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产品简介
详细介绍
MCA中商国通蓄电池FC12-150 12V150AH/10HR
MCA中商国通蓄电池FC12-150 12V150AH/10HR
中商国通蓄电池如何减少维护和更换成本
即使“免维护”电池也需要定期检查以获得性能。独立的电池管理系统可以是现场检查或业主的维护工作的一种补充。
电池管理系统（BMS）不仅优化充电/放电和其他变量，它还有助于确定维护要求并预测电池故障。
电池管理系统（BMS）可以延长使用寿命，降低更换电池的频率和可能性。其所具备的“低压关断功能”可以减少维护并延长使用寿命，特别是在常规检测更加困难的远程应用中。
后，蓄电池电压监控可以确保充电和放电不会超出电池制造商的限定范围。
防止在温度（延长使用寿命）的使用
在80°F环境中，每下降15°F至20°F，蓄电池的容量将损失10％。相反，在超过77°F环境中，每提高15°F，蓄电池使用寿命将会减半。
电池管理系统（BMS）使用传感器监测环境和电池温度，当电池温度超出范围时允许提前预警。这可以延长使用寿命并提高容量。
这些特性在锂离子电池中特别重要，因为温度读数会影响电池是否应该充电或放电（以避免热失控）。
等电压下的电池平衡
理想电压取决于电池化学成分。但在任何情况下，使用此电压范围以外的电池都可能会缩短电池寿命。
另外，每个电池的电压窗口略有不同，应该正确地进行充电/放电，以延长使用寿命并正常运行。
知识就是力量。电池管理系统可以优化电池的可靠性、安全性、维护性、性能和寿命。因此，考虑电池管理系统是否有助于节省时间、维护量和成本，这是值得考虑的。欲了解更多信息，其中包括关键要求和电池兼容性指南，企业需要获得其系统安装者或电池制造商和供应商的帮助。
通过电池管理系统可以让运维人员了解告警发生的原因,通过专家系统,对故障进行分析并铁工运维指导,从而让维护变得更简单。电池管理系统应该做到让所有不懂电池的人,通过系统平台成为电池的维护
铅酸免维护蓄电池如何清洁与保养
保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是*的。蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
如今多数轿车已经开始使用免维护电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。
关键还是蓄电池的日常检查工作，如果是普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换.
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应*放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。
电池型号 | 额定电压 | 容量 | 外形尺寸(mm) | 重量(kg±3%) | 端子 | 端子位置 | 配套螺丝 | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | |||||||
FC12-7.0 | 12 | 7.0/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.03 | F1/F2 | D | / |
FC12-9 | 12 | 8.5/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.4 | F1/F2 | D | / |
FC12-10 | 12 | 8.5/20HR | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.4 | F1/F2 | D | / |
FC12-12 | 12 | 12/20HR | 152 | 99 | 96 | 102 | 3.38 | F1/F2 | D | / |
FC12-14.5 | 12 | 15/20HR | 152 | 99 | 9 | 102 | 3.8 | F1/F2 | D | / |
FC12-18P | 12 | 18/20HR | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | l1 | B | M5x16 |
FC12-20T | 12 | 20/20HR | 181 | 77 | 167 | 167 | 6 | L1 | B | M5X16 |
FC12-24AQ | 12 | 24/10HR | 165 | 126 | 174 | 179 | 7.7 | L6 | B | M6X20 |
FC12-26AP | 12 | 26/10HR | 166 | 175 | 126 | 126 | 8.3 | L2 | b | M5X16 |
FC12-33AP | 12 | 33/10HR | 196 | 130 | 155 | 179 | 10 | L7 | A | M6X20 |
FC12-38AQ | 12 | 38/20HR | 197 | 166 | 174 | 179 | 12.3 | L6 | B | M6X20 |
FC12-42QP | 12 | 42/10HR | 198 | 166 | 172 | 172 | 12.9 | L3 | B | M5X16 |
FC12-50AQ | 12 | 50/10HR | 258 | 134 | 200 | 200 | 15.5 | L8 | A | M6X20 |
FC12-55AT | 12 | 55/10HR | 229 | 138 | 208 | 212 | 17.2 | T3 | A | M6X16 |
FC12-56AQ | 12 | 56/20HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 17.2 | L9 | A | M6X20 |
FC12-65BP | 12 | 65/10HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 20.2 | L4 | A | M8X20 |
FC12-70AQ | 12 | 70/10HR | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.3 | L9 | B | M6X20 |
FC12-75AQ | 12 | 75/10HR | 260 | 169 | 211 | 231 | 22 | L11 | A | M8X25 |
