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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 6-FM-150 12V150AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS电源/EPS电源/直流屏/等 |
主要应用领域：应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变电站 ，电信，通讯，电力，核电站，水电站. UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引等。。。
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
宝迪蓄电池6-FM-150储能12V150AH批发/零售
宝迪蓄电池6-FM-150储能12V150AH批发/零售
BUDDY宝迪蓄电池产品特点
安全和密封：采用的生产工艺和特殊的结构设计，保证电池使用的安全性和密封性。
免 维 护：气体再化合系统能将产生的气体再化合成成水，吸附式下班纤维隔板，在寿命期 内无需补偿电液。
自放电低：使用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在小，室温25℃下储存，可半年之内不用补充电。
使用温度范围宽：电池可在-10℃—40℃的温度范围内使用。
安装方便：可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
长寿命设计：采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板，保证了电池的浮充寿命
BUDDY宝迪蓄电池应用范围 适合电信、电力和UPS的使用。
FM系列产品规格及技术参数
BUDDY宝迪蓄电池参数
规格型号 | 标称电压（v） | 20HR额定容量（Ah） | 外形尺寸（mm） | 大约重量（Kg） | |||
长（L） | 宽（b） | 高（h） | 总高（H） | ||||
6-FM-7 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 |
6-FM-12 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 3.8 |
6-FM-15 | 12 | 15 | 151 | 121 | 94 | 100 | 4.5 |
6-FM-17 | 12 | 17 | 181 | 76 | 169 | 176 | 5.6 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 180 | 9.2 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180 | 13.0 |
6-FM-50 | 12 | 50 | 260 | 133 | 205 | 205 | 17.0 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 21.0 |
6-FM-90 | 12 | 90 | 328 | 172 | 213 | 242 | 29.5 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 32.5 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 484 | 171 | 242 | 242 | 48.5 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | 242 | 63 |
宝迪蓄电池产品特性：
1、超前的设计理念
采用新的集成功率元器件及DSP技术，大幅降低了体积及重量。同时，新的设计理念采用高密度表面处理，简化电路，减少接点及联线，不但降低电磁干扰，还提高UPS可靠性。
2、在线式双重变换技术
保证了高质量电源的持续供应，电网上任何形式的干扰，被*滤除，输出波形是经过重组再生的纯正正弦波；电池仅用作后备电源考虑。
3、宽广的输入电压范围
PULSAR DX具有宽广的输入电压范围，范围从179-275伏，能保持正常电压输出，很大地减少了转换到电池供电的机会，充分延长电池寿命。
4、高性能的电池充电器
PULSARDX充电器是均浮充二段式的充电设计，可对电池快速充电，并提供充放电保护，延长电池寿命；电池低电压保护，防止电池因过茺放电造成性损坏；功率因数校正，提高了能源的利用率，并与发电机*兼容。
5、灵活性和扩展性
后备时间：从10分钟到数小时
PULSARDX可以连接长延时电池组到UPS，而不会干扰UPS电源的正常工作，也可采用长延时充电器，使UPS在满负载条件下，提供长达8小时的后备时间。
有观点认为，低速电动车的市场规模十分庞大，继续采用铅蓄电池作为动力源，当大量的铅蓄电池被淘汰后，这些铅蓄电池在回收及冶炼过程中极易造成铅污染，不仅危害人体健康，还会造成环境污染。
在低速电动车动力源的选择上，有一部分专家对锂电池给予了很高的期望。有专家认为，较于铅蓄电池，锂电池在能量密度和循环寿命上更有优势，采用锂电池可以让低速电动车更加轻量化，续航里程也能相继提高。且在新能源汽车高速发展的带动下，锂电池的性能水平随之提升，电池成本也在逐步降低，这就使低速电动车在成本上并没有增加很多，但电池性能却大大提高了。
由于低速电动车市场竞争日益激烈，一些企业为了凸显产品的技术差异化，将目光瞄向了低速锂电。在政策和市场的催生下，高速锂电中的中低端产品产能过剩，成本也降低不少。因为低速电动车使用条件比纯电动汽车低，这些企业中有不少采用B级电芯来供货，再配上具有基本保护功能的BMS系统，成本上只比铅蓄电池高出几千元，这种产品在低速电动车的市场很有行情。 BUDDY蓄电池
铅电支持方：市场选择铅电
目前，在低速电动车市场上90%以上的产品选用铅蓄电池，成本低是铅蓄电池的主要优势之一。对于铅蓄电池在回收过程中存在的污染风险，中国工程院院士杨裕生认为，任何电池在生产和回收过程都存在环境污染的风险，即使被称为“绿色电池”的锂电池，在电池原材料的开采和废旧电池的处理环节中也会产生废水、废物或者大量的有机溶剂。我国铅蓄电池产业链中出现过污染问题，是由于法规不健全、管理不善、监管不利，而不是电池的过错。
此外，国家工业和信息化部部长曾表示，关于四轮低速电动车，要制定一个新标准和检测条件，重点突出安全性要求。杨裕生认为，铅蓄电池突出的优点是安全性高。锂离子电池是含能部件，比能量越高，燃烧爆炸事故机率也越高;相比之下，安全性能方面铅蓄电池的表现更胜*。而且，限定电池品种不利于新电池的发展，低速电动车技术标准如果限定电池的品种，将来出一种新电池就得修订一次标准，科研人员也摸不透新研究的电池是否为标准所接纳，研发工作将无所适从。