应用领域 | 食品/农产品,石油,能源,电子/电池 |
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用于电机的新型钴铁材料
高功率和轻巧是电气高性能驱动器的核心要求。在航空或赛车运动中,通常使用VACUUMSCHMELZE(VAC)的钴铁合金制成的叠片,因为与电工钢相比,通常可以实现20-30%的更高功率密度。
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参考价 | 面议 |
更新时间:2020-04-12 23:20:32浏览次数:519
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长期以来,由于经济原因,向汽车或高性能工业应用的技术转移一直没有意义。随着新的CoFe合金VACOFLUX ® X1,VAC现已成功地闭合电工钢材料之间的间隙存在的具有高钴含量。这使工程师能够将该技术应用于广泛的应用。
瑞士公司drivetek AG进行的比较研究证明了这种新材料的技术优势。研究的基础是输出功率为250 kW的牵引机。该设计旨在获得很高的扭矩密度。使用VACOFLUX X1,与NO20相比,扭矩可提高高达12.5%。无需调整转子,也就是说,由于不需要重新计算和优化转子强度,因此对新材料进行鉴定的工作可以忽略不计。
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除了上述转矩增加之外,在可比较的工作点上还可以提高效率。根据工作点的不同,铜损多可以减少28%。这导致车辆的可达到范围的增加而不必增加电池的尺寸。通过更加专注于效率的优化,可以进一步提高效率,努力获得可实现的扭矩。
VAC商业智能与传播负责人Norman Lemm说:“我们很高兴能够通过这种开创性的材料将赛车技术提供给更广泛的受众。”
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环保制冷技术
制冷和空调行业遭受逐步淘汰氢氟碳化合物使用的困扰。磁热冷却提供了一种节能,面向未来的替代方案,而没有任何温室气体。磁制冷材料CALORIVAC ®由VACUUMSCHMELZE(VAC)开发现在可以批量生产,并提供大规模。
磁热效应将机械能转换为热能。通过反复磁化和同时散发所产生的热量来达到冷却效果。CALORIVAC提供多种合金成分,每种成分的温度范围均为5°C。该合金有许多不同等级。通过级联的方式,这些材料用作“热泵”,因此可以覆盖从-50°C到+100°C的各个温度范围。与压缩机相比的主要优势在于,添加了腐蚀剂的水可用作冷却介质。不需要使用有毒气体或危险的替代品,在正常压力下也可以完成工作。
从实验室生产向批量生产过渡的大挑战是实现非常精细的结构。新的制造工艺通过结构化的CALORIVAC箔实现了这一目的,该箔被堆叠,切割然后烧结。已经实现了微结构系列成熟度的突破,新的制造工艺实现了近100%的良率。与传统压缩机相比,可节能高达70%,因此已经启动了几个大型开发项目。
VAC磁热材料产品经理Denis Rollik说:“ CALORIVAC将*改变冷却技术。” “ CALORIVAC的许多优点,加上材料的使用寿命长和系统的维护成本低,使我们的客户能够提供,环保和可持续的产品解决方案。
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