应用领域 | 石油,能源,建材/家具,道路/轨道/船舶,汽车及零部件 | 内径 | 25mm-43mm |
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产品简介
详细介绍
HTAT200无线扭矩测试仪
HTAT200无线扭矩传感器是深圳广陵达科技有限公司积累了3年的行业经验,采用美国进口芯片,加入卡尔曼滤波算法,精心设计打造出行业高品质的无线扭矩传感器。
采用*的弹性应变测量技术原理,防丢失机制数字信号传输技术,一体化设计,便携式装卸带来极大的方便和节约成本。
目前已经在汽车前驱扭矩测试,四轴动力平衡测试,直升飞机动力分析动态采集,卡车连杆轴传动测试,农用机械和工业机械领域也进行多方位的使用。HTAT200无线扭矩传感器,为测试行业提供更多的技术依据。
HTAT200无线扭矩测试仪扭矩传感器汽车传动轴测试
有以下优点:
1、进口芯片: 采用美国进口芯片,内置卡尔曼滤波器,内置存储器,产品低功耗,采用数字信号传出,可实现一对多的无线同步采集。1024HZ高频率采集,理想无遮挡环境下有效100米传输距离。
2、便捷小巧: 尺寸只有55*55mm,重120G,量产轴径30-43mm的传动轴都能使用,安装不需要太大的空间,几乎所有乘用车和卡车,工业动力等传动轴动力输出检测都能满足安装。
3、真正无线传输: 产品内置高精芯片和高密度聚合物电池,不需要单独供电,可充电长续航。无滑环或电刷,不受转速高低的限制,可精确测量实时力矩和功率。
4、数据防丢失机制: 产品采用时间戳控制节点模式,高阶数据回传,在两分钟内重新连接,数据都能实时采集。传感器内部优化存储模块,也可以后期采集读取。
5、无环境干扰: 产品采用微应变式采集,全桥模式桥接,只要不在jiduan环境下,都不受环境干扰,能抗60度以下的温度,高磁场环境,电磁波等外界因素的干扰。
6、安装方便: 安装工程师只需要安装好微应变器就可以使用,传感器环抱式设计,既安全又美观,轴径支持定制内径大小。无需对测试对象进行前期的修改,大大减轻工程师的工作量,节省很多测试时间,而且无需连接件,联轴器,打孔,安装底座,负载等繁琐配件。
7、动态测试: 传感器和传动轴是可拆卸式,使用方便,重复性好、可靠性高、抗干扰能力强,在各种环境下测试,它能够采集到在不同的情况下,动力输出性能的各种呈现,在静态环境下是无法达到的测试效果。
产品使用对比:
我们的产品:HTAT200 无线扭矩测试仪 结构轻巧,安装方便,简单。
同行产品:大家参考,更多度娘寻找。
目前的无线扭矩,大多是分体式,连接式,法兰式等类型,在使用前需要安装固定支架,底座,联轴器,负载,卡位等等,对结构的要求高,对工程师的改造技术要求更高,受环境限制很大,有些结构无法安装。
深圳广陵达科技有限公司 全新汽车整车无线扭矩测试报告出炉。HTAT200无线扭矩传感器历时3年的沉淀,在高精度滤波算法下足功课,经过不断创新和叠加,在无线扭矩测试环节崭露头角。在实践中,得到多家汽车厂商的测试认可和*。上百次的路况测试,和四轴扭矩输出,比预期的要求还高,数据非常稳定,无干扰,无毛躁,大大提高了工作效率,为工程师节省宝贵的时间。
无线扭矩测试仪扭矩传感器汽车传动轴测试
我们有整车动态采集实测视频,也可以到我们的进行了解。
为了能够提供更好的产品体验感,我们广陵达科技提供针对不同测试领域的模具定制。无需额外加工费用。如果您也在这方面有所需要,可以随时联系,我们团队竭诚为您服务!
