普通人希望“绿色环保”或“保持绿色环保”的选择有限。当主要的汽车制造商开发，测试并终以全价出售它时，人们可以等待并购买一辆全新的全电动汽车，或者仍然开着耗油量大，产生污染的汽车。

但是，由于实现了突破性的转换，Brian Seymour给了公众另一个选择。有机会将他们目前的汽车改装成纯电动汽车的机会。

此后，布莱恩（Brian）在2010年成功改装了1983年的保时捷911，并在2012年成功改装了2008年的Scion XB。