12V200AH-湖北长海斯达6-FM200阀控固定式蓄电池/直销_长海斯达蓄电池-城基坦 (山东)电源有限公司

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订货量	1-2000台	2000-4000台	4000-6000台

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产品简介

供货周期	现货	规格	6-FM200 12V200AH
应用领域	医疗卫生,环保,地矿,电子/电池,电气	主要用途	UPS电源/EPS电源/直流屏/机房后备电源等

湖北长海斯达6-FM200阀控固定式蓄电池/直销
主要应用领域：应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变电站，电信，通讯，电力，核电站，水电站. UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引等。。

详细介绍

湖北长海斯达6-FM200阀控固定式蓄电池/直销

长海斯达蓄电池6-FM系列

6-FM系列阀控密封铅酸蓄电池采用特殊的设计使得该产品具有免维护、密封安全、自放电极小，充电接受能力强、使用寿命长等优点，可在-40℃～+50℃范围的温度条件下工作，具有优异的高功率放电特性。
6-FM系列阀控密封铅酸蓄电池已经通过中国船级社的认证。广泛应用于船舶、电信通讯系统、不间断电源、报警消防和保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、自动控制设备及军事等领域。经济效益明显。
6-FM系列阀控密封铅酸蓄电池规格表:

规格型号	电压（V）	容量（Ah）		外形尺寸（mm）				质量 (Kg）
规格型号	电压（V）	20h率	1h率	长	宽	高	总高	质量 (Kg）
6-FM6.5	12	6.5	4	150	65	95	100	2.5
6-FM10	12	10	6	150	97	95	100	4.5
6-FM15	12	15	9	180	77	167	170	6.5
6-FM24	12	24	14.4	165	125	177	177	9.5
6-FM38	12	38	22.8	197	165	145	150	16
6-FM50	12	50	30	260	133	203	213	19
6-FM60	12	60	36	260	169	208	228	23
6-FM65	12	65	39	350	466	176	180	23
6-FM80	12	80	48	343	175	210	215	31
6-FM100	12	100	60	402	171	245	245	37
6-FM120	12	120	72	402	171	245	245	40
6-FM200	12	200	120	520	240	218	250	70

长海斯达蓄电池不同时率对电池容量的影响！

湖北长海新能源科技有限公司是由中船重工第七一二研究所和中船重工科技投资有限公司共同出资成立的企业，注册资金5000万元，成立于2006年3月，地处湖北葛店经济技术开发区。公司主要从事化学电源、绝缘材料和新能源、新材料的研究、制造、销售和服务。公司具有结构合理、省部级专家的高素质人才队伍，目前公司共有员工300余名，其中博士8名，硕士30多人；具备高级以上职称的近20名，其中研究员10名。

中船重工第七一二研究所是国家重点科研单位，是国内的电力推进装置研究所。长海新能源公司依托七一二研究所的研发和人才优势，使公司具备国内的研发平台和技术实力。公司研制、生产的蓄电池、密封阀控式铅酸蓄电池、牵引电池和绝缘化工材料等产品，广泛应用于铁路、船舶、电力、牵引机车、机电、家电及相关武器装备等领域。公司是舰船动力电池行业的，也是国内铁路电池和船舶电池的主要供货单位。牵引电池是我公司利用技术，自主研发的新一代高性能蓄电池，具有工艺*、容量大、寿命长、维修率低等显著优点，具备成为升级换代产品的优势。

蓄电池结冰怎么办？

既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？

首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？

电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。

蓄电池会结冰吗？

蓄电池在以下情况下会结冰：

1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。

2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。

蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？

正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。

但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池过度放电。

如何避免电池过度放电：

1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。

2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。

3）长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。

总结：

在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。

湖北长海斯达6-FM200阀控固定式蓄电池/直销

12V200AH

DIKMA/迪马科技

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上海市

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