HTAT200无线扭矩测试仪有以下的优点:
一、安装方便实用
HTAT200无线扭矩汽车传动轴动态采集测试,就目前市面的无线扭矩产品,都存在安装困难,安装要求空间大,不能在复杂的路面上通行检测。更是对检测人员技术的考验。
现在的HTAT200扭矩无线传感器已经解决这些问题。机身采用硬膜PET材质,高压注塑一次成型,保证产品的硬度和成品的完整性。高精度的设计和气密性,*考虑到使用的复杂环境。活动式的连接,能方便灵活的安装到检测轴心上,不再需要在如何对产品的固定,防水以及复杂环境等方面进行更多的考虑。应变片的连接也是简单方便,有明确的连接指示和螺丝固定,解决了容易脱落和连接不稳定。
二、可以真正无线传输数字信号
为什么说真正的无线传输?我们使用过很多的产品,大都使用模拟信号传输模式,受到使用环境的影响和干扰,采集数据极为不稳定。在高磁场的特殊路况,容易数据丢失,有环境信号被干扰的场地,传输不稳定,也容易失贞。
HTA-T200扭矩传感器,使用数字信号的传输解决了这些问题,它不受这些因数的影响,测试结果得到了很好的呈现。
三、可重复使用
产品使用的一体化脱模设计,既能实现产品的优异性能,又能方便安装使用而且可拆装的模式,两颗不锈钢的螺栓,就能轻松解决。拆装都很方便,使用更省心。防水,可拆卸连接模式,保证重复使用,无任何压力。
四、可整车同时做四轴扭矩测试
无论你要测试的是前驱,后驱或者四驱,HTA-T200都能满足你安装的需求,广陵达科技提供多种轴径的一体化产品,从23-30mm,35-43mm的轴径,还有大卡车的轴径,都能*。他们公司还提供了可订制轴径,满足更多领域的需求。使用多节点同时采集,达到数据的性。同时多个扭矩测试不再是难题。
五、数据的稳定性优异,数据不丢失
HTAT200采用数字信号传出,多个节点同时通信模式,采用同一个时间戳,设备还提供内部存储模式,就算你关掉采集仪,都不影响数据的完整性。所以数据也不会出现丢失情况。该产品还可充电接口,一次充满使用24个小时以上。*你一天的需求,而且你还可以重复充电使用。
HTAT200无线扭矩汽车传动轴动态采集测试记录:
一、使用车辆和道路简介
使用车辆东风风神SUV AX7手自一体 170匹马力,车自重1.7T,荷载3人;
实测路段,深圳盐田东部华侨城景区大峡谷往山上的陡坡路况。
二、测试准备
①打磨轴径,使其表面平整 ②用应变片专用胶贴应变片,扭矩专用应变片的方向和轴径平行 ③固定无线传感器 ④按照连接图连接应变片 ⑤用电工胶包裹固定应变片连接线
三、测试过程
上陡坡,下陡坡
过减速带,减速会车
300°左转弯,300°右转弯
四、测试结果总结
从安装到测试完成,整个过程用时1半小时,考虑到市内行驶10分钟,来回两次测试,整个过程已经大大缩短了时间,比以往的检测效率有很大的提高。过程简单清晰明了,对野外测试环境要求不高,适合全天候全路段的测试。在安装时,贴合应变片使用30分钟左右,先打磨干净平整,专用贴片胶水在五分钟后达到凝固点。贴合后数据才能平稳无噪声干扰。所以在贴合环节,需要细心和小心。
在这次路况测试中,进行了两次通路况采集数据,通过后期采集数据的比对,有以下的结论:
数据完整性:非常完整的数据存储,数据干扰小,*能满足我们研究所需要的数据样本。通过我们对数据到实验室模拟动态分析软件的检测,两次结果非常接近,*吻合路况与车辆扭矩输出。可以分析出车辆的性能,路况,动态输出等实际情况。
目前市面扭矩测试,多数都停留在静态的数据检测,动态的检测产品,对工作人员的要求提出很大的挑战,安装比较困难,对使用环境要求苛刻,比如震动大的不行,雨水路面不能通过,不能重复使用,无法满足长时间的测试等情况。HTA-T200就解决了这些问题。操作简单,使用方便,自重也才110G左右。24小时使用,数据实时动态回传,不受磁场和信号的干扰。是目前测试扭矩方的优质产品。
五、检测报告
数据图表。