日本喜开理CKD带制动器超级无杆气缸 返回列表页

SRT3日本喜开理CKD带制动器超级无杆气缸

【方便解除制动】
操作简单，只需用一字螺丝刀等将制动板的倾斜复原即可解除制动。

【减少配管工时】
对制动部供给气压无需进行移动配管（电缆支架）等，只需连接端面法兰，配管简洁。

【结构简单】
制动部的构成部件非常少，结构简单。

【省空间】
采用低矮紧凑的制动机构，节省空间。

【制动性能】
重复停止精度±1.5mm（无负荷时300mm/s）。
制动器耐久长寿命。

注意事项：

■ 请采取使被驱动物体以及带制动器气缸的可动部位 不与人体直接接触的结构。 请安装保护盖以避免人体直接接触。或者，如果存在接触的可 能，请设置传感器等，采用在接触前发出紧急停止、危险的通 知警告音等安全结构。

■ 请使用考虑气缸飞出的平衡回路。 中间停止等在行程中的任意位置使制动器动作，使得仅气缸单 侧承受空气压力加压时，在解除制动时活塞杆会高速飞出。这 种情况下，可能会给人体造成伤害（夹住手脚等）以及引起机械 损伤，因此请使用类似推荐气压回路的平衡回路，以防止气缸 飞出。 带制动器超级无杆气缸采用自润滑规格，请确保不进行润 滑。否则会导致制动器动作异常。

■ 请注意，夹持力是指在空载时使制动器处于动作状 态，以保持无振动或冲击的静态负荷的能力。 因此，在接近通常夹持力的上限使用时请务必引起注意。

■ 制动器动作时，请勿施加有冲击性的负荷或强烈振动 及旋转力。 从外部施加有冲击性的负荷或强烈振动及旋转力时，夹持力会 下降造成危险，请予以注意。

■ 要进行中间停止时，请注意停止精度和超程量。 由于是机械锁定，因此对于停止信号不瞬间停止，而是延时后 停止。该延迟导致的滑动行程就是超程量。并且，超程量的 大、小范围为停止精度。 ● 相对于希望停止位置，请将限位开关按超程量进行前置。

● 限位开关必须具备超程量＋α的检测长度（卡箍长度）。

● 本公司气缸开关时，动作范围为7～16mm（因开关型号而 异）。超程量超过该范围时，请在开关负荷侧进行接点的自 保持。

■ 要进一步提高停止精度，请尽可能缩短从发出停止信号到锁紧机构动作使活塞停止为止的时间。因此，请使用直流型、响应性良好的控制电路和阀，并将阀与气缸尽可能靠近。
■ 因停止精度会受到活塞速度变化的影响,请务必注意。气缸往复行程中的负荷变动和外部干扰引起活塞速度的变化时，停止位置的偏差会变大，因此请注意在停止位置前方保证活塞速度恒定。缓冲行程中以及动作开始后位于加速区域期间，由于速度变化较大，停止位置的偏差会变大。

产品具体详见：SRT3日本喜开理CKD带制动器超级无杆气缸