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| 供货周期 | 现货 | 规格 | NP65-12 |
|---|---|---|---|
| 货号 | PNP蓄电池 | 主要用途 | UPS电源、直流屏、配电柜 |
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
PNP蓄电池NP65-12 12V65AH产品报价及尺寸重量
PNP蓄电池NP65-12 12V65AH产品报价及尺寸重量
拥有的铅钙合金板栅设计使正极板的腐蚀和增长都降到zui小――延长了电池寿命
优质热塑的电池外壳――比其它材料的电池外壳更安全，质量更好。燃烧系数UL-94:5VB。(注：5VB指5次测试结果都为V0)
*的生产工艺
*的化成技术使电池的浮充电压的差异达到zui小，不需要在现场对电池的浮充电压进行调整。
对生产过程的严格控制保证了电池极板的*性和使用的长久性。
超长的使用寿命及质保期
获的电池单格设计和生产工艺，使电池具有较长的使用寿命。
三年质保，在工业领域中处于的地位。
产品特点：
*的密封型免维护设计
设计寿命长达10年
迎合了高频率，深程度放电的需要，很大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
浸泡式极板化成（*的FTF极板化成工艺）
分析纯硫酸电解液
电解液不分层，无需均衡充电
无腐蚀气体泄漏
阀控式zui大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
电池外壳及盖采用ABS材料
强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用
自放电低
通过IATA机构无害产品认证
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准
UPB蓄电池型号规格：
电池型号 | 额定电压（V） | 容量（Ah) | 重量约（kg) | 外观尺寸 | 端子类型 | ||
长 | 宽 | 高 | |||||
NP17-12 | 12 | 17 | 5 | 181 | 77 | 167 | T2 |
NP20-12 | 12 | 20 | 5.5 | 181 | 77 | 167 | T2 |
NP24-12 | 12 | 24 | 6.5 | 166 | 126 | 174 | T4 |
NP26-12 | 12 | 26 | 7.8 | 175 | 166 | 125 | T4 |
NP26-12 | 12 | 26 | 10 | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP33-12 | 12 | 33 | 11 | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP38-12 | 12 | 28 | 12 | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP40-12 | 12 | 40 | 12.5 | 197 | 166 | 174 | T32 |
NP55-12 | 12 | 55 | 16.5 | 230 | 138 | 211 | T9,T16 |
NP65-12 | 12 | 65 | 20 | 350 | 166 | 179 | T9 |
NP100-12 | 12 | 100 | 30 | 407 | 174 | 209 | T10 |
NP120-12 | 12 | 120 | 37 | 407 | 174 | 233 | T11 |
NP150-12 | 12 | 150 | 42.5 | 484 | 170 | 240 | T46 |
NP200-12 | 12 | 200 | 60 | 522 | 240 | 216 | T11 |
NP250-12 | 12 | 250 | 73.5 | 520 | 268 | 220 | T11 |
产品性能: | ||||||||||||||||
（表1）放电电流和放电终止电压
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（2）放电容量 | ||||||||||||||||
（表2）充电方法与充电时间
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（2）循环使用（充电即停，放完电即充）：充电电压2.4 V/单体,zui大充电电流不得大于0.25C10。 |
保养和维护：
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。-在充电管理方面 
定压充电（定电压充电）
一、充电种类
1、初充电
对新电池或修复后的蓄电池的*充电，叫初充电。初充电的特点是充电电流小，充电时间较长。首先按厂家的规定，加注一定相对密度的电解液，电解液加入蓄电池之前，温度不能超过30℃。注入电解液后，静置3~6h。此时，若液面因电解液的渗入而降低，应补充到高出极板上缘15mm，然后按表1-3蓄电池充电规范中初充电电流大小进行充电。初充充电常分为二个阶段，*阶段充电至电解液中放气泡，单格电池为2.4V为止；第二阶段将电流减半，继续充到电解液中剧烈放出气泡（沸腾），电解液相对密度和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间为60~70h。充电过程中应经常测量电解液温度，当上升到40℃时应将充电电流减半，若继续上升到45℃，则应停止充电，待冷却到35℃以下再充电。充电临近完毕时，应测量电解液相对密度，如不符合规范，应用相对密度为1.4的电解液或蒸馏水进行调整，然后再充电2h，直至相对密度符合规范为止。
2、补充充电
蓄电池在使用中，常有充电不足的现象，应根据需要及时进行补充充电，一般每月一次。如发现下列现象，必须随时进行充电：
1）电解液相对密度下降到1.150以下。
2）冬季放电超过25％，夏季超过50％。
3）起动无力，灯光暗淡，单格电池电压降至1.7V以下。
补充充电电流值见表1—3，常分两阶段进行，方法和初充电相同，一般为13~16h。
3、预防硫化过充电
为预防蓄电池因充电不足而造成的硫化，每隔3个月进行一次预防硫化过充电，即用平时补充充电的电流值将电流充足，中断1h，再用1/2的补充充电电流值进行充电至沸腾为止。反复几次，直到刚接入充电，蓄电池立即“沸腾”为止。
