您好, 欢迎来到化工仪器网
| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V65AH |
|---|---|---|---|
| 货号 | 658 | 主要用途 | 通讯基站 通信电源 后备电源 应急电 安防 发电厂 炼钢厂 电力电网 应急照明 |
集团成立于2002年6月，总部位于深圳市南山区软件产业基地，现有员工6000多人，年销售额超过100亿元人民币。集团下辖深圳瑞达，深圳瑞必达，东莞瑞必达，衡阳瑞达，衡阳海克，郴州国达等十几家分公司，目前已有2家在国内外上市，另1家正在排队上市。
产品分类品牌分类
-
PNP蓄电池 美时威蓄电池 代顿派锐蓄电池 SOTA蓄电池 LEADER蓄电池 霍克蓄电池 蓝肯蓄电池 欧迪森蓄电池 金源环宇蓄电池 山肯蓄电池 赛力特蓄电池 大华蓄电池 森特蓄电池 汗血马蓄电池 OTE蓄电池 商宇蓄电池 艾博特蓄电池 SSB蓄电池 诺华蓄电池 精卫蓄电池 伊电蓄电池 豫光蓄电池 奥冠蓄电池 OGB蓄电池 闽华蓄电池 银泰蓄电池 新太蓄电池 万松蓄电池 火炬蓄电池 汇众蓄电池 信源蓄电池 MAX蓄电池 飞碟蓄电池 3A蓄电池 驱动力蓄电池 圣普威蓄电池 金源星蓄电池 博尔特蓄电池 艾佩斯蓄电池 万特蓄电池 优特UTA蓄电池 雷迪司蓄电池 鸿宝蓄电池 奥亚特蓄电池 SBB蓄电池 乐博尔蓄电池 宇力达蓄电池 宝加利蓄电池 力博特蓄电池 科力达蓄电池 德富力蓄电池 雄狮蓄电池 昕能蓄电池 天力蓄电池 赛达蓄电池 力得蓄电池 汗血马电池 灯塔蓄电池 滨力蓄电池 埃索蓄电池 奔放蓄电池 宇泰蓄电池 泰斯特蓄电池 火箭蓄电池 狮克蓄电池 洛奇蓄电池 金悦诚蓄电池 光盛蓄电池 雷斯顿蓄电池 拓普沃蓄电池 鼎好蓄电池 PCM蓄电池 捷隆蓄电池 沃威达蓄电池 恒力蓄电池 KOKO蓄电池 力源蓄电 威艾特蓄电池 滨松蓄电池 美阳蓄电池 默克蓄电池 海湖蓄电池 沃塔蓄电池 雷诺士蓄电池 康迪斯蓄电池 德力森蓄电池 力仕顿蓄电池 柏克蓄电池 环宇蓄电池 金武士蓄电池 宝迪蓄电池 一电蓄电池 台达蓄电池 赛能蓄电池 美洲豹蓄电池 海盗蓄电池 时高蓄电池 风帆蓄电池 日月潭蓄电池 山特蓄电池 劲博蓄电池 派世博蓄电池 瑞达蓄电池 双登蓄电池 理士蓄电池 复华蓄电池 奥特多蓄电池 CSB蓄电池 鸿贝蓄电池 韩国友联蓄电池 东洋蓄电池 科华蓄电池 英国KE蓄电池 OTP蓄电池 圣阳蓄电池 威神蓄电池 耐普蓄电池 MCA蓄电池 非凡蓄电池 科士达蓄电池 西力蓄电池 赛特蓄电池 德国阳光蓄电池 汤浅蓄电池 松下蓄电池 铅酸蓄电池
产品简介
详细介绍
瑞达蓄电池12V65AH应急电源
瑞达集团是一家集储能铅酸电池，智能手机触摸屏，黄金、白银等稀贵金属加工、深加工及电源适配器，充电器于一体的大型综合跨国集团公司。
|
蓄电池如今是许多设备的供电系统，器适用范围之光使得我们在试用过程中遇到许多问题，今天瑞达蓄电池为大家讲解柴油车蓄电池单格损坏后的不可再使用的原因。
由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏。因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。
此外，瑞达蓄电池建议废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
瑞达蓄电池12V65AH应急电源
瑞达RITAR蓄电池参数
RT系列 | 电压V | 容量Ah | 长mm | 宽mm | 总高mm | 重量Kg |
RT613 | 6V | 1.3 | 97 | 24 | 58 | 0.31 |
RT628 | 6V | 2.8 | 66 | 33 | 104 | 0.53 |
RT632 | 6V | 3.2 | 134 | 35 | 67 | 0.65 |
RT640 | 6V | 4.0 | 70 | 47 | 105 | 0.65 |
