您好, 欢迎来到化工仪器网
| 供货周期 | 现货 | 规格 | 6-GFM |
|---|---|---|---|
| 货号 | 匹克之星蓄电池 | 应用领域 | 航空航天,电气 |
| 主要用途 | 机房应急电池 |
产品品牌：匹克之星蓄电池
产品特点：GFM系列，产品纸质包装，铅酸免维护胶体蓄电池，壳体选用防阻燃壳体！
优点：生产技术难度低，成本也低;充放电的性能较好;
缺点：可能发生热失控，因为电解液太少;过充时的失水会导致电池寿命大大缩短;
产品分类品牌分类
-
杰斯特蓄电池 诺华蓄电池 科星蓄电池 SUNEOM蓄电池 滨力蓄电池 山顿蓄电池 华富蓄电池 诚阳蓄电池 德瑞图蓄电池 OTE蓄电池 耐持蓄电池 圣阳蓄电池 瑞玛蓄电池 朗科蓄电池 科力达蓄电池 RAGGIE蓄电池 雷德蓄电池 叮东蓄电池 雄狮蓄电池 奥斯达蓄电池 复华蓄电池 DDNC蓄电池 鸿贝蓄电池 拉普特蓄电池 HOPOWER蓄电池 山特蓄电池 泰高蓄电池 丰日蓄电池 聚能蓄电池 凯普瑞蓄电池 阳光蓄电池 APD蓄电池 威雷士蓄电池 雷士达蓄电池 克雷士蓄电池 沈松蓄电池 双登蓄电池 洛奇蓄电池 儒雅蓄电池 赛能蓄电池 RGB蓄电池 康迪斯蓄电池 荷贝克蓄电池 万松蓄电池 CTD蓄电池 科士达蓄电池 科华蓄电池 CSB蓄电池 艾默科蓄电池 炜业通 GEB蓄电池 双胜蓄电池 电力士蓄电池 汇天成蓄电池 拓普沃蓄电池 KOKO蓄电池 银泰蓄电池 昕能蓄电池 恒力蓄电池 动力足蓄电池 万特蓄电池 九州雄霸蓄电池 赛耐克蓄电池 嘉博特蓄电池 SCOPE蓄电池 奥克松蓄电池 彩虹蓄电池 光合硅能蓄电池 欧力特蓄电池 天畅蓄电池 安德生蓄电池 科电蓄电池 三力蓄电池 金奥特蓄电池 精卫蓄电池 八马蓄电池 利瑞特蓄电池 轩能蓄电池 SETER蓄电池 美时威蓄电池 OGB蓄电池 淞森蓄电池 恒安蓄电池 莱力蓄电池 奥亚特蓄电池 东方阳光蓄电池 帕瓦莱蓄电池 圣得力蓄电池 瑞达蓄电池 SENT蓄电池 欧帕瓦蓄电池 贝利蓄电池 金源环宇蓄电池 依撒格蓄电池 皓诚蓄电池 宝迪蓄电池 美阳蓄电池 雷迪司蓄电池 富威蓄电池 天地之光蓄电池 卧龙灯塔蓄电池 云腾蓄电池 希尔特蓄电池 喜六通蓄电池 海湖蓄电池 长海斯达蓄电池 圣润蓄电池 德利仕蓄电池 兴宇昌蓄电池 申盾蓄电池 卓肯蓄电池 博尔特蓄电池 福华蓄电池 泰力达蓄电池 美洲豹蓄电池 沃威达蓄电池 UPB蓄电池 太行蓄电池 PCM蓄电池 谷登蓄电池 捷益达蓄电池 WTSIR蓄电池 商宇蓄电池 安全蓄电池 蓝肯蓄电池 锐士蓄电池 铭登蓄电池 力锐斯蓄电池 金力神蓄电池 力博特蓄电池 欧瑞克蓄电池 霍尔曼蓄电池 富力特蓄电池 恩科蓄电池 德国赛迪蓄电池 德力森蓄电池 储霸蓄电池 有利蓄电池 德洋蓄电池 百纳德蓄电池 日月明蓄电池 T-POWER蓄电池 霍克蓄电池 CRB蓄电池 MAX蓄电池 宇力达蓄电池 宇泰蓄电池 华龙蓄电池 匹克之星蓄电池 *蓄电池 品克蓄电池 欧特保蓄电池 华威蓄电池 森迪蓄电池 理士蓄电池 TELONG蓄电池 九华蓄电池 持久动力蓄电池 吉辰蓄电池 矿森蓄电池 TLY通力源蓄电池 希耐普蓄电池 捷隆蓄电池 金塔蓄电池 PSB蓄电池 威宝蓄电池 迈威蓄电池 普力达蓄电池 力得蓄电池 德富力 越力蓄电池 GMP蓄电池 矩阵蓄电池 威神蓄电池 力波特蓄电池 优特蓄电池 劲昊蓄电池 美华蓄电池 威马蓄电池 宝加利蓄电池 HOSSONI蓄电池 