产地类别 | 国产 | 价格区间 | 面议 |
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检测原理 | 其他方法 | 仪器种类 | 便携式 |
应用领域 | 环保,化工,农业,能源,交通 |
产品简介
详细介绍
1、汽车尾气在线监测简介
近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展。技术路线由一、二代的NDIR非分散红外光谱、DOAS 紫外差分吸收光谱,逐渐演变至第三代TDLAS可调节半导体激光吸收光谱技术。
传统的尾气遥测系统采用 NDIR、DOAS 相结合的方式,设备造价低,但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重,测量响应时间慢,存在严重的漂移,导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。新一代的TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线,在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势。
海尔欣科技依托丰富的中远红外激光气体检测领域的技术积累,全新推出汽车尾气在线监测。采用近-中红外半导体激光器(QCL)测量 CO、CO2、NO、HC,四个气体组分采用独立灵活的单组分模块化设计,体积小,性价比高。既方便工程公司进行系统集成,也适合对传统非激光方案的遥测模组进行升级改造。
单组分遥测模块示意图
测量原理示意图
2、汽车尾气在线监测产品特色
- 基于激光吸收光谱遥感技术,非接触式测量,无背景气体交叉干扰,检测精度高;
- 采用单组分独立模块化设计,适合替换现有非激光NO、CH等测量方案,保留其他组分;
- 系统响应时间约为0.5秒,快速检测尾气排放;
- 内置参比校准池,实时校准波长和精度,系统漂移小;
- 集成温度和气压传感器,自动进行温度气压补偿,测量准确度高;
- 采用逆反射技术,实现高效的反射光信号收集,自动进行信号强度补偿,降低扬尘等引起信号衰减导致的测量误差;
- 利用绿色激光测量不透光度,同时作为引导光便于光路的调节;
- 适合同时测量汽油车和柴油车排放;
- 符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测方法)》(HJ845-2017)标准要求;
3、汽车尾气在线监测技术参数表:
针对汽车尾气遥测应用的激光模块
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测量原理
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红外TDLAS技术,每组分由单独模块测量
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技术指标
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检测气体
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独立组分NOCHCOCO2 |
检测量程
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NO:0-10000ppm
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CO2:0%~16%
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CO:0%~10%
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HC:0-10000ppm
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检测精度
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NO精度:相对误差±10%且误差±20ppm;
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CO2精度:相对误差±10%且误差为0.25%;
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CO精度:相对误差±10%且误差为0.25%;
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HC精度:相对误差±10%且误差±10ppm;
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不透光度0-100%
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误差为±2%且相对误差为±5%
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测量距离
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可实现4车道往返30米光程测量
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响应时间
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<0.5秒
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信号接口
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信号传输
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RS232/RS485
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输出频率
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10/20/50/100Hz可选
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工作条件
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环境温度
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-10~50 ℃
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环境气压
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80~120 kPa
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电源功耗
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24 VDC @ 200 W
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安装方式
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水平/垂直固定式安装
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尺寸/重量
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光学系统
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380´140´100 mm3(护罩内),~5 kg
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SDK 软件界面(示例)
设备清单
序号
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名称
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数量
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备注
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1
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气体遥测主机
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1部
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2
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中控机
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1台
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3
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通信电缆
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1根
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RS232或以太网口选配件
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4
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SDK软件
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1套
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不同遥测技术方案对比