RT645 | 6V | 4.5 | 70 | 47 | 105 | 072 |
RT650 | 6V | 5.0 | 70 | 47 | 105 | 0.75 |
RT670 | 6V | 7.0 | 151 | 34 | 100 | 1.15 |
RT6100 | 6V | 10 | 151 | 50 | 100 | 1.55 |
RT6120 | 6V | 12 | 151 | 50 | 100 | 1.70 |
RT1213 | 12V | 1.3 | 97 | 43 | 58 | 0.61 |
RT1245 | 12V | 4.5 | 90 | 70 | 107 | 1.40 |
RT1250 | 12V | 5.0 | 90 | 70 | 107 | 1.60 |
RT1270 | 12V | 7.0 | 151 | 65 | 100 | 2.00 |
RT12100 | 12V | 10 | 151 | 98 | 101 | 3.10 |
RT12120 | 12V | 12 | 151 | 98 | 101 | 3.60 |
RT12180 | 12V | 18 | 181 | 77 | 167 | 5.00 |
RT12240 | 12V | 24 | 165 | 175 | 175 | 7.40 |
RT12260 | 12V | 26 | 166 | 175 | 125 | 8.10 |
RT12280 | 12V | 28 | 166 | 175 | 125 | 8.60 |
RA系列 | 电压V | 容量Ah | 长mm | 宽mm | 总高mm | 重量Kg |
RA12-33 | 12V | 33 | 195 | 130 | 180 | 10.2 |
RA12-38 | 12V | 38 | 198 | 166 | 171 | 12.8 |
RA12-40 | 12V | 40 | 198 | 166 | 171 | 13 |
RA12-55 | 12V | 55 | 229 | 138 | 235 | 18 |
RA12-65 | 12V | 65 | 350 | 167 | 183 | 21 |
RA12-70 | 12V | 70 | 350 | 167 | 183 | 22.5 |
RA12-75 | 12V | 75 | 260 | 169 | 235 | 23.5 |
RA12-100 | 12V | 100 | 328 | 172 | 222 | 30 |
RA12-120 | 12V | 120 | 407 | 177 | 225 | 35 |
RA12-134 | 12V | 134 | 340 | 173 | 285 | 41.5 |
RA12-150 | 12V | 150 | 483 | 170 | 240 | 44.5 |
RA12-200 | 12V | 200 | 522 | 240 | 240 | 60 |
RA12-225 | 12V | 225 | 522 | 240 | 240 | 65 |
瑞达蓄电池近接到几个客户的电话，他们问到电池过热的问题，今天瑞达蓄电池就为大家讲解下电池为什么会过热？
首先，电池过热 如果是因为放电电流过大造成的，瑞达蓄电池认为原因可能有以下几种：
a、负载过重，长时间大负载运行；
b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；
c、坡度过陡；
d、电池容量偏小；
e、电机问题；
f、输电线路问题。
其次电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。
瑞达蓄电池生产厂家，瑞达集团是一家集储能铅酸电池，智能手机触摸屏，黄金、白银等稀贵金属加工、深加工及电源适配器，充电器于一体的大型综合跨国集团公司。我们专业生产电池，欢迎前来咨询考察。
瑞达蓄电池，品牌，专业生产各类电池，公司产品销往国内外，质量保证，欢迎大家致电咨询。