DESTE蓄电池 J-POWER蓄电池 SEALEAD蓄电池 普迪盾蓄电池 POWEROHS蓄电池 滨松蓄电池 SSB蓄电池 海贝蓄电池 DOYO蓄电池 BAYKEE蓄电池 圣普威蓄电池 鑫星蓄电池 力宝蓄电池 艾瑞斯蓄电池 TAICO泰科源 日升蓄电池 贝朗斯蓄电池 G-BATT蓄电池 宏哲蓄电池 澳克赛斯蓄电池 USAGR蓄电池 VAT蓄电池 MSF蓄电池 UTB蓄电池 驱动力蓄电池 PEVOT蓄电池 万心蓄电池 SOTA蓄电池 AST蓄电池 PNP蓄电池 3A蓄电池 PMB蓄电池 TOMAYA（富山）蓄电池 飞碟蓄电池 圣能/SUPEV蓄电池 光盛蓄电池 金能量/KE蓄电池 昊能蓄电池 AOT蓄电池 久力特蓄电池 SBB（圣豹）蓄电池 HE蓄电池 HTB蓄电池 NCAA蓄电池 埃索蓄电池 伊电蓄电池 汇众蓄电池
产品简介
详细介绍
匹克之星蓄电池华北区总销售
匹克之星蓄电池华北区总销售
北京盛世君诚科技有限公司（匹克之星蓄电池华北区总销售）
铅酸蓄电池：
铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。 缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，十分笨重，对环境腐蚀性强，循环使用寿命短，自放电大，不易过放电。
主要特点可以用价格便宜来描述，但对于电池内阻要求低，放电电流大的负载不太适合，使用了对电压要求不严格，比如摩托车，汽车的点火装置，只需要瞬间放电，持续大电流放电不适合铅蓄电池。
胶体蓄电池：
1、气相二氧化硅配制优质胶体，电解液分布均匀，不存在酸液分层现象。
2、电解液呈凝胶固定状态，不流动、无漏液、使极板各部分反应均匀。
3、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
4、过量电解液，电池热容量大，热消散能力强，工作温度范围宽。
5、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
6、采用气体再化合技术，电池具有*的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
7、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
(1) 延缓了致密PbSO4结晶层的形成，以及其对负极板表面的覆盖，提高电池低温性能；
(2) 降低电流密度，获得结合牢固的二氧化铅，延缓极板的软化和脱落；提高电池深循环能力；
胶体收缩形成的微裂隙，使氧能够以气相形式从正极扩散到负极实现氧的再化合，提高氧复合效率，减小水损耗。
胶体电解质不降低电池容量，在电池原来的基础上可以使其寿命提高50%以上。
非常纯净的气相二氧化硅，不存在影响蓄电池性能的物质，表面活性高，凝胶力强。
稳定剂可以增加体系粘度，消除胶体电解质的水化分层，延缓凝胶时间。
正负极电压抑制剂：减少正负极的析氢和析氧。
灌注工艺简单，可以用普通加酸机直接灌注，不需要对电池极板进行处理。
(3)每只增加成本远低于因容量衰减等问题的退货损失，也可*的提高市场口碑。
胶体：
优点：电解液量大，不容易发生因热失控而导致的膨胀;循环寿命和浮充寿命一般较好;
缺点：生产技术难度大，成本高;
你说的铅酸电池我默认为指的是AGM电池。因为胶体也是铅酸啊。
