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| 供货周期 | 现货 | 货号 | G-BATT蓄电池 |
|---|---|---|---|
| 应用领域 | 航空航天,电气 | 主要用途 | 机房应急系统 |
电池品牌：G-BATT蓄电池
电池使用温度：+50~-20
（电池在设计温度中可以发挥出大作用及延长电池使用寿命）
目前市场上可供选择的监控、报警方案很多,其优缺点、可行性各异
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
G-BATT蓄电池（中国区）总销售
G-BATT蓄电池（中国区）总销售
G-BATT蓄电池蓄电池在日常生活中的使用非常广泛，通常蓄电池在UPS电源中占有相当重要的地位，所以正确有效维护，可以使电池维持良好的后备供电能力，避免电池过早衰减或报废。湖南蓄电池厂家登扬电子科技专业生产代理销售UPS电源和蓄电池设备，小编在这里给大家整理了蓄电池使用过程中需要注意的问题。
G-BATT蓄电池蓄电池在使用中注意事项：
·严禁蓄电池过度放电，如小电流放电至自动关机，人为调低蓄电池较低保护值等，均可能造成电池过度放电。
·对于频繁停电，使蓄电池频繁放电的地区，要采取措施，保证蓄电池在每次放电后有足够的充电时间，防止蓄电池*充电不足。
·对于很少停电，蓄电池很少放电的UPS，则要每隔3个月左右人为地断市电一次，让蓄电池放电一段时间，防止蓄电池“储存老化”。
·要定期检查蓄电池的端电压和内阻，及时发现“落后”电池，进行个别处理。
注意蓄电池的日常维护和使用注意事项，可以延长蓄电池的使用时间，并且让电池能维持良好的后备供电能力。
（1）放电发热原因：放电过快，有可能是铅酸蓄电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，西力蓄电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池较为不利。
②铅酸蓄电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有较后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
电池充电发热的原因有那些？
铅酸蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，
发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。
使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。
65、新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新铅酸蓄电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池已处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温度很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。