应用领域 | 石油,能源,电子/电池,道路/轨道/船舶,纺织/印染 |
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选用的材料至关重要
若要确保即使在条件下,内燃机气门也能可靠地工作,就必须为气门选用好的材料。 因此,马勒气门采用了能*要求的高级合金材料。 这些材料是与发动机制造商密切合作开发的结晶。
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参考价 | 面议 |
更新时间:2019-09-18 17:29:36浏览次数:565
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根据不同要求,将不同材料组合起来,充分利用各自的优势属性,为气门的不同部分提供支持。 例如,在马勒双金属气门中,气门头由高合金钢制成,其与气门轴相连以抵抗化学物质与热的侵袭。 实际气门轴必须经过硬化,拥有高强度。
根据具体需求,马勒气门经过进一步优化,以降低磨损度并延长使用寿命。 优化的做法就是对气门座进行硬化处理,或者用特殊合金(钴铬钨硬质合金)进行堆焊,将密封表面覆盖。 气门轴通常会经过氮化或镀铬处理,以提高其滑动和耐磨属性。
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使液态金属始终保持低温
在热负载条件下工作的发动机有一个特殊的亮点:钠填充空心孔气门。 此类马勒气门有一个很深的孔,直接从气门头延伸至气门轴。 该孔的三分之二用钠填充,然后封闭起来。 发动机运行时,填充的钠变成液体,变成的导热体。 随着往复的上下运动,热量被液体钠从气门头传递至气门轴,然后又通过气门导管消散至气缸盖并终传递至冷却液回路。
简介:钠填充空心气门
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马勒气门——来自生产线的信息
马勒是批量生产钠填充空心气门的世界,我们采用*的灵活性生产设施,生产轴长在80至120 mm之间不等的气门。 灵活的技术确保高质量标准,并且甚至能进行小批量的商业生产。 同时,对于我们的汽车零部件市场客户,马勒与汽车行业的密切合作也能使其受益匪浅。 我们能提供面向轿车与卡车发动机的全面性气门计划,目前该计划中已包括超过400种产品。
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除适用于奥迪、宝马、雪铁龙、福特、欧宝、标志、雷诺、大众和沃尔沃的气门产品系列获得显著扩展外,面向阿尔法、菲亚特与蓝旗亚等意大利制造商的项目也得到了相当大的扩展。 与此同时,我们在商用车领域(道依茨、MWM与帕金斯等)也有所扩张。
关于计划中的新增产品,详见我们现行的《气门产品目录2005》,该资料可向您的批发商订购。
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马勒售后市场技术攻势:恒温器,冷却管道管理器
为了在降低磨损与排放的同时能够有效运行,内燃机需要将温度尽量保持在一个特定的范围内。而恒温器可以满足这一需求:他们使用冷却液来调节发动机温度。
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温度管理器-马勒售后市场产品中的新品
大量恒温器和其他温度控制相关的零部件的加入让马勒售后的产品范围更完整:
膨胀元件
恒温器的内芯:加热时,膨胀元件(石蜡)膨胀,从而移动活塞。如果温度再次降低,石蜡变小,弹簧将活塞推回起点。膨胀元件无需维护,且非常耐用。其使用范围非常广泛:适用于起动力为30N到2500N、短冲程或长冲程、以及温度范围在-20℃到130℃的各种控制范围。
恒温器插件
精确地工作:恒温器插件可以精确得将乘用车、商用车、固定式发动机以及农业和建筑机械的冷却液回路调节至20m³/h。
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一体式恒温器
恒温器插件正在不断发展:所有组件,如恒温器插件、封盖和垫圈均集成至一体式恒温器。可使用法兰直接安装在发动机体上。
恒温器外壳
可使用软管进行*连接,或配备法兰和软管接头。但其与众不同之处在于:他们包含一组封盖与外壳,即混合室已集成。
图谱控制式恒温器
热力系统中有效的管理器:加热电阻被集成在操作元件的膨胀材料中。因此,这类恒温器可以通过电力启动,并可更迅速地调控发动机温度,从而使发动机在各种更负荷和运行条件下保持运行区间,终降低能耗与排放。由存储在发动机控制装置中的运行图谱来确定何时及如何加热。
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套阀恒温器
一种重负荷机器:用于调节大型发动机的冷却回路,起始流量约为20m³/h,可用于大型乘用车、商用车、轮船和火车机车等。套阀的工作原理使热膨胀元件获得轴向隙角,即使在高液压负荷下也能进行精确的调节,并保持高度的功能安全。
热控开关
可提供可靠的保护,防止车辆静止时,发动机过热:热控开关在达到特定冷却液温度后打开或关闭如冷却风机上的电路。马勒售后市场的热控开关设计工作电压不高于24V。
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