您好, 欢迎来到化工仪器网
| 应用领域 | 医疗卫生,化工,石油,电子/电池,道路/轨道/船舶 |
|---|
与此同时，人们也已采取许多措施以避免陷入这种尴尬境地。 首先是所谓的“专家建议"——在柴油中混入汽油。 但是，若非紧急状况，这种做法绝不可取，因为添加汽油会降低十六烷值，而该值决定着点火质量，因此也对冷启动具有影响。
产品分类品牌分类
-
保护套 防溅板 闭合器 缓冲 螺母 压线钳 除尘器 清洗器 排水器 监控仪 冷冻剂 锤片 适配器 以太网 喇叭 显影剂 电路 止停块 光学镜 显微镜 工具套装 点胶头 镜头 光幕 手柄 公差环 数据记录仪 电导率仪 熔断器 熨烫头 压辊 扩束镜 镜片 保护帽 滤波器 吊环 爆破塞 输送机 油封 芯片 应变片 波纹管 皮带轮 传动带 观察器 磁条 取样铲 机械用刷 无线热点 接口卡 铁罐 同步带 印模 维修包 热胶枪 服务器 打标头 功率计 法兰 隔音棉 塑料薄膜 脚轮 胶带 焊机 润滑 变频器 传送带 条码器 斜楔 话筒头 振动机 丝杆 塑料管 反馈线 数显表 螺丝刀 电动葫芦 刮板 镀铬刀 外壳 转速计 顶针 机械 蜂鸣器 防护罩 夹具 安全光幕 滤色镜 O型圈 吸盘 延长臂 洗涤剂 引导柱 导杆 定心环 减震器 链条 衬套 喷嘴 平衡器 绳索 压力计 吸尘器 支架 工作袍 支撑件 焊接机 定位器 碳刷 底座 警铃 装配机 备件 钳子 扩散器 密封件 现货 固定环
产品简介
详细介绍
S113-AR-CR-1500 S113-AR-CR-1500进口软管HYDOTECHNK
而且，有些柴油发动机不允许使用这种混合燃料。 更为普遍的解决方案是使用可由司机自己添加的添加剂。 但是，这些添加剂必须在天气变冷前使用。 此外，此举也存在风险，那就是添加剂可能对发动的性能和使用寿命产生不利影响。
如今，石油公司都在积极应对该问题，出售可以从11月初用到次年2月底的“冬季柴油”。 此类柴油可在-20或-22 °C时仍保持液态。 但是，如果温度进一步降低，或者受到冷风影响，麻烦还是会出现。
解决方案：为柴油提供热源
深圳市扎克贸易有限公司——专注欧美工控备件进口
189 23 81 89 63
1. 德国法兰克福设有专门采购分部，欧洲公司身份获得更低产品折扣。
2. 正规渠道，所有产品100%原厂正品保障，出厂、清关等手续。
3. 选择与服务优质的物流合作，一周多次航班，货期更准、更快。
4. 欧美3000多个合作品牌，只需客户提供正确品牌、型号/铭牌，剩下的交给我们。
5. 全程ERP办公，询复价更及时，选择精捷高效+售后保障，请认准深圳扎克！
显而易见的解决方案是确保柴油在供油时处于很高的温度。 目前市场上采取两种方法达到上述目的：一种，使用含小型附加热源的电控预热装置；第二种，利用回流加热，即利用从喷射泵回流的燃油进行加热。
这是因为现代高压喷射系统中的高温是由燃油回流产生的。 这股被加热的燃油随后可再次添加到输油管中。 再循环率可高达100%。 这些预热系统的相应特性与可用能量实现燃油的高能效。
双金属或石蜡恒温元件：决定性差异
在传统控制类型中，常用的是双金属元件。 但这会导致一些问题，特别是冷启动后的数分钟内，双金属预热阀会立刻切换。 然后温度极低的燃油就会进入滤清器，使其将再次面临堵塞的危险。
我们公司主要做欧洲进口工业备件，优势品牌：Burkert阀（宝德）Microsonic传感器（威声），IIYAMA显示器，Prosoft网关，Guntermann&Drunck切换器，Schlegel（时力高）WORNER（沃纳）BEKO（贝克欧）ACAM传感器，HANOVIA(汉诺威)，HBM，EXPO电池，ZIMMER，MAXOS视镜玻璃等。
除了这些常见品牌，还有欧洲的小众品牌都可以发给我们询价，我们在德国有公司，可以找这些欧洲品牌的原厂采购，价格比较优惠，欢迎询价~
Quintest PZS-S28-L 12...24 V Germany 打标机
Quintest PZS-S28-R Germany 打标机
phoenix EMD-SL-3V-400 Austria 继电器
通过石蜡恒温元件的持续控制（例如在马勒KL 229/3中使用），流入发动机的燃油的温度就变成了可控变量。 于是，再循环温度可实现优化。 简单来说，燃油温度控制器的工作原理如同室内脸盆上安装的单柄混合：对冷热燃油的比例进行持续控制，使其符合运行要求。
