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| 应用领域 | 环保,石油,道路/轨道/船舶,钢铁/金属,航空航天 |
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产品简介
详细介绍
一、简介：
Yk43F活塞式气体减压阀定值器处于非工作状态时，由气源输入的压缩空气经过滤器1过滤后进入A室和正室。主阀芯19在弹簧20和气源压力作用下压在阀座上，使A室与B室断开。根据使用要求选定减压阀的类型和调压精度，再根据所需大输出流量选择其通径。决定阀的气源压力时，应使其大于zui高输出压力0．1MPa。减压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进、出口接反；阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。进入只室的微量气体主要经B室通过阀口2从排气口排出；另有一部分从输出口排空。此时输出口无气流输出，由喷嘴流出而排空微量气体是维持喷嘴挡板装置工作所必须的，因其为无功耗气量，所以希望其耗量越小越好。定值器处于工作状态时，转动手柄7，压下弹簧6并推动膜片8连同挡板5一同下移、挡板5与喷嘴4的间距缩小，气流阻力增加，使G室和D室的气压升高。膜片16在D室气压的作用下下移，将阀口2关闭，并向下推动主阀芯19，打开阀口，压缩空气经B室和H室由输出口输出。
二、制造标准
设计规范：GB/T 12244
结构长度：GB/T 12250
法兰连接：JB/T 79
试验与检验：GB/T 12245
产品标识：GB/T 12220
三、安装和维护应注意以下事项：
1、为了操作和维护方便，该阀一般直立安装在水平管道上。
2、安装时应注意使管路中介质的流向与阀体上所示箭头的方向*。
3、为了防止阀后压力超压，应在离阀出口不少于4M处安装一个减压阀。
四、Yk43F活塞式气体减压阀原理：
当减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式减压阀。先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式减压阀所用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供给的。若把小型直动式减压阀装在阀体内部，则称为内部先导式减压阀；若将小型直动式减压阀装在主阀体外部，则称为外部先导式减压阀。 图14—2所示为内部先导式减压阀的结构图，与直动式减压阀相比，该阀增加了由喷嘴4、挡板3、固定节流孔9及气室B所组成的喷嘴挡板放大环节。当喷嘴与挡板之间的距离发生微小变化时，就会使B室中的压力发生根明显的变化，从而引起膜片10有较大的位移，去控制阀芯6的上下移动，使进气阀口8开大或关小、提高了对阀芯控制的灵敏度，即提高了稳压精度。
五、零部件材料：
零件名称 | 材质 |
阀体、阀盖、底盖 | WCB/CF8 |
阀座 | 2Cr13/304SS |
阀瓣 | 2Cr13/304SS |
缸套 | 2Cr13/304SS |
活塞 | 2Cr13/304SS |
阀杆 | 2Cr13 |
膜片 | 304SS |
弹簧 | 60Si2Mn |
密封垫 | 橡胶/聚四氟乙烯 |
导阀体、导阀盖 | 25#/304SS |