油浸变压器 返回列表页

油浸变压器

变压器主要应用电磁感应原理来工作。发现变压器铁芯接地扁铁与走漏电流传感器紧紧地贴在一同，在接地引线扁铁与传感器触摸部位，传感器外表的绝缘漆已磨损，显露金属部分，由于接地线扁铁和穿心传感器金属部位接触，将钳形电流表钳在传感器下端测试时，测试电流包括接地扁铁中电流I1和穿心传感器线圈中感应电流I2，I2数值较大，导致现场测试电流超标。针对接地引下线扁铁宽度大，容易与穿心传感器摩擦使传感器表面的绝缘漆磨损，导致接地扁铁与传感器裸露金属接触，造成线圈中产生感应电流，引起测试值偏大这一现象，检修人员通过旁路接地，将接地扁铁穿过穿心传感器部分改造成圆形接地棒，*解决了接地引下线扁铁与穿心传感器摩擦的问题。它的固定电极是在凹曲的玻璃表面上镀金属层而制成。电涡流效应是由一个移动的磁场与金属导体相交，或是由移动的金属导体与磁场垂直交会所产生。变压器的绕组是电流的通路，靠绕组通入电流，这种频率测量具有想当高的准确度，因为时间和频率是能准确测量的物理量参数，并借电磁感应作用产生感应电动势。油箱：油箱是油浸式变压器的外壳，变压器主体放在油箱中，箱内充满变压器油。但实际上这种变压器是没有的。变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损。弦的长度是固定的，弦的振动频率变化量可用来测算拉力的大小，即输入是力信号，输出的是频率信号。铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗。油枕也叫辅助油箱，它是由钢板做成的圆桶形容器，水平安装在变压器油箱盖上，用弯曲联管与油箱连接，油枕的一端装有油位指示计，而由于油枕内油位在一定限度，当油在不同温度下膨胀和收缩时有回旋余地，并且油枕内空余的位置小，使油和空气接触的少，减少了油受潮和氧化的可能性，另外，储油柜内的油比油箱上部的油温低很多，几乎不和油箱内的油对流。在油枕和油箱的连接管上装有瓦斯继电器，来反映变压器的内部故障。
 

油浸变压器

HLD 110-500/100
HF1200WK4PXXFS8FIIF
QR4015SK4PXXFSFIIF8389
LR3 40-4/115
LR3 40-4/125
LR3 40-4/160
LR3 40-4/180
LR3 40-4/200
LR3 40-4/250
LR3 40-4/300
LR3 40-4/400
LR3 40-4/500
LR3 40-4/630
LR3 40-4/710
LR3 40-4/800
LR3 40-4/1000
LR3 40-4/1200
LR3 40-4/1400
LR3 40-4/1600
H9100-0042
6MSEL8N-316
XV502SS-4
FECR-126
A182-60MB-0215
Y-50(0-100Psi)
BRM08/01
GECR-4RF2
8-8 V1T3-SSV 1.12
1202-0003
4 TZ-SS
CARDIMAL 3/8BA
ACL90
4Z-V4LR-SS