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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 6-FM-17 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 泰高蓄电池 | 应用领域 | 医疗卫生,航空航天,电气 |
| 主要用途 | 机房应急设备 |
产品品牌：泰高蓄电池
产品型号：6-FM-17（12V17AH）
阀控铅酸蓄电池电池安全性能好，正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。耐震动性好，无漏液，无电池膨胀及破裂
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
泰高蓄电池6-FM-17 12V17AH参数报价
泰高蓄电池6-FM-17 12V17AH参数报价
北京盛世君诚科技有限公司（泰高蓄电池华北区销售）
类别| 泰高蓄电池
产品简介| 1、阀控铅酸蓄电池电池安全性能好，正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好，无漏液，无电池膨胀及破裂
4、耐过放电性好;耐充电性好
5、耐大电流性好;
产品特点:
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:*充电状态的电池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:*充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,*充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,*充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形
泰高LC-P蓄电池系列---后备浮充使用普通品
用途：大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统等
特点：浮充期待寿命6年(25℃)/10年(20℃)；
更高比能量；
采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；
优质板栅合金、*生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。
1良好的均一性，更适于成组使用。
2 *的防漏液设计，确保了旋转使用时的安全性。
3 耐振动、耐冲击性强。
4 长寿命，减少电池更换成本
通常蓄电池由五部分组成，即正极板群、负极板群、电解液、隔板、电池槽、及零部件。
一、正、负极板群是发生电能的主体部分。它在硫酸电解液中进行氧化复原反响。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，正极板活性物质为pbo2 ,色彩为棕色、棕褐色、红裼色，负极板活性物质为海绵状金属（pb），色彩为灰色、浅灰色、深灰色。极板是蓄电池的核心部件，被誉为蓄电池的“心脏”。现在电动自行车电池绝大多数选用涂膏式正、负极板。 极群中极板的数量有11片、13片、15片、17片之分。如沈阳松下选用11片极板，上海海宝选用17片极板
详细型号作为电动汽车的三大核心部件之一，动力电池的分量实在太重了，可以说新能源汽车的未来，很大一部分都压在电池上面。电池决定了电动汽车的续航里程，决定了整车的成本，决定了使用寿命，决定了安全性，决定了太多东西。这种现状，促使国内大大小小几百家做电池的企业都以狂奔的姿势进入新能源汽车市场，跑马圈地占山为王。
统计数据显示，2015年全年车载动力电池出货量为15.9GWH，销售收入为370.6亿元，同比增长356.7%，占比中国锂电池总产量达到44%，超过手机成为中国大锂电池需求终端。
从*看，比亚迪动力锂电池依靠旗下新能源汽车的优异表现，出货量达到3.69Gwh，市场占比达到23.2%；CATL超越国轩成为动力电池第二，出货量达到2.43Gwh，*15.3%；沃特玛出货量达到1.37Gwh，市场占比8.6%。
从产量上来看，2015年国内锂电池生产量达到47.13GWh，同比增长54.78%，其中动力电池占比快速提升，从2014年的19%提升至2015年的36%，汽车用动力锂电池的产量在15GWh左右，占整体锂电池的产量为32%。
技术特征，极板采用矩形大网格分块结构、专有的4BS形成技术，了电池比能量，了循环使用寿命正板栅采用特殊多元合金，有效的防止了电池早期容量损失，浮充使用和循环使用，寿命长正、负极铅膏中加入特殊添加剂，活性物质利用率高、充电接受能力强采用高纯度电解液和特殊添加剂采用*的组合迷宫极柱密封结构及焊接工艺，确保密封安全可靠
外包装应有厂名、厂址、产品名称、型号、包装重量、纸箱尺寸长×宽×高、产品标准代号与编号、生产许可证代号与编号、以及“小心轻放”、“怕湿”、“向上”等，其运输标志应符合GB 191的规定。 运输 产品运输时不得装在敞蓬的车厢内，中途转动时不得存露天的仓库中，不允许与易然、易爆、易腐蚀的物品同装同运，并且不允许经受雨雪和液体物质的淋袭或机械损伤。 贮存 产品使用前应存原包装箱内。仓库温度为0℃－40℃，相对湿度为20％－85％，仓库内不允许有各种有害气体、易燃、易爆物品和有腐蚀性的化学品混贮、混存，避免强烈的机械振动、冲击和强磁场的作用。 2015年国内电解液产量为63050吨，同比增长48.4%，一季度产量20530吨，同比增长96%。锂电隔膜2015年产量5.96亿平米，同比增长48.6%，上半年1.85亿平米，同比增长88%
详细型号产品特征
容量范围(C10)：65Ah—200Ah；
电压等级：12V；
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12年；
循环寿命：在标准使用条件下25%DOD循环2800次；
自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃； 搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的*；
抗深放电性能好： *放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
结构特点
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：胶体电池隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
详细型号新申报新能源汽车产品及变更扩展产品均应符合本规则《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》的要求；自2017年7月1日起，所有在产产品均应符合本规则相关标准的要求。”可见，修订规则落地之后，将对动力电池企业和整车厂都带来不小的压力，动力电池企业需抓紧在7月1日之前获得《汽车动力蓄电池行业规范条件》准入，否则会影响电池产品在新申报车型上的装载应用。已经进入新能源汽车目录的产品，也要抓紧时间调整，在2017年7月1日之前满足相关要求。
新能源汽车的发展，不但关乎环保和健康，还与国家的能源安全，经济发展的新增长点，汽车工业的战略机遇，交通体系的电气化等密切相关，从十二五开始，政府就把其列为战略性支柱产业，加以扶持和推广，为此投入的资金以千亿计，*政府和地方政府出台的扶持政策汗牛充栋，不惜代价也要确保其成功。
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