应用领域 | 化工,电子/电池,道路/轨道/船舶,包装/造纸/印刷 |
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后的问题是关于处于显眼位置的黑色塑料销,该部件与密封环相连。 其作用是什么? 这是一款享誉盛名的排油装置,只要是更换过机油滤清器滤芯的人都会对其赞不绝口。
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参考价 | 面议 |
更新时间:2019-09-16 19:39:58浏览次数:336
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燃油滤清器——我们绝不放过任何遗留污垢
马勒燃油滤清器能可靠地清除污染物。 由于燃油系统采用高品质滤清器介质,可免受极细小污染物的损害,因此不会被腐蚀损坏。 此举不仅能保护发动机,还能确保车辆的高效运行。 通过对压力的调整,以及通过使过剩的燃油重新进行从喷射泵到油箱的循环,终使燃油供应达到所需的稳定性。
脉动阻尼可抵消燃油泵造成的压力波动。 我们的燃油滤清器符合相应的汽车制造商高级安全标准,即使车辆发生事故,也能确保安全的密封性。
然而,为使燃油滤清器发挥出性能,必须考虑一个重要因素:在汽车制造商规定的保养间隔期内更换所有滤清器。
深圳市扎克贸易有限公司——专注欧美工控备件进口
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马勒柴油燃油滤清器的功能
为防止滤清器在低温条件下出现蜡化造成堵塞现象,我们的燃油滤清器采用电热元件,或者使发动机加热过的燃油进行再循环来达到预热效果。
为了适应新的更高要求,马勒采用了两种独立的分离技术来进行油水分离。
一个过滤过程采用了附着有未处理过熔喷层的纤维滤纸来增加容尘能力,这种喷熔层可以有效地使小的水滴凝结成大的水滴,这种设计成星形褶纸的滤清器能更有效地凝聚水滴。
第二个过滤过程采用了一个水过滤结构,即采用25微米网孔的防水织物来分离出水分。这个过程发生在滤清器的清洁端,因此可以认为是清洁端水分离。
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我们公司主要做欧洲进口工业备件,优势品牌:Burkert阀(宝德)Microsonic传感器(威声),IIYAMA显示器,Prosoft网关,Guntermann&Drunck切换器,Schlegel(时力高)WORNER(沃纳)BEKO(贝克欧)ACAM传感器,HANOVIA(汉诺威),HBM,EXPO电池,ZIMMER,MAXOS视镜玻璃等。
除了这些常见品牌,还有欧洲的小众品牌都可以发给我们询价,我们在德国有公司,可以找这些欧洲品牌的原厂采购,价格比较优惠,欢迎询价~
AirCom MHA-A5P Germany 9026209090 压力表 功能:检测压力,检测对象:液体和气体
PMV EP5XX-HPGU-23K01-PV9DA-4Z Germany 9032899090 阀门定位器
既实惠又环保的滤芯
含旋装燃油滤清器的马勒燃油过滤模块
旋装燃油滤清器的设计便于快速更换。 根据各自的型号,旋装燃油滤清器上都有螺纹部分,用于连接排水塞或水位传感器。 对于可更换滤清器滤芯,仅更换脏污的滤芯。 此外这些滤清器滤芯还可*焚烧,从而减轻环境负担。
Bürkert 00677674 Germany 8481901000 塑料隔膜 用途:适用于Bürkert牌8065隔膜阀,材质:塑料
NORGREN VS26S511DF213A 捷克 8481802190 换向阀 用途:管道用,电磁式,功能:换向,阀芯材质:钢铁,两位五通
AViTEQ SCE-ES50-2 Germany 9032899090 振动控制器
混合型模块——商用车领域的创新滤清器技术
利勃海尔A/R系列挖掘机与20.225曼卡车及奔驰coach O550 Integro大客车三者之间,有何共同之处? 当然是旋装燃油滤清器:KC 102。 该滤清器有何特别之处,居然在目录中涉及高达736项车型应用? 此外,该滤清器为什么经常在曼车辆中与KC 102/1配套使用?
真正的团队合作:一个负责加热,而另一个负责油水分离
上述两款滤清器共同承担商用车燃油过滤任务。 其中一个滤清器配有加热元件,可防止柴油发生蜡化现象。 然而,加热元件通常要占空间。 因此,设计师们决定将油水分离和排油的功能赋予KC 102,其标配不含加热功能。 两款旋装燃油滤清器并行排列安装在滤座上。 与串联相比,这种布局有两种优势——首先,流量阻力降低;其次,也是重要的一点,即使其中一只滤清器*失效,发动机仍然能通过另一只滤清器获得燃油供给。
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HEIDENHAIN 822135-01 Germany 9031900090 读数头 用途:适用于HEIDENHAIN牌LC光栅尺,无测量结果显示
TWIFLEX T6702226 英国 8205700000 夹钳 用途:工厂用,材质:钢铁,种类:夹钳,非成套
MR 99 德国 3824909990 泄漏测试剂 用途:化工厂管道、容器检测泄漏用,成分含量:椰油醇聚醚-30 硫酸酯钠10%,氢氧化铵1%,异噻唑啉酮1%,水88%,400ML/罐
*的团队合作:KC 102/1与KC 102安装在一起,组成KKC 109/1。 区别:KC102/1(左)没有放水阀。 除此之外,两款滤清器的设计**。
巧妙设计:KC 102/1中的PTC加热
石蜡分离的问题*:在零摄氏度时,柴油燃油中会形成石蜡结晶,此时燃油转变成凝胶和絮凝。 絮凝进入燃油滤清器后,会盖满整个过滤面并导致滤清器堵塞。 于是燃油无法再流入喷射泵,而发动机也得不到燃油供给,然后便会熄火。
ACAM PT2G-SM5.3 Germany 转速传感器
ACAM PT2G-BX Germany 转速传感器
ACAM PT2G-XS-05 Germany 转速传感器
目前的确有些冬季的现代柴油燃油,它们能够耐低温;例如,德国使用的冬季柴油由于采用了特殊添加剂,在-23 °C时仍能保持液态。 但是,为确保车辆在低温下的运行,越来越多含加热元件的燃油滤清器得到广泛使用。 PTC加热元件使用安全,是燃油加热的现代解决方案。 缩写PTC指的是“Positive Temperature Coefficient”(正温度系数)。 其特点是加热元件的电阻会随温度升高而变大。 电流在温度达到设定极限后会不成比例地降低,从而消除发生过热的风险。 该特点使采用PTC元件的加热装置安全性。
加热元件底部视图:含PTC元件的燃油加热器视图
ACAM PT2G-C-2B Germany 转速传感器
ABB OT16ETMM3A Germany 开关
SIEMENS 3NC8434-3C Germany 熔断器
同样适用于生物柴油
两款滤清器同样能承受所谓的生物柴油——或者更准确地说,符合EN 14214标准的FAME(RME)。 缩写FAME指脂肪酸甲酯——一种由脂肪酸和甲醇合成的化合物。
内外防漏
为提高分隔污垢与清洁端的密封性,KC 102采用内外两个密封圈,其中内部密封圈直接紧靠在螺纹盖板和滤芯端盖结合处。
组合:内外密封圈组合实现污垢侧—干净侧分隔效果。
BALLUFF BES 516-200-S2/1.250"-S5 Brazil 传感器
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