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更换气门座圈前先取下活塞环
密封圈看上去与其它的圈类似。 不过它们的功能却远胜过后者。 而且，这也是它们的职责所在。 它们在相应的高负载条件下，必须在发动机中发挥特殊作用。
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
23.005.095.V 23.005.095.V吸盘FIPA
即：与气门一起，确保燃烧室的密封性。 它们还必须防止气门紧压气缸盖。 此外，它们还要吸收燃烧产生的热量，然后传递至气缸盖。 由于铝、钢合金的材料属性不同，气门座密封圈几乎是铝制气缸盖*的一部分，其作用是确保燃烧室具有充分的密封性。
生产工艺简介
气门座密封圈的生产工艺分两种：离心浇铸法与烧结法。 离心浇铸的更为传统的方法——这是一种特殊的铸造工艺，其中熔融钢合金被倒入围绕中心轴转动的铸模中。 在离心力作用下，熔融物紧压着铸模的外壁。 熔融物固化后，就呈现出铸模的形状，形成外形与铸模内部相同的空心铸件。
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而在烧结工艺中，首先将材料磨成粉状，使粉末颗粒之间的内聚力达到低水平。 然后，这种被称之为“生坯”的预粉碎材料在低于熔融温度的热处理中，被进一步压紧和硬化。 根据发动机的具体要求与应用，烧结工艺中使用的粉状材料会有不同。 粉状混合物的选择取决于特定条件，例如密封圈以后的工作温度以及必要求的耐磨损性。 这样可使定制设计的密封圈*符合其之后在发动机中的用途。
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图 1：通过铣削方式去除气门座密封圈
图 2：铣削之后即可看到密封圈的残余部分
更换密封圈：可使用费劲的办法——也可用另一种更省力的方式
只有将旧密封圈去除，才能安装新的气门座密封圈。 广泛采用的办法是将旧气门与磨损的气门座密封圈焊接在一起，然后用锤子将密封圈从底座上敲掉——这种办法很费劲，通常会对气缸盖造成难以预见的间接损害。 更省力的方式：通过铣削方式去除磨损的密封圈（见图1和2）， 而铣头通过气门导管实现对中。 然后，如有必要，可对密封圈底座进行抛光，使其与新气门座密封圈的尺寸相匹配（见图 3). 加工完毕后，必须将气缸盖垫圈中的碎片清理干净。
Bürkert 00256040 Germany 8481802190 换向阀 用途：管道用，电磁式，功能：换向，阀芯材质：钢铁，两位三通
Bürkert 00444007 Germany 9026100000 流量传感器 功能：检测流量，检测对象：液体
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图 3：加工气门座密封圈底座的铣头
安装过程：冷热并用，双管齐下
将气门座密封圈安装在气缸盖上的办法有以下几种。
在室温条件下，将气门座密封圈插入位于气缸盖上的底座中。
在室温条件下，将气门座密封圈插到预热的气缸盖上。
用液态氮（见图4）冷却密封圈， 然后将其安装到保持在室温的气缸盖上。
加热气缸盖，同时冷却气门座密封圈——这是效果很好的组装方式，不费吹灰之力。
SUCO 1-1-80-652-002 Hungary 9026209090 压力传感器 功能：检测压力，检测对象;液体和气体
BAHR EGT40 Germany 8487900000 滑轨 用途：适用于Föhrenbach牌TPYE D机床，尺寸长750x50x50MM，精度1MM
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SCHMERSAL AZM300B-ST-1P2P-A Germany 8505909090 线圈锁定装置 用途：工业设备锁定用，原理：线圈通电产生磁力吸引
图 4：用液态氮冷却气门座密封圈以便于安装。
图 5：裂开的隔板：过度重叠导致的结果
重叠——修理过程中的重要细节
在将气门座密封圈安装到气缸盖上时，密封圈与其在气缸盖上的底座之间必须存在适当的重叠。 若重叠部分过大，则在插入气门座密封圈时，会导致铝制部分严重变形，进而导致气缸盖出现塑性变形，并且有可能使密封圈无法安装到位。 此外，过多重叠可能导致应力开裂，特别是在气门座密封圈之间的狭窄区域（见图 5). 若重叠部分过小，会有使气门座密封圈在工作期间从底座中脱离的危险。
HEIDENHAIN 243602-06 Germany 9031809090 位移传感器 用途：数控机床用，功能：把机械位移量转换成电信号；原理：物体的位移引起电位器移动端的电阻变化；无测试结果显示
HEIDENHAIN 521298-03 Germany 8543709990 编码器 用途：工业控制设备用，功能：将旋转位移变化转变为电信号输出
HEIDENHAIN 557649-14 Germany 9031492000 光栅尺
终阶段：加工过程
安装完毕后，需要对密封圈进行加工。 这是因为气门的接触面必须与气门的角度严格匹配（见图 6). 完成后加工后，必须再次仔细清理气缸盖，防止碎片在随后的安装过程中进入发动机。
图 6：更换新气门座密封圈后的安装效果
MAHLE Original气门座密封圈——您的选择
MAHLE Original气门座密封圈采用各种材料制成。 在高温条件下，采用铸铁合金制造的气门座密封圈耐磨性好、硬度高。 在用钢合金制成的气门座中，铬成分含量高，其特点是具有适当的耐磨与抗冲击性，并且在高温下还具有出色的热稳定性与形状稳定性。
NSI KSTL105F1-1826 Germany 8471607100 键盘 机型：工控电脑通用，连接方式：有线，电脑用
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烧结金属合金在摩擦与冲击应力下，表现出优异的耐磨性，主要用于现代高性能自吸式发动机和汽油、柴油与天然气增压式发动机。 更换密封圈时，确保替换产品材质与原有产品相同。 MAHLE Original提供广泛的高品质气门座密封圈，适用于众多应用。 更多详细信息，可查阅现行的“气门机构元件”目录。
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始终保证气体*后出
气门决定着有多少新的油气混合物能进入燃烧室。 气门对燃烧混合物的排放起控制作用。它们必须保证严谨的气密性，并且必须始终如此。 此外，它们还必须在发动机运行时，时刻保持可靠性。 简言之：气门的责任非常艰巨。
要知道，气门头与其密封表面一起，每秒撞击气门座的次数高达70次。 撞击的惯性力以及气门弹簧的作用力与燃烧压力一起，成为各元件面临的巨大挑战。 特别是排气门，废气可使其加热到高达800 °C。 在密封表面相互接触的短暂瞬间，热量必须尽量多得从气门座传递到气缸盖上。 然而，带给气门压力的并非只有废气热量，还有腐蚀性化学成份，后者可产生沉淀物和导致腐蚀。
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