长海斯达蓄电池6-FM40应急储能12V40AH价格
长海斯达蓄电池6-FM40应急储能12V40AH价格
湖北长海新能源科技有限公司长海斯达蓄电池

湖北长海新能源科技有限公司是由中船重工第七一二研究所和中船重工科技投资有限公司共同出资成立的企业,注册资金5000万元,成立于2006年3月,地处湖北葛店经济技术开发区。公司主要从事化学电源、绝缘材料和新能源、新材料的研究、制造、销售和服务。公司具有结构合理、省部级专家的高素质人才队伍,目前公司共有员工300余名,其中博士8名,硕士30多人;具备高级以上职称的近20名,其中研究员10名。 中船重工第七一二研究所是国家重点科研单位,是国内的电力推进装置研究所。长海新能源公司依托七一二研究所的研发和人才优势,使公司具备国内的研发平台和技术实力。公司研制、生产的蓄电池、密封阀控式铅酸蓄电池、牵引电池和绝缘化工材料等产品,广泛应用于铁路、船舶、电力、牵引机车、机电、家电及相关武器装备等领域。公司是舰船动力电池行业的,也是国内铁路电池和船舶电池的主要供货单位。牵引电池是我公司利用技术,自主研发的新一代高性能蓄电池,具有工艺*、容量大、寿命长、维修率低等显著优点,具备成为升级换代产品的优势。 |
| | 长海斯达蓄电池6-FM系列 | | | |  | | | | 6-FM系列阀控密封铅酸蓄电池采用特殊的设计使得该产品具有免维护、密封安全、自放电极小,充电接受能力强、使用寿命长等优点,可在-40℃~+50℃范围的温度条件下工作,具有优异的高功率放电特性。 6-FM系列阀控密封铅酸蓄电池已经通过中国船级社的认证。广泛应用于船舶、电信通讯系统、不间断电源、报警消防和保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、自动控制设备及军事等领域。经济效益明显。 6-FM系列阀控密封铅酸蓄电池规格表: 规 格 型 号 | 电 压(V) | 容量(Ah) | 外 形 尺 寸(mm) | 质 量 (Kg) | 20h率 | 1h率 | 长 | 宽 | 高 | 总高 | 6-FM6.5 | 12 | 6.5 | 4 | 150 | 65 | 95 | 100 | 2.5 | 6-FM10 | 12 | 10 | 6 | 150 | 97 | 95 | 100 | 4.5 | 6-FM15 | 12 | 15 | 9 | 180 | 77 | 167 | 170 | 6.5 | 6-FM24 | 12 | 24 | 14.4 | 165 | 125 | 177 | 177 | 9.5 | 6-FM38 | 12 | 38 | 22.8 | 197 | 165 | 145 | 150 | 16 | 6-FM50 | 12 | 50 | 30 | 260 | 133 | 203 | 213 | 19 | 6-FM60 | 12 | 60 | 36 | 260 | 169 | 208 | 228 | 23 | 6-FM65 | 12 | 65 | 39 | 350 | 466 | 176 | 180 | 23 | 6-FM80 | 12 | 80 | 48 | 343 | 175 | 210 | 215 | 31 | 6-FM100 | 12 | 100 | 60 | 402 | 171 | 245 | 245 | 37 | 6-FM120 | 12 | 120 | 72 | 402 | 171 | 245 | 245 | 40 | 6-FM200 | 12 | 200 | 120 | 520 | 240 | 218 | 250 | 70 |
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长海斯达蓄电池不同时率对电池容量的影响! 长海斯达蓄电池不同的时率有什么不同?这节列举长海斯达下蓄电池10小时率和20小时率来给大家说说它们之间主要的区别何在。 长海斯达蓄电池容量C(Ah)等于放电电流(A)与电池电压达到下限值的放电时间(h)的乘积,而放电率(1/h)是实际放电电流(A)与电池标称容量(Ah)的比值。 在UPS的实际运行中,市电掉电后,要求电池逆变承担全部的负载功率,放电率视后备时间的不同而有很大差别,例如标机在1Omin左右,维持时间很短,放电率很大,长延时机可达4h或8h,放电率很小。所以蓄电池的实际放电率并非蓄电池规格定义中的放电率,测试图所示的放电曲线反映了不同的放电率对电池容量的影响。 测试图中曲线可知,屯池的实际放电电流越小,电池的电压能维持的稳定时间越长,反之亦然。例如,对1OOHR电池组而言,当放电电流为5A时,放电率为0.O5C,其输出电压维持在12V以上的时间长达10h以上,当电池电压下降到临界电压10.5V时,放电时间可达2Oh,电池释放的容量基本上是它的标称容量。若将放电电流增大至1OOA,放电率为1C,则输出电压维持在l2V以上的时间不到1Omin。当电池电压下降到临界电压时,可维持放电时间超过3Omin,实际放出的容量为58.3.M左右,远低于标称容量1OOAh 这就是长海斯达蓄电池10小时率和20小时率的不同之处,如果想要了解更多关于长海斯达蓄电池得相关知识的可以到我公司网站向专业人员咨询。 |
长海斯达蓄电池在使用中有哪些优点
1、自放电极小:用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在小。
2、寿命长(设计寿命3~5年)经济性好:电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。
3、维护简单:充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
4、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)安全性能*:由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。
结语 增量配电业务改革近两年取得了可喜的成果,同时也通过增量配电业务的实践发现了一些问题和不足。如果说迅速落地增量配电业务主体是2017年背景条件下的*战略行为,那么2018年应将带有政策标签的增量配电业务逐步回归其工程项目的本质,重视工程项目前期策划过程,服务好增量配电业务投资决策和方案实施,保障增量配电项目的zui终成功落地和运营。10年设计寿命(25℃)· 粗壮的极板使电池具有更长的寿命· 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命· 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖· 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏· 吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能· UL的认证· 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济可以以任何方位使用。竖直,旁侧,或端侧放置· 符合航空运输协会/民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运· 可以以非危险品(DOT-CFR 49款 171-189部分)进行地面运输· 可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输· 计算机设计的低钙合金板栅,大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用免维护的专业设计采用高可靠的专业阀控密封式设计,有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀,并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液,在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。超长的使用寿命*配方的板栅和合金设计,有效抵抗极板腐蚀;的大电流放电特性,可靠的快速充电性能,*的深度放电恢复能力,确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。极小的自放电电流采用优质高纯度材料设计,自放电电流极小,自放电所造成的容量损失每月小于4%,减轻客户电池存储时的维护工作。