FC12-80BP | 12 | 80/10HR | 260 | 169 | 211 | 231 | 23.3 | L4 | A | M8X20 |
FC12-90AQ | 12 | 90/10HR | 307 | 169 | 211 | 227 | 26. | L13 | A | M8X30 |
FC12-95QT | 12 | 95/10HR | 407 | 174 | 210 | 233 | 29.5 | T5 | A | M8X16 |
FC12-100AQ | 12 | 100/10HR | 331 | 174 | 214 | 240 | 29 | L12 | B | M8X30 |
FC12-100AT | 12 | 100/10HR | 331 | 174 | 214 | 219 | 29 | T4 | B | M8X16 |
FC12-120AQ | 12 | 120/20HR | 331 | 174 | 214 | 240 | 23.3 | L12 | B | M8X30 |
FC12-145AQ | 12 | 145/20HR | 532 | 206 | 212 | 236 | 41.4 | L17 | C | M8X30 |
FC12-145AT | 12 | 145/20HR | 532 | 206 | 212 | 217 | 41.4 | T4 | C | M8X16 |
FC12-150AQ | 12 | 150/10HR | 484 | 171 | 241 | 241 | 43.5 | L16 | A | M8X30 |
FC12-160AQ | 12 | 160/10HR | 532 | 206 | 216 | 240 | 48.3 | L17 | C | M8X30 |
FC12-160AT | 12 | 160/10HR | 532 | 206 | 216 | 222 | 48.3 | T4 | C | M8X16 |
FC12-180AQ | 12 | 180/10HR | 500 | 208 | 212 | 239 | 55.8 | L17 | C | M8X30 |
FC12-200AT | 12 | 200/10HR | 522 | 240 | 219 | 224 | 58.2 | T5 | C | M8X16 |
FC12-220AQ | 12 | 220/20HR | 522 | 240 | 219 | 244 | 60.5 | L17 | C | M8X30 |
FC12-220BT | 12 | 220/10HR | 520 | 269 | 203 | 209 | 68 | T5 | C | M8X16 |
FC12-250AT | 12 | 250/10HR | 520 | 268 | 220 | 225 | 70 | T5 | C | M8X1 |
由于UPS所配置的电池组主要考虑到市电中断后的10～20min内能维持其额定输出容量。这样就要求备用电池组在短时间内能提供大约10倍于10小时放电率的大电流，此时电池组的单体放电电压约为1.65～1.70V。如果在这种放电终止电压值的设置下UPS处于备用电池组供电状态，操作人员为了延长UPS的备用时间，把一些无关紧要或已完成了数据处理及存储的设备关闭，使UPS输出负载减轻，备用电池组的输出电流减小，此时操作人员一定要切记将UPS电池管理系统的电池组放电终止电压值作必要的修正。可按标准或电池生产厂的规定调整到与放电电流相对应的放电终止电压值。例如市电中断后，由于UPS负载的减轻，后备电池组的放电电流值约为0.2C～0.5C时，可按标准将电池单体放电电压值调整到1.75～1.8V，再用此电压值乘上备用电池组的单体数，这样既延长了电池组的备用工作时间，又不致使其因深度放电而缩短使用寿命。如果UPS的电池放电终止电压是固定不可调整的，此时可以根据放电电流及规定的终止电压值来估算放电时间，当放电时间接近估算时间时，可人为关闭UPS，以免电池组造成深度放电。对一些智能化程度较高的大中型UPS的电池管理系统来说应具有备用电池组放电终止电压随负载电流变化而自动调节的功能。另一种方案是按放电时间的长短对终止电压值分段设定，即放电时间越长，所设定的终止电压值越高，不过放电终止电压确定在每个单体1.80V时一般不会发生深度放电现象。
蓄电池组还要进行必要的维护，备用电池的维护一般分为新电池使用前的初始维护及使用中或长时间放置电池的定期维护。新电池组使用前的维护较为简单，将电池组与UPS连接后，UPS可空载运行，对备用电池组可设置10小时率的充电电流，环境温度保持在25℃左右，按照产品说明书提供的浮充电压值进行8～10h的充电。充电完成后将蓄电池静止放置2h左右，将UPS转换为备用电池组供电运行，并在输出端带适量的负载，以使电池组的输出电流达到0.1C～0.2C，将放电终止电压设定在每个单体1.8 V即可。经过一个充放电循环后，一方面可观察电池组的充放电性能是否正常，另一方面可使新电池的初始容量接近其标称容量。此后可将备用电池组再次充电，便可正式投入备用状态
备用电池组的另一种维护是对电池组进行短时间的均衡充电。这是因为电池组在长期的浮充备用状态下或经过多次循环使用后，由于其内部原因会出现端电压、内阻不*的现象。为了消除这种不均衡现象的故障隐患，进行均衡充电时每个电池的单体电压可充到2.3～2.4V，充电电流要限制在0.2C以内，在这种均衡充电状态下5个小时左右而后转入正常浮充状态。密封铅酸蓄电池的均衡充电维护应在环境温度为20℃～25℃时进行，至于何时对电池组进行均衡充电，应根据电池组的实际使用情况而定。一般经过均衡充电后电池组中的电压、内阻不平衡现象得到改善，可延长电池组的使用寿命
石化行业由于其生产、运输、储存都会存在一定的危险性，所以很多设备都需要具备高品质或者特制，才能达到其要求，并确保生产、运输、储存的安全。目前，由于之前石化行业没有统一的配置规范规定，各地企业、不同项目采用了多种UPS配置方案，多数方案并不规范，导致由于UPS系统故障导致仪表供电中断造成生产停工事故频发。
为了更好的保障石化行业的电子应用，在2005年及2006年相继发布一些规定。对UPS配电系统提出了如下几点要求：
1、电源配置方案选用一般为：两电源、三电源、逆变电源。其中逆变电源方案仅适用于热电站及变电站。
2、系统在负载正常运行后，可以进行UPS离线检修、蓄电池定期维护工作。
3、电源系统切换装置应能实现无扰动切换。
4、低压母线的直流馈出回路，需配置隔离及稳压器。
5、具备两路供电的控制仪表，应具备两路非同期工频交流电源同时工作的条件。
能够达到这些要求的UPS电源，应用在石化行业当中，能确保重要的电子生产设备有可靠的电力保障，确保生产安全