我们可以把石蜡恒温元件看作一种小型液压气缸，里面装的是对热特别敏感的蜡，蜡会在加热时膨胀并根据温度移动控制活塞（详见表格内容）。 因此，即使是极小的温度变化，该元件也会有所反应，从而在温度控制上显示出极大的优势。
但是，KL 229/3的优势不仅限于此。 由于该预热系统集成在滤清器中，连接点数量减少，因此是一种提高撞击安全性的经济型设计。
自2003年1月起，集成持续温度控制器的马勒内联燃油滤清器被安装于大众途锐2.5 I R5 TDI中，并且自2003年4月起分别安装于大众Transporter 1.9 I TDI和Transporter 2.5 I TDI中。
phoenix EMD-SL-V-UV-300 Austria 继电器
S113-AR-CR-1500 S113-AR-CR-1500进口软管HYDOTECHNK
phoenix EMD-SL-PS-230AC Germany 电源
phoenix FLKM 50-PA-S400 Germany 连接器
通过石蜡恒温元件
将温度控制在-35 °C至+115 °C的范围内。
在高温位置（关闭），由高压泵加热的燃油直接回流至油箱。 在低温位置（打开），加热的燃油被混合在来自油箱的燃油中。
生物柴油：燃油系统面对的挑战
尽管颇具争议：但越来越多的车队与车主开始转向使用生物柴油，于是越来越多的生物柴油流进燃油箱。 大多数时候，该燃油被添加到化石柴油燃油中——在欧洲，石油公司在化石柴油中添加7%（B7）的生物柴油，但是常使用的还是纯生物柴油（B100）。 然而，生物柴油对于车辆燃油系统更具挑战性，特别是使用纯生物柴油或者与化石柴油交替使用时。例如，从油箱和输油管中排出的沉淀物会导致燃油滤清器发生堵塞。
phoenix FLK 50/EZ-DR/200/KONFEK Germany 电缆
phoenix RIF-1-RPT-LDP-24DC/1X21 China 继电器
phoenix ELR H3-I-SC-24DC/500AC-9 Germany 电机保护器
phoenix PLC-RPT-24DC/21 Germany 继电器
燃油系统中的沉淀物：由化石柴油产生，然后被生物柴油排出。
使用从化石原油中提炼的柴油时，燃油系统中会淤积沉淀物。 如果换用生物柴油，起作用就像溶剂：先前存在于油箱和输油管中的柴油沉淀物溢出并聚集在燃油滤清器中，变成突然出现的额外负载并后导致燃油滤清器*堵塞。 可能导致的结果：燃油供应中断，车辆熄火。 因此，专家建议出于安全考虑，将燃油从传统柴油换成生物柴油后，行驶几百公里后就更换燃油滤清器。
同时，如果在生物柴油和化石燃油之间频繁更换，燃油滤清器发生堵塞的概率就会随之增加。 从化石柴油中反复积累下来的沉淀物会被随后的生物柴油带走，然后冲进燃油滤清器中。 建议不要采用这种混合燃油的方法。
phoenix PLC-OPT-24DC/24DC/2 Germany 继电器
phoenix PLC-RPT-24DC/21-21 Germany 继电器
phoenix FLKM 50 Germany 接插件
生物柴油——腐蚀性
生物柴油不仅能溶解先前的沉淀物，有时还会溶解燃油系统使用的塑料材料、弹性体、胶粘剂甚至金属。 此外，生物柴油还会对镀锌层或基于树脂的油箱内部涂层等防腐蚀保护层构成威胁。 生物柴油与燃油系统使用的材料发生反应时，就会生产类似肥皂的物质并堵塞燃油滤清器。 因此强烈建议在使用生物柴油前，查阅汽车制造商的相关版本注释。
柴油中的水分——滋生微生物的“温床”
柴油燃油——不论是来自化石原油还是可再生原材料——通常都含有一定水分，其中含有一定养分，为细菌、酵母、水藻和真菌等提供了任意生长的基础。 对于生物柴油，其溶水能力及持水能力甚至比化石柴油更高，导致燃油滤清器的油水分离效果降低。 由于水分会提高生物活性，因此生物柴油中滋生微生物的风险进一步提高，这可能导致燃油被分解成各种基本成分，然后导致设备腐蚀，或者单位面积生物数量大幅增加。 若燃油滤清器反复被胶状物质堵塞，原因就在于这种所谓的“柴油寄生虫”。
phoenix SAC-4P-M12MS/0,3-PUR/M 8FS Germany 电缆
phoenix PT-IQ-1X2-24DC-PT Germany 保护器
phoenix PT-IQ-2X1-24DC-PT Germany 保护器