齿轮深冷处理

 齿轮深冷处理

  深冷加工技术是近年来兴起的一种改善金属材料性能的新工艺技术，是目前更有效，更经济的技术手段。在深冷处理过程中，金属中的大量残余奥氏体转变马氏体，特别是过饱和的亚稳定马氏体再从-196摄氏度至室温过程中会降低饱和度，析出弥散，微观盈利降低，在细小弥散的碳化物在材料变形时可以阻碍位错运动，从而强化基体组织。同时由于超微细碳化发挥了晶界强化作用，从而改善了工模具性能，使硬度，抗冲击韧性和耐磨性都显著提高。

提升工件的硬度及强度

保证工件的尺寸精度

提高工件的耐磨性

提高工件的冲击韧性

改善工件内应力分布,提高疲劳强度

提高工件的耐腐蚀性能

齿轮深冷--行业应用

深冷处理过程中，大量的残留奥氏体转变为马氏体，特别是过饱和的亚稳定马氏体在从-196℃至室温过程中会降低过饱和度，析出弥散、尺寸仅为20―60A并与基体保持共格关系的超微细碳化物，可以使马氏体晶格畸变减小，微观应力降低，而细小弥散的碳化物在材料塑性变形时可以阻碍位错运动，从而强化基体组织。同时由于超微细碳化物颗析出，均匀分布在马氏体基体上，减弱了晶界催化作用，而基体组织的细化既减弱了杂质元素在晶界的偏聚程度，又发挥了晶界强化作用，从而改善了高速钢的性能，使硬度、冲击韧性和耐磨性都显著提高。模具硬度高，其耐磨性也就好，如硬度由60HRC提高至62-63HRC，模具耐磨性增加30%―40%。

  可看出深冷处理后模具的相对耐磨性提高40%，延长深冷处理时间后，在硬度没有太大变化的情况下，相对耐磨性有所增大。

    工业中，把经过普通热处理后的材料进一步冷却到100℃～196℃的处理方式叫作深冷处理，它可以降低残奥含量、促进析出细小碳化物、减少晶间拉应力，进而提高以下宏观性能：

提高硬度:高速钢、模具钢提高洛氏硬度1～2度。

提高耐磨性:Cr12MoV钢耐磨性提高30％，20Ni3Mo渗碳钢耐磨性提高89％。

提高抗弯强度:440A铸造不锈钢的抗弯强度1135MPa提高到1355MPa。

提高韧性:W6Mo5Cr4V2冲击功从18J提高到40J。

提高红硬性:W18Cr4V在625℃的条件下硬度从洛氏硬度57.9提高到63.9。

提高尺寸稳定性: 95Crl8不锈钢残余奥氏体从35％降低至10％。

提高导电性:铜合金Cu-15Ni-8Sn电阻率从2 86×l0-7 Ω.m降低到l.5l×l0-7 Ω.m。

随着液氮低温技术的发展和试验手段的完善，人们对深冷处理的研究逐步深入，研究范围现已从制铁延伸到粉末冶金、铜台金、铝合金及其它非金属材料。应用行业遍布于航空航天、五金、工具、模具、摩擦偶件、精密加工、量具、纺织、汽车等诸多领域。

 齿轮深冷处理

深冷技术应用

·高速钢及硬质合金刀具、刃具、量具使用寿命提高
·油嘴、弹簧、齿轮、轴承耐磨性和使用寿命提高
·热作模具、冷作模具使用寿命提高及尺寸稳定
·金刚石制成品的性能改善
·精密机械的装配零件的尺寸稳定
·矿山地质钻头、钢片使用寿命的提高