AGM电池：
优点：生产技术难度低，成本也低;充放电的性能较好;
缺点：可能发生热失控，因为电解液太少;过充时的失水会导致电池寿命大大缩短;
胶体电池是铅酸蓄电池在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平。特点：
1：胶体蓄电池的内部主要是SiO2多孔网状结构，存在大量微小缝隙，能使电池正极产生的氧顺利的迁移到负极极板上，便于负极吸收化合;2：胶体蓄电池所带酸量较大，所以其容量与AGM蓄电池基本一致;3：胶体蓄电池的内阻较大，一般不具备较好的大电流放电特性;4：热量易扩散，不易升温，热失控几率很小;
本成分还是硫酸、水和二氧化硅形成的凝胶.所以,其产生电化学作用的还是水、硫酸.其反应过程没有多大的区别,但是,在结构上的变化,可以带来很多优点.具体还是请马赛克网友多介绍一些.
中国的胶体电池,现在还都是采用AGM隔板的.早期,我写东西也不得不把中国的胶体电池打上引号,以示与德国胶体电池以区别.后来写多了,也忽略了.中国除了叫做胶体电池以外,还有很多五花八门的称呼方法.如:“铅晶电池”、“固体电池”、“硅能电池”、“矽能电池”......
马赛克网友说的国内的胶体电池,在灌胶的时候,灌了一半的也有,他们自称为“半胶体电池”,下部还有普通的电解液,上部是胶体.
胶体电池的优点就在于循环寿命好、耐过放电、可以*不充足电又进行放电(AGM电池这样使用很容易发生硫化失效)、高低温性能也比AGM好些.
说白了就是耐滥用一些.
我说的这种平版涂膏极板的胶体电池国内制造商很少,除了我们海志,双登的产量也不小,其他就没什么大厂了.
这类胶体电池成本明显要比普通电池高,一般都是行业用户才用的起.
胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进，用胶体电解液代换了硫酸电解液，在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通电池有所改善。
胶体铅酸蓄电池采用凝胶状电解质，内部无游离液体存在，在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生热失控现象;电解质浓度低，对极板的腐蚀作用弱;浓度均匀，不存在电解液分层现象。
胶体铅酸蓄电池的性能优于阀控密封铅酸蓄电池，胶体铅酸蓄电池具有使用性能稳定，可靠性高，使用寿命长，对环境温度的适应能力(高、低温)强，承受长时间放电能力、循环放电能力、深度放电及大电流放电能力强，有过充电及过放电自我保护等优点。
用于电动自行车的国产胶体铅酸蓄电池是在AGM隔板中通过真空灌注，把硅胶和硫酸溶液灌到蓄电池正、负极板之间。胶体铅酸蓄电池在使用初期无法进行氧循环，这是因为胶体把正、负极板都包围起来了，正极板上面产生的氧气无法扩散到负极板，无法实现与负极板上的活性物质铅还原，只能由排气阀排出，与富液式蓄电池一致。
胶体铅酸蓄电池使用一段时间后胶体开始干裂和收缩，产生裂缝，氧气通过裂缝直接到负极板进行氧循环。排气阀就不再经常开启，胶体铅酸蓄电池接近于密封工作，失水很少。所以针对电动自行车蓄电池主要失效是失水机理，采用胶体铅酸蓄电池可获得非常好的效果。胶体电解质是通过在电解液中加入凝胶剂将硫酸电解液凝固成胶状物质，通常胶体电解液中还加有胶体稳定剂和增容剂，有些胶体配方中还加有延缓胶体凝固和延缓剂，以便于胶体加注。