撞杆式平衡无压自动风门 返回列表页

行车自动无压风门采用井下压风做动力源，将单扇风门改为双扇风门；利用平行四边形平衡原理，使双扇风门开闭连动，方向相反。风压在给一扇风门力量的同时也给了另一扇风门力量。直动型气缸推动机构箱中的四连杆，连动开启风门。因采用不固定式连接，使得风门的自动开启不会受到手动开启的影响。由于两扇风门已经平衡，关门时靠四连杆扭轴的液压式闭门器来稳定可靠地关闭门扇。如果在关门的过程中受阻，风门则会自动停止，安全地保护行人及行车。全气控互锁平衡风门主要是由压力平衡风门及气动控制互锁装置组成的。

压力平衡风门为双扇风门结构，采用金属材料制造。风门门扇分为2个面积大小相等的部分，其中一部分门扇迎风流方向开启另一部分门扇顺风流方向开启。2个门扇用连杆机构相连，使得2个门扇的开启或关闭能够相互制约。2个风门开启期间，通过平行四边是连杆的传递作用，使得开风的阻力为零。0气动控制互锁装置。这是新型逻辑控制按钮式气动开门装置。*设计生产的逻辑互锁功能，实现了矿井质量标准化中规定的

撞杆式平衡无压自动风门,行车自动平衡无压风门井下进回联络巷复式风门“只能同时关闭，不能同时打开"的要求。通过井下压风作为气缸动力源，推动气缸杆收缩，带动连杆机构动作，调控风门开启，在关闭时不受气缸影响。利用闭门机构缓慢关闭风门，实现手动与自动互不干扰。
（2）优点。O压力平衡风门开启力小，而且开启力与风压的大小、方向无关，风门的关闭速度可调，平衡、安全、可靠、不易伤人。0当一道风门打开而另一道风门可靠闭锁的时候，可告知行人：本风门 “闭锁"；当打开的风门关闭后，另一道风门解除风门闭锁，转换显示“通行"。．气控互锁装置确保了故障或者人为造成的风门未关，设有解锁、复位与相互闭锁的功能，闭锁可靠，保障通风系统稳定受控。@气控互锁装置、开启气缸装置与风门不连接，手动、气动互不干扰，适用于各种旧式风门和任何复杂场合，在压风状态下正常手动操作。0气控互锁装置由气动元件组成，安装使用方便，不存在电控装置中的电气失爆问题，维修量大为减少，安全性能大大提高。@采用按钮式开关操作，风门自动化程度高。机车司机按钮后自动开启及关闭，操作简单，提高了运输效率，可以避免自动控' 制中机车撞坏风门的事故发生。@结构紧凑，外形美观，功能可靠，故障率低，投资少，安全简单，维护方便。

撞杆式平衡无压自动风门,行车自动平衡无压风门本实用新型涉及矿用风门，具体为压力平衡式对开风门，包括左风门和右风门，左风门和右风门上分别安装有水平的左支架和右支架，左支架和右支架分别和左风门和右风门平行设置且间隔一定距离，左支架和右支架上分别固定有左下销轴座和右下销轴座，左销轴和右销轴的下端分别插入到左下销轴座和右下销轴座的销轴孔内，左销轴和右销轴的上端分别插入到左上销轴座和右上销轴座的销轴孔内，右上销轴座和连杆的首端连接，左上销轴座和连杆的尾端连接，左下销轴座和左上销轴座位于左风门的左侧。本实用新型提供的风门全部由钢体结构焊接制作而成，循环使用率为*，可节省大量的木制风门的加工和维修费用；方便了工人的出行，节约了大量的人力成本。
1.压力平衡式对开风门，其特征在于包括左风门（1）和右风门（2），左风门（1）和右风门
（2）上分别安装有水平的左支架（3）和右支架（4），左支架（3）和右支架（4）分别和左风门和右风门平行设置且间隔一定距离，左支架和右支架上分别固定有左下销轴座（5）和右下销轴座（6），左销轴（7）和右销轴（8）的下端分别插入到左下销轴座和右下销轴座的销轴孔内，左销轴（7）和右销轴（8）的上端插入到左上销轴座（9）和右上销轴座（10）的销轴孔内，右上销轴座（10）和连杆（11）的首端连接，左上销轴座（9）和连杆（11）的尾端连接，左下销轴座
（5）和左上销轴座（9）位于左风门（1）的左侧。
2.根据权利要求1所述的压力平衡式对开风门，其特征在于左风门（1）的左端设置有滑轮（12），滑轮（12）上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有配重（13），另一端和左销轴（7）的中端连接。
3.根据权利要求1或2所述的压力平衡式对开风门，其特征在于左风门（1）和右风门（2）由钢体结构焊接制作而成。

煤矿井下盘区轨道巷使用的是两道木质风门，肩负着运送物料、行人的出入等重任。由于两道木质风门均为双扇门，都是由门带和木板制作而成，工人出入和运料时，均需同时打开左右两扇门。风门过人时，由于风压很大，开门和关门时，常常需要两个人来完成，十分费力，出入很不方便，并且木质风门加工过程繁琐，安装、拆卸麻烦，与标准化要求不符，还不可循环使用。