4、锻炼循环充电
蓄电池在使用中常处于部分放电状态，参加化学反应的活性物质有限。为了迫使相当于额定容量的活性物质参加工作，以避免活性物质长期不工作而收缩，可每隔三个月进行一次锻炼循环充电，即在正常充电后，用20h的放电率放完电，再正常充足后送出使用。
二、充电方法
蓄电池的充电方法有定电流充电、定电压充电、快速脉冲充电。
1、定电流充电
在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法称为定流充电。在充电过程中随着蓄电池电动势的提高，要保持电流恒定，充电电压也须相应提高。当单格电池电压上升到2.4V时，应将电流减半，直到蓄电池*充足。采用这种方法充电，不论6V或12V蓄电池均可串联在一起，但各个电池的容量应尽可能接近，否则充电电流的大小应按容量小的蓄电池来计算，待小容量电池充满后，应随时拿出，再继续给大容量的蓄电池充电。定电流充电有较大的适应性，可任意选择充电电流，适用初充电和去硫化充电，其缺点是充电时间长，且须不断地调整充电电压。
2、定电压充电
在充电过程中，将充电电压保持恒定的方法称为定电压充电，这种方法在充电过程中，蓄电池电动势E，随着电动势的提高充电电流会逐渐减小，如果充电电压调节得当，就必然会出现充满电的情况，即充电电流为零时，这就表示充电终了。采用定电压充电，要选择好充电电压，若电压过高，充电电流大，导致过充电，从而影响蓄电池的使用寿命，若电压过低，则会使蓄电池充电不足，一般每单格电池约需2.5V。定电压充电，充电电流较大，开始充电后4~5h内蓄电池就可获得本身容量90％~95％，因而可大大缩短充电时间，比较适合于补充充电。定电压充电中，各蓄电池必须并联，且各蓄电池的额定电压要相同。
脉冲快速充电，可很大地克服充电过程中所产生的极化现象，有效地提高充电效率。
3、脉冲快速充电
上述的充电方法统称“常规充电”，要完成一次初充电需60~70h，补充充电也需20h，由于充电时间较长，给使用带来了不便。但是单纯地加大充电电流来缩短充电时间是行不通的。因为这样不仅使充电时蓄电池达不到额定容量，反而会使蓄电池温升快，产生大量气泡，造成活性物质脱落而影响使用寿命。近年来，我国的快速充电技术发展较快，并成功地研制了可控硅快速充电机，使新蓄电池初充电一般不超过5h，补充充电也只需0.5~1.5h，大大缩短了充电时间，提高了效率。
三、充电量与寿命
蓄电池所须之充电量为放电量的110~120%.放电量与蓄电池寿命具密切关系,假设充电量为放电量120%时的电池，使用寿命为1200回（４年），则当电池的充电量达放电量之150%时，则可推算该电池的寿命为：
1200回×120/150=960回(3·2年)
又，此150%的充电,迫使水被分解产生气体，电解液遽减，将使充电终点的温度上升,结果温度上升造成耐用年限缩短。此外，充电不足即又重复放电使用，则会严重影响电池寿命。堆高机举重时，若电池温度保持在10~40℃之间，其充电量亦维持在110~120%者，zui能延长电池寿命，此时充电完成之比重，其20℃换算值约为1·28。
四、蓄电池温度与容量
当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。
(A)电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。
(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降,蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。因此：
(1)、冬季比夏季的使用时间短。
(2)、特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。
若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
放电量与寿命
每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。
放电量与比重
蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池*放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的*方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。
放电状态与内部阻抗
内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗zui大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象)，即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状,而将缩短电瓶的使用年限。
白色硫酸铅化
蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04)，若任其持续放电，不予充电，则zui后会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。
放电中的温度
当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为。
蓄电池的额定电压。
国家标准规定的蓄电池电压值为额定电压，用V表示。铅酸蓄电池每格电压值为2V，蓄电池电压是把3格隔槽（约2.1V）串联在一起而构成6.3V(标称为6V的蓄电池)，串联6格就为12.6V（标称为12V的蓄电池）。该电压值是在*充电的状态下且端子间没构成电路时的电压（开路电压）。蓄电池的电动势和硫酸浓度成正比，并受温度影响。放电时的电压与放电电流和蓄电池内阻有关，放电电流越大，电压下降的越多。放电到0V后，即使再充电也不能恢复原来的性能。所以，依放电电流的多少规定了相应的停止放电电压，以避免放电至低于该电压。另外，按规定放电到停止电压后搁置一段时间，其开路电压便恢复到和硫酸浓度相应的电压。
市场上的电动自行车蓄电池单体电压只有6V或12V，而大部分电动自行车用的蓄电池为36V，则需由6只6V蓄电池3只12V蓄电池串联形成蓄电池组。蓄电池组工作电压是指蓄电池组实际输出电能时的电压值，36V蓄电池组的工作电压一般在41～31.5V之间，电压低于31.5V时称为过放电或欠压，容易损坏蓄电池组，影响蓄电池的使用寿命。