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V20变频器6SL3210-5BE31-1UV0

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参考价 88
订货量 1
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 3AC380-480V
  • 品牌 Siemens/西门子
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 上海市
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更新时间:2018-09-04 14:14:32浏览次数:481

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产品简介

西门子V20变频器6SL3210-5BE31-1UV0
SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 11kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open

详细介绍

西门子V20变频器6SL3210-5BE31-1UV0

西门子V20变频器代理商,上海西门子变频器代理商

SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 11kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)

产品
商品编号(市售编号)4042948665190 | 6SL3210-5BE31-1UV0
产品说明SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 11kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)
产品家族SINAMICS V20 基本型变频器
产品生命周期 (PLM)PM300:有效产品
价格数据
价格组 / 总部价格组KW / 350
列表价(不含增值税)显示价格
您的单价(不含增值税)显示价格
金属系数
交付信息
出口管制规定AL : N / ECCN : N
工厂生产时间25 天
净重 (Kg)3.86 Kg
产品尺寸 (W x L X H)未提供
包装尺寸290.00 x 270.00 x 220.00
包装尺寸单位的测量MM
数量单位1 件
包装数量1
其他产品信息
EAN6940408102828
UPC887621057725
商品代码8504409999
LKZ_FDB/ CatalogIDSINAMICS V20
产品组5681
原产国中国
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directiveRoHS 合规开始日期: 2010.07.05
产品类别C: 产品制造/生产到订单,无法重复使用或再利用,也不能通过信用退货。
电气和电子设备使用后的收回义务类别没有电气和电子设备使用后回收的义务

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SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 11kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)

 

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关于产品质量:本店产品均为西门子原装正品!如需详细产品资料、参数等信息可随时联系店主.产品质保期一年,
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服务理念:
产品规格:原装正品,假一罚十。
产品质量:*,质保一年。
产品价格:薄利多销,量多从优。
产品货期:大量现货,付款发货。

V20变频器概述

SINAMICS V20 变频器,框架型号 FSAA、FSAB、FSA、FSB、FSC、FSD 和 FSE

SINAMICS V20 - 经济、可靠和易于使用的变频器,适合普通应用

今天,由于机器设备制造领域中的应用日益增多,需要提供具体的自动化与驱动解决方案,以便无需满足太高相关要求就能将简单运动序列实现自动化。

SINAMICS V20 是西门子提供的具有基本性能的紧凑性变频器,可针对此类应用提供简单且经济有效的驱动解决方案。SINAMICS V20 调试迅速,易于操作,坚固耐用且经济高效,从而在同类产品中独树一帜。

该款变频器有七种尺寸可供选择,输出功率覆盖 0.12 kW ~ 30 kW。

将成本降到最低

组态、调试和运行成本必须保持在尽可能低的水平。使用 SINAMICS V20,您可以实现想要的目标。为提高能效,该变频器采用了一种控制技术,用来通过自动磁通降低来取得佳能效。不仅如此,它还可显示实际电能消耗量,并具有其它集成节能功能。这样就能够大幅削减能耗。

6SL3210-5BE31-1UV0

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西门子变频器外接电阻器发热测量器直流输出电压约550伏,而正常的只有10伏左右,是什么原因造成的?
答:你所说的是制动电阻,它不是总在工作状态,它是由变频器内置的制动单元或者外置的制动单元所控制的。制动单元实际上相当于一个开关。其内部是IGBT做开关元件的。制动单元与变频器中间直流母线并联,当直流母线电压过高时(一般是在发电运行状态,比如再制动时,或者重物下放工况等),制动单元检测到电压超过其设定值,IGBT导通,制动电阻就通过制动单元并入了直流母线。电流流过制动电阻,消耗能量。把直流母线电压降低到正常状态。

你说的正常状态是10V左右,应该是在制动单元没有导通,制动电阻不工作的状态下。
如果导通,直流输出电压约550伏*正常,比这高得多都正常。例如西门子制动单元高阀值为774V才导通,低阀值在673V才导通。你测量的时候电压已经降下来很多了。
制动电阻肯定是要发热的,制动能量正是以热能被消耗掉,所以这种方式并不环保,也不节能。更高级的应该是回馈制动,把能量回馈回电网。不过小容量的变频器一般都是制动单元+制动电阻模式,因为功率小,这样更方便,更简单,也节省成本。

也有故障状态,例如制动单元坏了,不管什么状态都一直导通,使电阻一直接入,电阻持续发热。这种情况你应该能观察到的。
另外,制动功率的确定计算较复杂,很多时候是靠经验来选择制动单元和制动电阻,不排除制动电阻选小了。电阻发热很严重。这种情况可以适当加大制动电阻的功率(多并联几个,但是总阻值不能变),这是在制动功率相差不大的情况下。如果相差太大,单纯加大制动电阻的功率也不行,制动单元*,会坏的。就要加制动单元和制动电阻了。

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