意大利ATOS阿托斯叶片泵PFE-42056/3DU（中国）

1、减压阀主要是用来降低液压系统某一支油路的压力，使支压力比主油路压力低且稳定，在调定压力的范围内，减压阀也像溢流阀那样是关闭的。但是随着系统压力的升高当达到减压阀调定的压力时，减压阀打开，部油液会经过他返回油箱(此时有一定压力的油回油箱，油箱的油温会上升)，这一支路的油压是不会上升了。它起到对本支路的减压与稳压作用!溢流阀则不同，它装在泵的出口处会保证系统的整体压力稳定且不会超压。所以他有安全、调压、稳压等作用!

三个问题： 读者喜欢什么？爽么？爽在哪里？

题记：今上班来收到一个作者的留言：“徐老师，我自己重新看了遍稿子，没发现有啥漏洞，咋滴收藏是上不去？”我的回答是：没有漏洞的书多了去了，但读者喜...

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叶片泵的工作原理

单作用：叶片是镶嵌在槽里的，可以自由滑动，当旋转产生时，叶片在离心作用下甩到泵壳上，叶片泵是容积泵，相邻的两个叶片运动到下边时与泵壳和转子封闭的容积zui小，在上边时zui大，当转子顺时针转动时，相邻两叶片经历从zui下边到zui上边的过程是容积增大过程，所以吸油(从四象限到二象限)；从zui上到zui下是容积减小过程，所以压油(从二到四象限)。

双作用：当电机带动转子沿转动时，叶片在离心力和叶片底部压力油的双重作用下向外伸出，其顶部紧贴在定子内表面上。处于四段同心圆弧上的四个叶片别与转子外表面、定子内表面及两个配流盘组成四个密封工作油腔。这些油腔随着转子的转动，密封工作油腔产生由小到大或由大到小的变化。

可以通过配流盘的吸油窗口(与吸油口相连)或排油窗口(与排油口相连)将油液吸入或压出。